На импортируемые во Вьетнам суперкары увеличились налоги и сборы, цены выросли в 6 раз
Из-за метода расчета двойного налога и влияния различных видов сборов цены на импортируемые во Вьетнам автомобили, особенно люксовые и суперкары, увеличиваются в 5-8 раз. Стоимость некоторых автомобилей выросла с 7,4 млрд до 45 млрд донгов.
Недавно опубликованные данные о внутреннем рынке показывают, что импортируемые во Вьетнам суперкары обходятся в десятки миллиардов донгов, в то время как на рынках, специализирующихся на производстве суперкаров, таких как США, Великобритания, Германия и т. д., эти автомобили стоят всего несколько миллиардов донгов.
Например, Rolls-Royce Cullinan объемом 6,7 литра, импортированный из США, только что прибыл во Вьетнам по цене в Ханое более 45 миллиардов донгов, но на американском рынке заявленная цена составит 325 000 долларов США (около 7,4 миллиарда донгов).
Цена автомобиля увеличивается в несколько раз, за исключением цены CIF, включающей в себя заводскую цену (Cost), сбор за страховку товара (Insurance) и сбор за доставку из США во Вьетнам (Freight), при прибытии во Вьетнам необходимо добавить 3 основных налога и сбора: налог на импорт, специальный потребительский налог и НДС.
Сюда не входят расходы на дистрибуцию, включая внутреннюю транспортировку, складирование, дополнительное транспортное оборудование, финансовые затраты, поддержание системы импортного подразделения, маркетинг, гарантия, обеспечение рисков, прибыль и т. д.
 |
| Суперкар Rolls-Royce Cullinan. Фото из интернета. |
Аналогично, официальная цена 3,7-литрового суперкара Porsche 911 GT2 RS 2019 года во Вьетнаме составляет 20,19 млрд донгов; версия с полным набором опций может стоить до 22 млрд донгов. Однако, согласно исследованиям, цена этого суперкара на рынке США составляет 293 200 долларов США (около 6,8 млрд донгов).
Причина высокой стоимости автомобилей класса люкс, импортируемых из США, Великобритании и других стран во Вьетнам, заключается в отсутствии торговых обязательств с налоговыми льготами между Вьетнамом и странами ЕС, включая США. Соглашение между Вьетнамом и ЕС всё ещё сталкивается с множеством трудностей и пока не вступило в силу. Кроме того, согласно государственной политике, суперкары считаются предметами роскоши, имеют большой объём двигателя, высокий расход топлива и не являются экологически чистыми, поэтому облагаются высокими налогами.
Однако, несмотря на столь высокие налоги, количество импортируемых во Вьетнам суперкаров и автомобилей класса люкс продолжает расти, а их бренды разнообразны. Это свидетельствует об уровне расходов богатых вьетнамцев.
