Строительство субпроекта Дьенчау-Бай-Вот идёт слишком медленно, министр Нгуен Ван Тханг предложил заменить подрядчика, который не обеспечивает пропускную способность

Днем 28 июля в ходе рабочей программы в провинции Нгеан товарищ Нгуен Ван Тханг - член Центрального Комитета партии, министр транспорта и рабочая делегация продолжили осматривать и руководить строительным участком проекта скоростной автомагистрали Север-Юг на восточном участке через провинцию Нгеан.

Делегацию со стороны провинции Нгеан сопровождали товарищи: Ле Хонг Винь - член Постоянного комитета провинциальной партии, постоянный заместитель председателя Провинциального народного комитета; Хоанг Фу Хиен - директор Департамента транспорта.

Проект скоростной автомагистрали «Север-Юг» на восточном участке через провинцию Нгеан имеет протяжённость около 87,84 км и состоит из двух подпроектов: Нги Сон — Дьен Чау и Дьен Чау — Бай Вот. Проект реализуется с июня 2019 года и проходит через город Хоангмай и пять районов: Куинь Лыу, Йентхань, Дьен Чау, Нги Лок и Хынг Нгуен.

Осознавая важность проекта, провинциальный комитет партии и провинциальный народный комитет поручили департаментам, отделениям и местным органам власти мобилизовать всю политическую систему для принятия решительных мер, уделяя первоочередное внимание реализации компенсаций, поддержке и переселению. К настоящему времени расчищено около 87,84/87,84 км² земли, что составляет 100% от общей площади, достаточной для строительства подрядчиками.

Однако проект по-прежнему застрял на одном месте расположения высоковольтной линии электропередачи напряжением 110 кВ, трех линиях электропередачи среднего и низкого напряжения, нескольких недостроенных жилых дорогах и нескольких местных сельскохозяйственных угодьях.

Министр транспорта Нгуен Ван Тханг и его делегация продолжили инспектировать ход реализации подпроекта Дьенчау — Бай Вот, участка, проходящего через коммуну Хунг Тай, округ Хунг Нгуен.

Согласно отчёту Совета по управлению проектом №6, по состоянию на 27 июля объём выполненных подрядчиками работ составил почти 47% от стоимости контракта. Согласно данным о ходе работ по контракту, технический запуск проекта запланирован на май 2024 года. Отставание от графика по всем 4 строительным пакетам составляет от 2,49 до 5,36%. К настоящему времени проектное предприятие освоило общую сумму более 3 630 млрд донгов.

В настоящее время подрядчики в основном завершили работы по укреплению слабого грунта на основной трассе. На сегодняшний день степень готовности тоннеля Тханву превысила 37%, открытие запланировано на начало октября 2023 года; мост Хынгдык выполнен на 63,4%.

В ближайшее время подрядчикам необходимо будет продолжить мобилизацию достаточного количества строительных бригад в соответствии с установленным графиком выполнения работ, увеличить оснащенность существующих строительных бригад, организовать сверхурочную работу и, в особенности, добавить бригады по строительству дорожного полотна для местностей со слабой обработкой грунта, а также крупные бригады по строительству мостов.

Провинция Нгеан предложила Министерству транспорта рассмотреть вопрос о корректировке подземного перехода на км 453+206 в коммуне Хынгйеннам района Хынгнгуен для облегчения передвижения людей и транспортных средств; 6-му совету по прямому управлению проектом, акционерной инвестиционной компании Phuc Thanh Hung, необходимо ускорить ход строительства участка, проходящего через провинцию Нгеан, особенно участка Дьенчау - Байво, где строительство по-прежнему идет медленно.

Нге Ан также рекомендовал Министерству транспорта поручить Совету по управлению проектом 6 и инвестиционной акционерной компании Phuc Thanh Hung обеспечить безопасность дорожного движения, экологическую санитарию и вернуть населению автономные дорожные сети, жилые дороги, внутриполевые дороги, дренажные трубы, ирригационные каналы и т. д. для обеспечения благоприятного сельскохозяйственного производства в процессе строительства.

Заслушав доклад, министр транспорта Нгуен Ван Тханг оценил ход строительства подпроекта Дьенчау — Бай Вот как слишком медленный. Если темпы строительства продолжатся, завершить проект к маю 2024 года, согласно контракту, будет крайне сложно.

Для ускорения реализации проекта министр Нгуен Ван Тханг потребовал немедленно заменить подрядчиков, не имеющих возможности выполнить поставленные задачи. Проектное предприятие, инвестиционная акционерная компания «Фук Тхань Хунг», должно обсудить и оценить работу подрядчиков. Подразделения, не способные выполнить поставленные задачи, должны передать строительные работы другим, более производительным предприятиям, чтобы компенсировать невыполненные работы.

В предстоящие дни Совету по управлению проектом №6 необходимо будет более эффективно направлять, контролировать и стимулировать реализацию проекта каждый день и каждый час, чтобы ускорить его реализацию. Подрядчикам необходимо сосредоточить человеческие ресурсы и оборудование, а также работать в три смены и четырьмя бригадами, поскольку капитальные средства проекта полностью обеспечены.

Министр транспорта также обратился к Народному комитету провинции Нгеан с просьбой уделить внимание, поддержать и ускорить процедуры лицензирования, чтобы подрядчики могли как можно скорее начать разработку отсыпного грунта на рудниках Ру Динь Нго и Сунг Бо. Кроме того, необходимо организовать перенос высоковольтной линии 110 кВ и расчистить территорию в некоторых других местах.

Акционерное общество по инвестициям «Фук Тхань Хунг» должно обеспечить безопасность дорожного движения, экологическую санитарию, а также вернуть населению автономные дорожные сети, жилые дороги и внутриполевые дороги на время строительства для обеспечения бесперебойного сельскохозяйственного производства.