Материально-техническая мощь нашей армии и народа в кампании Дьенбьенфу

Ву Лой• DNUM_AHZAFZCABI 10:30

Во время кампании в Дьенбьенфу велосипеды были основным мобильным средством, которое помогло доставить на фронт тысячи тонн предметов первой необходимости.

Theo thông tri của Ban Bí thư Trung ương Đảng (09/11/1953): “Việc vận chuyển cần phải tăng cường các thứ xe cộ, thuyền, để bớt sức dân, bất kỳ chỗ nào hễ có điều kiện dùng xe đạp, thì phải cố gắng dùng cho được. Kinh nghiệm thời gian vừa qua cho thấy rằng dùng xe đạp thồ là tốt nhất

Согласно уведомлению Центрального секретариата партии (9 ноября 1953 г.): «Необходимо увеличить количество автомобилей и судов для облегчения труда людей. Везде, где есть условия для использования велосипедов, мы должны стараться использовать их. Опыт прошлого показал, что использование велосипедов – наилучший вариант». Поэтому для обеспечения логистики в ходе кампании в Дьенбьенфу в течение 210 дней (с ноября 1953 г. по май 1954 г.) было мобилизовано около 252 000 рабочих и более 22 000 велосипедов для перевозки продовольствия и других необходимых вещей.

Do đó để đảm bảo hậu cần của ta trong chiến dịch Điện Biên Phủ, trong 210 ngày (từ tháng 11/1953 đến tháng 5/1954) khoảng 252.000 dân công cùng trên 22.000 xe đạp thồ đã được huy động chở lương thực, thực phẩm cung cấp cho chiến dịch.

Хрупкие велосипеды, производимые французами, были усилены полностью. От ободов, камер, шин, спиц... до руля, рукояток и так далее... Целью было перевозить грузы в 10 раз тяжелее тех, что можно нести пешком, сокращая расход риса в пути. Существуют велосипеды, способные перевозить рекордные 370 кг, например, велосипед господина Ма Ван Тханга, рабочего из коммуны Тхань Лау, уезда Тхань Ба, провинции Фу Тхо.

Xe đạp thồ có thể hoạt động trên những tuyến đường mà xe ô tô không thể đi được. Chính vì vậy đã gây nên bất ngờ lớn ngoài tầm dự tính của các chỉ huy Pháp.

Велосипеды могли передвигаться по дорогам, недоступным для автомобилей. Поэтому они стали большим сюрпризом, превзошедшим ожидания французского командования.

Ngoài xe đạp thồ chủ lực, lực lượng dân công còn dùng nhiều hình thức, phương tiện vận chuyển quân nhu khác như: bè mảng, ngựa thồ, xe cút kít, xe trâu, xe quệt, 1 đội vận tải ô tô 446 xe… Tổng khối lượng cung cấp cho chiến dịch là 30.759 tấn, trong đó tiêu thụ hết 19.989 tấn.

Помимо основного велосипедного транспорта, силы ополчения также использовали множество других форм и средств транспортировки военных грузов, таких как: плоты, вьючные лошади, тачки, повозки, запряженные буйволами, повозки, запряженные волами, а также автомобильный транспорт из 446 транспортных средств... Общий объем поставок за время кампании составил 30 759 тонн, из которых 19 989 тонн было потреблено.

Công binh dùng mảng vượt sông Nậm Na đưa hàng về Điện Biên Phủ. Tổng số bè mảng sử dụng trong chiến dịch là 11.800 bè.

Инженеры переправлялись через реку Намна на плотах, чтобы доставить грузы в Дьенбьенфу. Общее количество плотов, использованных в ходе операции, составило 11 800.

Hơn 1.800 xe trâu được đưa vào mặt trận. Trong ảnh: Dân công hỏa tuyến dùng xe trâu vận chuyển vũ khí ra mặt trận.

Более 1800 повозок, запряженных буйволами, было отправлено на фронт. На фото: пожарные использовали повозки, запряженные буйволами, для перевозки оружия на фронт.

Xe cút kít do ông Trịnh Đình Bầm, dân công xã Định Liên, huyện Yên Định, tỉnh Thanh Hóa tự tay đóng phục vụ chở gạo cho chiến dịch Điện Biên Phủ. Trong ba mảnh ghép nên xe, có một mảnh được lấy từ bàn thờ cúng tổ tiên của gia đình. Số lượng xe cút kít huy động trong chiến dịch là hơn 7.000 xe.

Тачку изготовил Чинь Динь Бам, рабочий из коммуны Динь Льен уезда Йендинь провинции Тханьхоа, для перевозки риса во время кампании Дьенбьенфу. Из трёх деталей, использованных для повозки, одна была взята с семейного алтаря. В ходе кампании было задействовано более 7000 тачек.

Để thuận tiện cho việc vận chuyển lương thực, vũ khí, đạn dược vào trận địa, bộ đội, dân công, thanh niên xung phong đã làm mới 89km và sửa chữa, củng cố 500km đường. Nhờ đó tổng khối lượng vận chuyển trong chiến dịch Điện Biên Phủ đạt khoảng 4.450.000 tấn/km, gấp 36 lần khối lượng vận chuyển trong chiến dịch Biên Giới.

Для облегчения доставки продовольствия, оружия и боеприпасов к месту боя солдаты, рабочие и молодые добровольцы построили 89 км новых дорог и отремонтировали и укрепили 500 км существующих. В результате общий объём перевозок в ходе кампании в Дьенбьенфу достиг около 4 450 000 тонн/км, что в 36 раз превышает объём перевозок в ходе Пограничной кампании.

Chiến dịch Điện Biên Phủ có sự đóng góp không nhỏ của đồng bào các dân tộc Tây Bắc. Trong số 260.000 dân công phục vụ chiến dịch có gần 90.000 người là đồng bào các dân tộc ít người mà một bộ phận là đồng bào các dân tộc Tây Bắc. Đặc biệt có cụ già 70 tuổi vẫn đi dân công.

Значительный вклад в кампанию в Дьенбьенфу внесли этнические меньшинства северо-запада. Из 260 000 рабочих, участвовавших в кампании, почти 90 000 были представителями этнических меньшинств, часть из которых – представители этнических меньшинств северо-запада. Примечательно, что среди них был 70-летний мужчина, который всё ещё оставался рабочим.