Toyota и Suzuki временно приостанавливают производство в Индонезии из-за трудностей с экспортом автомобилей во Вьетнам

По данным Straitstimes, указ 116 регулирует условия производства, сборки, импорта и предоставления гарантийных и сервисных услуг по обслуживанию автомобилей, изданный правительством Вьетнама, и официально вступает в силу с 1 января 2018 года. Это шаг, направленный на ужесточение импорта транспортных средств.

Согласно новым правилам, в дополнение к лицензии на ведение бизнеса импортеры и дилеры автомобилей должны иметь копию Сертификата одобрения типа транспортного средства (VTA), выданного компетентным иностранным агентством или организацией.

Кроме того,импортные автомобилидолжны быть проверены агентством по контролю качества в соответствии с правилами для импортируемых партий транспортных средств. Представительная модель каждого типа автомобиля в импортируемой партии должна быть проверена и испытана на грузоподъёмность и техническую безопасность в соответствии с правилами.

В рамках этой процедуры инспекционный орган случайным образом отбирает 1 или 2 репрезентативных образца каждого типа автомобиля из импортированной партии, прошедшей проверку, чтобы импортирующее предприятие могло доставить автомобили на испытательный полигон и получить сертификат технической безопасности и качества для каждого автомобиля из всей импортированной партии. Проверка повторяется для различных партий.

Выступая перед прессой 22 февраля, генеральный секретарь Ассоциации индонезийских автопроизводителей (Gaikindo) заявил, что новые правила приведут к увеличению расходов. Кроме того, проверка может занять от одного до двух месяцев. При этом другие транспортные средства в партии также будут вынуждены оставаться в порту, а предприятиям придётся платить за хранение.

В то же время Ассоциация также заявила, что новые постановления правительства Вьетнама заставили четырех автопроизводителей в Индонезии — Toyota, Suzuki, Daihatsu и Hino — временно прекратить производство 9337 автомобилей, которые, как утверждается, поставляются на вьетнамский рынок.

Крупные автопроизводители, имеющие заводы в Индонезии, ежегодно экспортируют на вьетнамский рынок около 30 000 автомобилей.

По данным индонезийской статистики, экспорт автомобилей из Индонезии во Вьетнам с января по ноябрь 2017 года достиг 241,2 млн долларов США, что значительно больше, чем 17,78 млн долларов США в 2016 году.

При этом Индонезия вошла в тройку крупнейших поставщиков полностью собранных автомобилей во Вьетнам после Таиланда и Китая с долей рынка 13,12%. Если производители не захотят экспортировать автомобили во Вьетнам, Индонезия может потерять около 85 миллионов долларов США в период с декабря 2017 года по март 2018 года (по текущему курсу).

Тем временем во Вьетнаме из-за невозможности импорта многие модели автомобилей стали дефицитными. Низкое предложение привело к росту цен на многие модели, особенно в преддверии Тэта.