Город Винь: 28 семей живут в условиях отсутствия безопасности из-за задержки проекта строительства дороги Ле Мао.

Небезопасные условия жизни

По словам жителей, до реализации проектаНовый городской районРайон Тан Фыонг, пересечение улиц Хандико 30 и Ле Мао, квартал 2, находится недалеко от реки Винь, а окружающая местность низменная, поэтому наводнения случаются редко. Однако, поскольку улица Ле Мао и прилегающие жилые комплексы подняли уровень земли, территория отРасширенная улица Ле МаоВ настоящее время расстояние от реки Винь до почти 400 м превратилось в глубокую впадину, похожую на мешок со сточной водой после каждого дождя.

Дом госпожи Нгуен Тхи Кхыонг на четвёртом этаже находится в плачевном состоянии и каждый раз, когда идёт дождь, оказывается самым глубоким затопленным местом. Фото: Нгуен Хай

Г-жа Тран Ти Нгиа, местная жительница, проведя нас по району и показав каждый дом, который сильно затапливается при каждом сильном дожде, сказала: «Когда идёт умеренный дождь, мы беспокоимся только о том, чтобы поднять машины на домкратах, но когда идёт сильный дождь, и уровень воды достигает нескольких метров, нам приходится поднимать мебель на домкратах и ​​передвигать её. Каждый раз, когда затапливается, уборка дома и мебели становится сложной, потому что вода в основном состоит из сточных вод, которые неприятно пахнут и имеют грязно-чёрный цвет».

Г-н Нгуен Хоанг Мань, председатель народного комитета округа Виньтан, сказал: «Рельеф этой местности довольно глубокий, и здесь нет дренажных канав. Кроме того, каждый раз, когда идет сильный дождь, вода протекает через окружающие дренажные канавы, в результате чего наводнение становится быстрым и глубоким. Самое быстрое наводнение длилось 2 дня, а самое долгое — 7 дней. Последний раз это было во время дождя в середине ноября 2022 года, эта территория была затоплена на метр в глубину, округу пришлось мобилизовать силы, чтобы переместить и поднять мебель для людей; в то же время городу было предложено использовать полевые насосы большой мощности для откачки воды в реку Винь».

В импровизированном доме господина Тран Ван Труонга, площадью до 1200 квадратных метров, сейчас живут уже три поколения, но земля не может быть разделена, чтобы его дети могли построить дом или сделать ремонт. Фото: Нгуен Хай

По наблюдениям репортёра, из-за глубокого рельефа и окружения высотными зданиями большая часть этой территории застроена домами четвёртого этажа, построенными в 1970-х и 1980-х годах, которые часто затапливались и находятся в серьёзном состоянии. В целях безопасности многие домохозяйства подали ходатайства в администрацию района с просьбой о модернизации и ремонте, но не получили одобрения.

Г-н Тран Ван Труонг, местный житель, сказал: «С тех пор, как дорогу Ле Мао продлили до задней части дома, мой дом затапливает 2–3 раза в год, а мебель в доме также быстрее приходит в негодность. Семья живет на участке земли площадью 1200 квадратных метров уже более 40 лет, и несколько домов четвертого уровня серьезно обветшали, но так и не были отремонтированы. Семья состоит из трех поколений: пяти пар, детей и внуков, но они не могут разделить домохозяйства, получить свидетельства о праве пользования землей для строительства домов, и их совместная жизнь крайне тяжела и несчастна. Дети выросли, но дом ветхий и сырой. Обычно все хорошо, но когда идет сильный дождь, они всегда беспокоятся и встревожены.

Г-жа Тран Тхи Нгиа рассказала, что её семья ждала этого много лет и хочет как можно скорее переселиться и переехать, чтобы стабилизировать свою жизнь. Фото: Нгуен Хай

Неподалёку живёт семья госпожи Нгуен Тхи Кхыонг, которая живёт в самом низу этого района. Её муж недавно скончался, и в доме всего две временные комнаты, поэтому ей пришлось установить алтарь в одной из них, а ей с детьми пришлось построить хижину во дворе, чтобы есть и жить. Её семья живёт на окраине деревни, в окружении дорог и недостроенной городской застройки, поэтому во время дождей её затапливает. Чтобы перестраховаться, госпоже Кхыонг пришлось перевезти строительный мусор и соорудить рядом высокую платформу на случай сильного дождя и затопления дома, чтобы она могла перевезти свои вещи. Когда она об этом говорила, глаза госпожи Кхыонг покраснели: «Сельское хозяйство – это тяжело, но прямо рядом с новым городским районом есть жилой район, где жить ещё сложнее, чем в рыбацком: вода чёрная и вонючая...»

В другом углу дом господина Тран Ван Ли на четвёртом этаже должен быть накрыт брезентом, чтобы защитить от дождя и протечек. Фото: Нгуен Хай

Домохозяйства в пострадавшем районе живут в нищете и необеспеченности, но семья Нгуена Хунга не менее несчастна. Причина в том, что он купил землю рядом с расширенной улицей Ле Мао и получил сертификат на право пользования землей в 2012 году. Изначально земля не пострадала, поэтому в 2018 году он планировал построить дом, проектирование было завершено, но при подаче заявления на разрешение на строительство причиной стало то, что город изменил планировку и расширил дорогу, что повлияло на его участок. Однако с тех пор дорога так и не появилась, компенсация не выплачена, а дом построить невозможно; семье приходится снимать временный дом неподалёку, где довольно сыро, что делает жизнь крайне неудобной...

Сыновья господина Тран Ван Труонга пользуются возможностью отремонтировать семейный туалет, чтобы уменьшить просачивание воды во время дождей. Фото: Нгуен Хай

Между тем, будучи знакомым с этим районом и посещая множество встреч и рекомендаций, связанных с проектом, г-н Нгуен Ван Нхак, отвечая на вопросы, горько улыбнулся: «Трудности 28 семей в квартале Тан Фыонг 2 после более чем 10 лет ожидания невозможно в полной мере описать». Район и район неоднократно обращались с рекомендациями к вышестоящим инстанциям, но никто не знает, когда они будут поняты и решены.

По нашим данным, большинство домохозяйств хотят, чтобы строительство возобновилось как можно скорее, району и городу необходимо быстро разработать план компенсаций и поддержки для переселения людей в новое жилье.

Когда ждать?

Согласно проекту, продление дороги Le Mao, от начальной точки улицы Tran Phu до берега реки Vinh, около 1,5 км, инвестируется в форме BT, инвестором является Ханойская жилищная инвестиционно-торговая акционерная корпорация Handico 30. Соответственно, Handico30 построит вышеуказанную дорогу, а взамен провинция выделит земельный фонд, эквивалентный стоимости проекта, для Handico30 для реализации проекта городской зоны. Однако после завершения строительства участка от перекрестка Tran Phu до въездной дороги в текущий проект Новой городской зоны и проведения процедур очистки участка, участка от ворот проекта Новой городской зоны до берега реки Vinh в районе Блока 2 Тан Фыонг (Винь Тан), инвестиционная политика BT была остановлена.

Первоначальное место, куда инвестор планировал переселить домохозяйства в случае реализации проекта по форме BT, теперь закрыто, и необходимо найти новое. Фото: Нгуен Хай

Согласно первоначальному плану, если бы строительство осуществлялось по форме BT, у Handico 30 был план выделить землю 28 пострадавшим домохозяйствам для переселения в прилегающие районы. Однако из-за прекращения инвестиций BT, хотя Handico 30 уже начал строительство, ему пришлось остановить его и перейти на форму государственного инвестирования. Однако из-за нехватки средств у города проект с тех пор заморожен.

Г-н Нгуен Хоанг Мань, председатель Народного комитета округа Винь Тан, сообщил: «В настоящее время проект расширения дороги Ле Мао передан на государственные инвестиции, что выгодно благодаря государственному финансированию. Город готовит технико-экономическое обоснование проекта. Ожидается, что тендерные процедуры будут завершены в третьем квартале 2023 года, а начало строительства запланировано на 2024 год. Однако проблема заключается в том, что большинство пострадавших домохозяйств хотят переселиться в округ. Поэтому под руководством Народного комитета округ проведет собрание с населением, чтобы объявить о политике возобновления проекта на основе опроса, выяснения пожеланий населения, организации новой инвентаризации и составления отчетов о компенсациях».

Согласно исследованию, хотя в предыдущем обследовании было задействовано 28 домохозяйств, спустя более 10 лет их число увеличилось, поэтому необходимо провести повторное обследование и подсчёт. Таким образом, предполагаемый земельный фонд для переселения в этом районе составляет около 16 000 м².²а в округе Винь Тан в настоящее время такой должности нет, поэтому город ведет поиск.

Проект расширения дороги Ле Мао заморожен на въезде в новый городской район более 10 лет назад, и неизвестно, когда он начнётся и продолжится. Фото: Нгуен Хай

Представитель Народного комитета округа Винь Тань заявил: «Строительство проекта расширения дороги Ле Мао – это не только желание и стремление партийного комитета и правительства, но и жителей округа. Помимо содействия модернизации городской инфраструктуры округа, это также необходимо для обеспечения безопасности домохозяйств в этом районе. Округ признает и разделяет желание домохозяйств переселиться в район, расположенный недалеко от их прежнего места жительства, но, исходя из текущих условий, домохозяйствам необходимо сотрудничать и совместно рассматривать другие варианты решения проблемы, такие как получение компенсации на покупку земли под строительство домов или переселение в другие, более отдаленные места, поскольку земельный фонд в расширенном районе Ле Мао в настоящее время исчерпан».

Вид из нового городского района на район, где 28 семей ждут строительства дороги, чтобы переехать и обосноваться. Если строительство будет завершено, это место станет изюминкой района Виньтан. Фото: Нгуен Хай

Представитель Совета по управлению инвестиционными проектами строительства города Винь сообщил нам: «Проект продления дороги Ле Мао в срочном порядке завершает процедуры для представления в городской народный комитет на этой неделе. После многих лет ожидания и спекуляций проект возобновился, но его завершение зависит от ресурсов города и провинции, а также от совместного участия и сотрудничества домохозяйств. Насколько нам известно, цена земли для расчета налога в этом районе в настоящее время составляет всего около 4 миллионов долларов за квадратный метр».²но рыночная цена составляет десятки миллионов донгов/м²Средняя площадь земель пострадавших домохозяйств, подлежащих переселению, составляет 700–1000 квадратных метров, а максимальная — до 1200 квадратных метров, поэтому расходы на компенсацию и переселение представляют собой реальную проблему.