Корабли пришвартованы из-за рекордно высоких цен на нефть

Доступно наРыболовный порт Нги ТуйУтром 12 марта репортёры запечатлели необычайно пустынную и безлюдную картину в обычно оживлённом рыбацком порту города Куа Ло. Многие киоски были закрыты, а рыбацкие лодки стояли на берегу, не выходя в море.

Многие рыболовные суда района Нги Туй (город Куа Ло) пришвартованы из-за рекордного роста цен на топливо. Фото: QA

Г-жа Нгуен Тхи Хоай из района Нги Туй (город Кыало) сказала: «Если в обычный день на рассвете в рыболовном порту кипит жизнь, тысячи людей покупают и продают, то в последние несколько дней лодки не выходят в море, морепродуктов нет, поэтому порт тоже безлюдный...».

Согласно расследованию репортёра, утром 12 марта в порт вернулись только два рыболовных судна, принадлежавших Май Тхань Тоану и Хоанг Ван Фи, проживающим в районе Нги Туй. Для этих двух рыбаков это были последние выходы в море перед перерывом.

Рыболовный порт Нги Туй теперь заброшен, потому что лодки не выходят в море. Фото: QA

Г-н Май Тхань Тоан сказал: «Последняя поездка обошлась почти в 50 миллионов донгов только на топливо, не говоря уже о других расходах, таких как еда, лёд, оплата труда... Между тем, все морепродукты, импортированные в этом рейсе, стоили всего 70 миллионов донгов. Раньше, когда цены на бензин были низкими, деньги всё равно приходили и уходили, но теперь чем больше мы ездим, тем больше теряем. После этой поездки я временно прекращу выходы в море и подожду стабилизации цен, прежде чем рассматривать возможность возвращения...».

Г-н Фунг Ба Ту, владелец лодки мощностью 850 куб. фут в районе Нги Туй, рассказал: «Моя лодка отправляется на морскую рыбалку как минимум на месяц с экипажем почти из 30 человек. Стоимость топлива составляет около 3000–4000 литров, при текущей цене более 25 000 донгов за литр, весь поход обошёлся в 100 миллионов донгов на топливо, денег на зарплату экипажу не осталось, многие покинули судно в поисках другой работы...».

Некоторые киоски по переработке морепродуктов в рыболовном порту Нги Туй закрылись из-за нехватки поставок. Фото: QA

Не только рыболовные суда, работающие в открытом море, но и суда, работающие в прибрежной зоне, которые курсируют туда-сюда в течение дня, не заинтересованы в выходе в море в это время. Г-н Нгуен Ван Зунг, владелец лодки в районе Нги Туй, рассказал: «Обычно я выхожу в море с 14:00 и возвращаюсь в порт в 4:00; если раньше стоимость топлива на каждую поездку составляла от 1,5 до 2 миллионов донгов, то теперь она превышает 3 миллиона донгов. Между тем, прибрежная рыбалка характеризуется малым количеством морепродуктов, низкой стоимостью и невысоким доходом, поэтому я уже 5 дней не выхожу в море...».

Обсуждая этот вопрос, г-н Хоанг Минь Чинь, заместитель председателя Народного комитета округа Нги Туй, сказал: «В настоящее время в этом районе находится 110 судов, из которых 46 – рыболовные суда для ловли рыбы в открытом море, остальные – для ловли рыбы в прибрежной зоне. Уже около недели большинство судов стоят у причала и не выходят в море из-за слишком высокого роста цен на топливо. Некоторые суда даже стоят у берега с самого Тэта, поскольку владельцы судов разъехались по другим делам...».

После последней поездки г-н Май Тхань Тоан из района Нги Туй очистил лодку и временно прекратил выходить в море, ожидая стабилизации цен на топливо. Фото: QA

По словам г-на Чиня, помимо того, что основной причиной являются высокие цены на топливо, в настоящее время ловля морепродуктов для рыбаков невыгодна, количество морепродуктов сократилось, а потребление на рынке так и не восстановилось, низкие цены также являются причиной того, что рыбаки прекращают выходить в море.

«Местное правительство поддержало рыбаков, предложило им топливную поддержку для выхода в море и связалось с предприятиями и банками для поддержки кредитов, продления периода выплаты процентов и долгов, чтобы поддержать рыбаков в это трудное время...», — добавил г-н Чинь.

Не только в городе Куа Ло, но и в настоящее время рекордно высокие цены на топливо заставили многих рыбаков в других прибрежных районах, таких какДьен Чау, Куинь Луу... не «желаю» выходить в море в это время.

Г-н Нгуен Ван Лиен, заместитель председателя Народного комитета коммуны Дьен-Бич (Дьенчау), сказал: «Во всей коммуне насчитывается около 200 судов, из которых 120 судов вместимостью более 90 куб. фут занимаются рыболовством в открытом море. Однако с начала месяца и по настоящее время только 40% судов регулярно выходят в море, остальные остаются на берегу. Основная причина — слишком высокие цены на бензин и масло, из-за чего рыбаки боятся потерь. Кроме того, в это время количество рыбы в рыболовных угодьях невелико, поэтому люди ждут апреля, когда начнётся южный рыбный сезон, и цены на бензин стабилизируются, и выход в море станет более регулярным».

Цены на бензин достигли рекордной отметки, достигнув почти 30 000 донгов за литр с полудня 11 марта. Фото: QA

В настоящее время вНге АнВ городе насчитывается более 3400 судов (в городе Хоангмай – 885, в районе Куинь-Лыу – 585, в районе Дьенчау – 497, в городе Куало – 345 и т.д.), из которых более 1000 – крупнотоннажные суда, ведущие лов рыбы вдали от берега. В рыболовстве занято около 20 000 работников, что делает эту отрасль одним из ключевых секторов экономики региона. Однако нежелание рыбаков выходить в море в настоящее время существенно повлияло на объёмы производства и предложение морепродуктов на рынке.

Повышение цен на бензин вступит в силу с 15:00 11 марта. В частности, цена на бензин марки E5RON-92 выросла на 2910 донгов за литр, достигнув 28 980 донгов за литр; цена на бензин марки RON-95-III выросла на 2990 донгов за литр, достигнув 29 820 донгов за литр. Цены на нефтепродукты также были скорректированы в сторону повышения, в том числе на дизельное топливо – на 3940 донгов за литр, достигнув 25 260 донгов за литр; цены на керосин – до 23 910 донгов за литр. Таким образом, цены на бензин и нефтепродукты продолжают шестой период корректировки подряд с начала года под влиянием роста мировых цен, что является самым высоким показателем за последние 8 лет, зафиксированным с июля 2014 года.