Уже много лет и без того сильно изношенные асфальтовые дороги в районе Гамлета 6 (коммуна Куинь Тан, район Куинь Лыу) вынуждены выдерживать нагрузку от постоянного движения грузовиков. Особенно это касается дороги из Гамлета 6 в соседнюю коммуну Нгок Сон. Эти большегрузные автомобили в основном отправляются со склона Тхунг Быонг, перевозя грунт и камни для выравнивания и строительства.
Грузовики уже давно ездят день и ночь, испытывая терпение людей. В отчаянии местные жители установили заграждения, чтобы ограничить движение, но это не помогло. «Они ездят без определённого расписания, ни днём, ни ночью. Дороги плохие, но грузовики всё равно ездят на большой скорости, что очень опасно. В солнечные дни пыль летит повсюду, а в дождливые дни дороги полны выбоин», — рассказал господин Нгуен Ван Чунг (72 года) из Гамлета 6, коммуны Куинь Тан.
По словам г-на Чунга, проблема незаконной добычи полезных ископаемых в Тхунг Быонге существует уже много лет. От незаконной добычи камня до разработки почвы. Дороги в районе Гамлет 6, которые раньше были прекрасно заасфальтированы, были за короткое время разрушены большегрузными автомобилями. На многих дорогах асфальта теперь нет. Вместо этого они полны выбоин, острых камней и грязи. В дождливые дни малолитражным автомобилям приходится с трудом преодолевать короткий путь до деревни.
«Они разрушили дороги. Раньше грузовики ездили без остановки, и в сухой сезон пыль летала повсюду. Хуже всего пришлось тем, кто жил у дороги. Грузовики гоняли всю ночь, производя пыль и шум», — добавил господин Чунг. Чтобы спасти дорогу, в последние годы жителям его деревни приходилось строить множество заграждений в надежде, что грузовики будут ехать медленнее. Однако это решение всё ещё было неэффективным. Грузовики по-прежнему ездили в Тхунг Быонг и обратно, перевозя минералы, особенно по дороге из деревни 6, коммуны Куинь Тан, в коммуну Нгок Сон.
В Лен Тхунг Быонге не только незаконно ведётся добыча грунта, но и имеется лицензированный карьер, но Народный комитет провинции Нгеан отозвал лицензию, потребовав прекратить горные работы почти на три года. Причина в том, что в процессе добычи компания не строго соблюдала первоначальное планирование и местоположение горных работ. Когда весь грунт и камень в шахте были выработаны, компания воспользовалась эксплуатацией и посягательством на лесные угодья соседних домохозяйств. Несмотря на требование о закрытии, эта компания продолжала тайно добывать полезные ископаемые для транспортировки и продажи. После многих лет «минеральных разбойников» от Лен Тхунг Быонга остались лишь размытые, изрытые скалы горы и, в особенности, разрушенные дороги.
Провинциальная дорога № 532 протяжённостью почти 35 км проходит через коммуны Чау Куанг, Чау Кыонг, Чау Хонг и Чау Тьен округа Куихоп (Нгеан). Она является жизненно важной артерией для сотен тысяч местных домохозяйств с точки зрения торговли и экономического развития. Однако в последние годы эта дорога была разрушена, что крайне затруднило движение.
В частности, участок от перекрёстка коммуны Чаутхань до коммуны Чаутхонг, протяжённостью около 9 км, серьёзно пострадал. Дорожное покрытие деформировано и полно выбоин. Этот же маршрут ведёт в район, считающийся «столицей полезных ископаемых», где расположены десятки шахт всех видов, особенно по добыче белого камня. В сухой сезон дома по обеим сторонам дороги покрыты толстым слоем пыли. В сезон дождей почва и камни превращаются в грязь, и транспорту приходится с трудом проезжать через «пруды» посреди дороги. По словам местных жителей, основной причиной повреждений дорог являются грузовики, перевозящие полезные ископаемые из каменных и рудных шахт.
Провинциальная дорога 532 была построена около 40 лет назад. Уже много лет по этой и без того обветшалой дороге ежедневно проезжают тысячи грузовиков с камнями. «Живя в районе добычи полезных ископаемых, мы видим перед собой загрязнение окружающей среды, дороги находятся в серьёзном упадке. Грузовики, перевозящие минералы туда-сюда, поднимают пыль, мы не осмеливаемся открыть дверь и не знаем, кому позвонить. Мы много раз видели ремонт, но этого недостаточно, и со временем дорога становится ещё хуже», — рассказал житель коммуны Чау Хонг, чей дом находится рядом с Провинциальной дорогой 532.
По словам руководства коммуны Чау Хонг, изношенная дорога серьёзно затрудняет передвижение и торговлю жителей этого района. Коммуна неоднократно направляла письменные петиции в район и провинцию, и этот вопрос неоднократно поднимался на встречах с избирателями, но ситуация остаётся неизменной. Причиной вышеописанной ситуации отчасти является то, что дорога была построена давно и не ремонтировалась и не модернизировалась. Кроме того, на этом маршруте расположено множество карьеров, поэтому поток большегрузных автомобилей, перевозящих полезные ископаемые, очень высок.
«Несколько лет назад также рассматривался проект по инвестированию в эту дорогу. Однако после того, как их рабочая группа проверила коммуну Чау Хонг, они отказались инвестировать в строительство провинциальной дороги 532, поскольку здесь слишком много месторождений полезных ископаемых и слишком много большегрузных автомобилей. И им пришлось передать проект строительства дороги в район Куэфонг», — сказал глава коммуны Чау Хонг.
В настоящее время, чтобы справиться с ситуацией, руководству коммуны Чау Хонг часто приходится обращаться за помощью к предпринимателям для ремонта дороги. «Нам приходится просить щебень у местных предприятий, чтобы засыпать глубокие ямы на дороге. Если мы не будем делать это регулярно, автомобили не смогут проехать по этой дороге из-за царапин на днище. Однако это лишь временное решение», — сказал г-н Чыонг Ван Хоа, председатель Народного комитета коммуны Чау Хонг.
