Toyota и Suzuki временно приостанавливают производство в Индонезии из-за трудностей с экспортом автомобилей во Вьетнам.

По данным издания Straitstimes, указ № 116 регулирует условия производства, сборки, импорта и предоставления гарантийных и сервисных услуг по обслуживанию автомобилей, изданный правительством Вьетнама и официально вступающий в силу с 1 января 2018 года. Это шаг, направленный на ужесточение импорта транспортных средств.

Согласно новым правилам, в дополнение к лицензиям на ведение бизнеса импортеры и дилеры автомобилей должны иметь копию Сертификата одобрения типа транспортного средства (VTA), выданного компетентным иностранным агентством или организацией.

Кроме того,импортные автомобилиКаждая импортируемая партия транспортных средств должна быть проверена агентством по контролю качества в соответствии с установленными правилами. Репрезентативная модель каждого типа автомобиля в импортируемой партии должна быть проверена и испытана на грузоподъёмность и техническую безопасность в соответствии с установленными правилами.

В рамках этой процедуры инспекционный орган случайным образом отбирает 1 или 2 репрезентативных образца транспортных средств из каждого типа импортируемой партии транспортных средств, прошедших проверку, чтобы импортирующее предприятие могло доставить транспортное средство на испытательный полигон и получить сертификат технической безопасности и качества для каждого транспортного средства из всей импортируемой партии. Проверка повторяется для различных партий.

22 февраля генеральный секретарь Ассоциации автопроизводителей Индонезии (Gaikindo) в беседе с прессой заявил, что новые правила приведут к увеличению расходов. Кроме того, проверка может занять от одного до двух месяцев. При этом другие транспортные средства в партии также будут вынуждены оставаться в порту, а предприятиям придётся платить сборы за хранение.

В то же время Ассоциация также заявила, что новые постановления правительства Вьетнама вынудили четырех автопроизводителей в Индонезии — Toyota, Suzuki, Daihatsu и Hino — временно прекратить производство 9337 автомобилей, которые, как утверждается, поставляются на вьетнамский рынок.

Крупные автопроизводители, имеющие заводы в Индонезии, ежегодно экспортируют на вьетнамский рынок около 30 000 автомобилей.

Также по данным индонезийской статистики, экспорт автомобилей из Индонезии во Вьетнам с января по ноябрь 2017 года достиг 241,2 млн долларов США, что значительно больше по сравнению с 17,78 млн долларов США в 2016 году.

При этом Индонезия вошла в тройку крупнейших поставщиков полностью собранных автомобилей во Вьетнам после Таиланда и Китая с долей рынка 13,12%. Если производители не захотят экспортировать автомобили во Вьетнам, Индонезия может потерять около 85 миллионов долларов США в период с декабря 2017 года по март 2018 года (по текущему курсу).

Тем временем во Вьетнаме из-за невозможности импорта многие модели автомобилей стали дефицитными. Низкое предложение привело к росту цен на многие модели, особенно в преддверии Тэта.