Доктор Нгуен Си Зунг: «В настоящее время сбор платы за BOT похож на грабеж»

По словам доктора Нгуен Си Зунга, нынешняя система взимания платы за проезд по BOT похожа на вымогательство: невозможно обойти одно место и установить пункт взимания платы в другом месте.

Выступая на семинаре «Проект BOT — политика и решения», организованном Вьетнамским международным арбитражным центром (VIAC) совместно с Институтом исследований политики, права и развития (Институт PLD) утром 8 сентября в Ханое, доктор Нгуен Си Зунг, бывший заместитель главы аппарата Национального собрания, заявил, что нынешний сбор платы за проезд по BOT подобен вымогательству; люди не ездят по дорогам BOT, поэтому собирать плату невозможно; невозможно обойти одно место и разместить пункты взимания платы в другом.

Бывший заместитель главы аппарата Национального собрания - доктор Нгуен Си Зунг: «Нынешний сбор платы за BOT похож на вымогательство».

Доктор Нгуен Си Зунг заявил, что текущие проекты BOT-транспорта (контракты в форме «строительство-эксплуатация-передача») имеют много проблем, и если их не решить в ближайшее время, возникнет нестабильность.

По словам доктора Нгуен Си Зунга, в текущем контракте BOT есть 4 фактора нестабильности, а именно:

Что касается контракта BOT, г-н Нгуен Си Зунг заявил, что мнение должны иметь все заинтересованные стороны, а не только инвестор, подрядчик и непосредственное управляющее агентство. «Крупнейшим акционером является национальный интерес, и теперь неясно, кто его представляет. Утверждение, что Министерство транспорта представляет национальный интерес, к сожалению, неверно», — заявил д-р Нгуен Си Зунг.

По мнению доктора Нгуена Си Зунга, второй акционер должен иметь своё мнение, то есть народ. Кто представляет народ? Если представляет Национальная ассамблея, то как она должна участвовать?

В-третьих, деньги платят транспортные экономисты, клиенты. Невозможно, чтобы у клиентов не было собственного мнения. «Очевидно, клиент — это Бог. Что это за Бог, если он должен платить столько, сколько хочет? Очевидно, что в контракте BOT многим акционерам BOT не позволено иметь собственное мнение. Я думаю, что отныне это должно измениться», — сказал доктор Дунг.

Семинар «Проект СЭП — политика и решения» был организован Вьетнамским международным арбитражным центром (VIAC) совместно с Институтом исследований политики, права и развития (Институт PLD) утром 8 сентября в Ханое.

Что касается решения, бывший заместитель главы аппарата Национального собрания Нгуен Си Зунг заявил, что невозможно не решать эту проблему, мы не можем закрывать на неё глаза. «Первая проблема заключается в том, что сбор платы за проезд по дорогам BOT подобен вымогательству. Если люди не ездят по дорогам BOT, мы не можем взимать плату. Обходить одно место и размещать пункты взимания платы в другом месте невозможно, мы должны решить эту проблему сейчас. Платить всего один донг несправедливо, и люди этого не примут, поэтому мы должны переместить пункты взимания платы, мы не можем вымогать деньги у людей», — резко проанализировал ситуацию г-н Зунг.

Во-вторых, невозможно «ложно взвесить» людей. Вы размещаете пункт оплаты проезда (BOT) там, где живут люди, но не на той дороге, которую вы построили, но всё равно устанавливаете пункт взимания платы. «Каждый раз, когда люди проезжают, они проезжают всего 2 км дороги, но вы берёте с них деньги за весь маршрут, то есть вы «ложно взвешиваете» людей; не говоря уже о том, что пункт взимания платы делает их жизнь крайне сложной и неудобной. Поэтому нам приходится рассчитывать по-другому и сделать его бесплатным для тех, кто там живёт», — проанализировал г-н Зунг.

В-третьих, должна быть прозрачность. «Если на Национальной трассе 1 отремонтируют дорогу, а затем сделают её платной, её необходимо отменить, поскольку люди уже заплатили за её содержание. Невозможно, чтобы после ремонта дороги снова взималась плата. Люди уже заплатили за её содержание, так что этого не может быть», — сказал г-н Зунг.

Далее доктор Зунг заявил, что все контракты BOT должны быть пересмотрены. «Поскольку он представляет народ и общество, но у общества нет своего мнения, у акционеров, непосредственно вовлечённых в проект, нет своего мнения, поэтому их необходимо пересмотреть. Любые необоснованные расходы должны быть отменены», — заявил бывший заместитель главы аппарата Национального собрания.

«Абсурдность контрактов BOT заключается в том, что они включают пункт о „конфиденциальности“. В экономическом контракте нет необходимости в секретах. Только „призраки“ любят темноту», — сказал доктор Нгуен Си Зунг.

Исходя из вышеизложенного анализа, доктор Нгуен Си Зунг считает необходимым перенести необоснованные станции BOT в правильное место. «Нельзя строить объездную дорогу до города Виньйен на Национальной трассе 2 в Виньфуке, но при этом разместить пункт взимания платы в Бактханглонге – Нойбае. Во-вторых, контракты BOT должны быть публичными и прозрачными, чтобы все могли знать и контролировать их».

По данным ВОВ