Доктор Нгуен Си Зунг: «В настоящее время сбор платы за проезд по BOT похож на грабеж»

По словам доктора Нгуен Си Зунга, нынешняя система взимания платы за проезд BOT похожа на форму вымогательства: невозможно обойти одно место и перенести пункт взимания платы в другое.

Выступая на семинаре «Проект BOT — политика и решения», организованном Вьетнамским международным арбитражным центром (VIAC) совместно с Институтом исследований политики, права и развития (Институт PLD) утром 8 сентября в Ханое, доктор Нгуен Си Зунг, бывший заместитель главы аппарата Национального собрания, заявил, что нынешний сбор платы за проезд по BOT подобен вымогательству; если люди не ездят по дорогам BOT, сбор платы невозможен; невозможно объехать одно место и разместить пункты взимания платы в другом.

Бывший заместитель главы аппарата Национального собрания д-р Нгуен Си Зунг: «Нынешний сбор платы за BOT похож на вымогательство».

Доктор Нгуен Си Зунг заявил, что текущие проекты BOT-транспорта (контракты в форме «строительство-эксплуатация-передача») имеют много проблем, и если их не решить в ближайшее время, возникнет нестабильность.

По словам доктора Нгуен Си Зунга, в текущих контрактах BOT есть 4 фактора нестабильности, а именно:

Что касается контракта BOT, г-н Нгуен Си Зунг заявил, что мнение должны иметь все заинтересованные стороны, а не только инвестор, подрядчик и непосредственное управляющее агентство. «Крупнейшим акционером является национальный интерес, и теперь неясно, кто его представляет. Утверждение, что Министерство транспорта представляет национальный интерес, к сожалению, неверно», — сказал д-р Нгуен Си Зунг.

По мнению доктора Нгуена Си Зунга, второй акционер должен иметь своё мнение, то есть народ. Кто представляет народ? Если представляет Национальная ассамблея, то как она должна участвовать?

Третье — это транспортные экономисты, которые платят деньги, клиенты. Невозможно, чтобы у клиентов не было собственного мнения. «Конечно, клиент — это Бог. Что это за Бог, который требует от вас платить столько, сколько вы хотите? Очевидно, что в контракте BOT многим акционерам BOT не разрешено иметь собственное мнение. Я считаю, что отныне это следует изменить», — сказал доктор Дунг.

Семинар «Проект СЭП — политика и решения» был организован Вьетнамским международным арбитражным центром (VIAC) совместно с Институтом исследований политики, права и развития (Институт PLD) утром 8 сентября в Ханое.

Говоря о решении этой проблемы, бывший заместитель главы аппарата Национального собрания Нгуен Си Зунг заявил, что невозможно не решать эту проблему, мы не можем закрывать на неё глаза. «Первая проблема заключается в том, что сбор платы за проезд по дорогам BOT подобен вымогательству. Если люди не ездят по дорогам BOT, собирать плату невозможно. Невозможно объехать одно место и перенести пункт сбора платы в другое. Это необходимо исправить сейчас. Платить всего один донг несправедливо, и люди этого не принимают, поэтому пункт сбора платы необходимо перенести, мы не можем вымогать деньги у людей», — резко проанализировал ситуацию г-н Зунг.

Во-вторых, невозможно «ложно взвешивать» людей. Вы ставите там пункт оплаты проезда (BOT), люди живут рядом, но не пользуются дорогой, которую вы построили, но вы всё равно устанавливаете пункт взимания платы. «Каждый раз, когда люди проезжают, они проезжают всего 2 км дороги, но вы берёте с них деньги за весь маршрут, то есть вы «ложно взвешиваете» людей; не говоря уже о том, что пункт взимания платы делает их жизнь крайне сложной и неудобной. Поэтому нам приходится рассчитывать по-другому и сделать проезд бесплатным для тех, кто там живёт», — проанализировал г-н Зунг.

В-третьих, должна быть прозрачность. «Если на Национальной трассе 1 отремонтировали дорогу, а затем взимали плату за проезд, её необходимо отменить, поскольку люди уже заплатили за содержание дороги. Невозможно отремонтировать дорогу, а затем снова взимать плату. Люди уже заплатили за содержание дороги, поэтому этого не может быть», — заявил г-н Зунг.

Далее доктор Зунг заявил, что все контракты BOT должны быть пересмотрены. «Поскольку он представляет народ и общество, но у общества нет своего мнения, у акционеров, непосредственно вовлечённых в сделку, нет своего мнения, поэтому их необходимо пересмотреть. Любые необоснованные расходы должны быть отменены», — заявил бывший заместитель главы аппарата Национального собрания.

«Абсурдность контрактов BOT заключается в том, что они включают пункт о „конфиденциальности“. В экономическом контракте нет необходимости в секретах. Только „призраки“ любят темноту», — сказал доктор Нгуен Си Зунг.

Исходя из вышеизложенного анализа, доктор Нгуен Си Зунг считает необходимым перенести необоснованные станции BOT в правильное место. «Нельзя строить объездную дорогу до города Виньйен на Национальной трассе 2 в Виньфуке, но при этом разместить пункт взимания платы в Бактханглонге – Нойбае. Во-вторых, контракты BOT должны быть публичными и прозрачными, чтобы все могли знать и контролировать их».

По данным ВОВ