Когда Юг бодрствует каждую ночь

На дорогах желаний

На станции 9 было создано 20 пунктов приема военнослужащих.из Куинь Чау (Куинь Луу)В Нам Хоань, Нам Ким (Нам Дан). В ночи, встречая войска, вся деревня хлопотала о том, чтобы обеспечить их едой и ночлегом, предоставляя одеяла и циновки, чтобы солдаты могли спокойно спать после тяжёлого марша. Каждое утро деревенские дороги и переулки были покрыты следами «Чыонг Сон», означавшими, что прошлой ночью другая армия двинулась на юг.

Под артиллерийским обстрелом с моря рыбаки Дьенчау и Куинь-Лыу продолжали собирать, сушить и упаковывать тысячи тонн анчоусов, скумбрии и сельди в мешки для отправки на фронт. Кооперативы Фу Нгиа (Куинь-Лыу) и Ван Фан (Дьенчау) создали технологию ручной дистилляции для получения «концентрированного рыбного соуса», удобного для транспортировки, хранения и использования на поле боя.

Погрузка грузов на поле боя. Фото: Архив

В начале 1966 года, для обеспечения моторизованных транспортных сил, действующих на передовой, Главное управление тылового обеспечения возложило ответственность за тыловые пути на провинции: Тханьхоа, Нгеан и Хатинь. Провинциальный партийный комитет Нгеана создал единое транспортное командование, руководящее организацией сил по приему и перевозке военных грузов из Кхе Ныок Лань (граничащей с Тханьхоа) в Лакхе (Хатинь). Около 200 транспортных средств освобождения, мостов «Зин 3» и «Гат 51» Транспортного предприятия № 1 (Группа А) Транспортного управления Нгеана были организованы в отделения, взводы и военно-транспортные роты. Из мест эвакуации (Хонгшон, Хоашон), Долыонг и Нгиатхуан (Нгиадан), автотранспортные силы Нгеан прошли через ожесточенные ключевые пункты: мост Хо, Кхеныоклань, паром Хоангмай, мост Джиат, станция Йенли, Труонгбон, паром Фыонгтич, паром Линькам, паром Бентуй, Труонгтрам, перекресток Донглок, паром Диалой, успешно перевезя десятки тысяч тонн грузов на юг.

Зародились транспортные кампании «VT5» и «VT6», воплощая в себе стремление каждого офицера и солдата транспортной службы Нгеана, преодолевая бомбы, пули и смерть, доставить грузы на передовую. Главное моторизованное транспортное подразделение Нгеана не только останавливалось в Лакхе, но и активно «перекрывало линию фронта», чтобы доставить грузы через перевал Део Нганг, переправиться через паром Лонг Дай и доставить их на военный пункт 12, расположенный недалеко от линии фронта на шоссе 9. В течение дней и ночей транспортной кампании, в северокорейском бункере, командно-транспортном координационном пункте № 30, господин Ле Ван Хой почти не спал, с тревогой следя за каждой машиной и каждым маршрутом. За месяц кампании Дьен Чау установил 28 зенитных осветительных постов, подготовил 50 000 мешков земли и был готов засыпать воронки от бомб и предотвращать занос грунта на объездной дороге 205. Город Винь мобилизовал 500 трёхколёсных повозок, конных экипажей и 200 велосипедов для эвакуации грузов в пункты доставки войск. Вдоль транспортного маршрута 233-й, 222-й зенитные артиллерийские полки и 14-й зенитный батальон (военное командование провинции Нгеан) построили мобильные позиции для отражения бомбардировок и обстрелов американской авиации со всех направлений. Перед началом генерального наступления Мау Тхан в 1968 году весь Нгеан представлял собой своего рода «объединённый армейский опорный пункт», где концентрировались людские и материальные ресурсы.Стратегический транспортный маршрут Труонг Сон, для огромного поля битвы на Юге.

Тропа Хо Ши Мина — стратегический транспортный маршрут в войне сопротивления против Америки. Фото: Документ

С 1965 по конец 1967 года Нге Ан, которому он доверял, любил и от всего сердца отправил на фронт 18 000 молодых бойцов из элитных частей, включая 6000 новобранцев, которые сражались и обеспечивали тыловое обеспечение на стратегическом транспортном пути Чыонгшон. К середине 1975 года корпус Чыонгшон (создан 29 июля 1970 года) пополнился новыми солдатами, которых было бы столько же, сколько детей Нге Ан, в четырёх дивизиях. И это не говоря уже о более чем 5000 рабочих, которые на велосипедах доставляли грузы на фронт, расширяя транспортный путь к югу от Четвёртой зоны.

Вечно 20 лет на пути к войне

Когда командование 559-й дивизии приняло решение открыть трассу 20, соединяющую Восточный Труонгшон с Западным Труонгшоном, участок дороги, по которому шёл юноша из Нге Ан, находился в ключевом пункте Ка-Рунг. Протяжённость пути составляла 52-й и 59-й километры. В этом ключевом пункте американские и марионеточные реактивные самолёты всех видов ежедневно бомбили в среднем 20 раз. Ещё более жестоко они распыляли диоксин, пытаясь остановить войска, прокладывающие дорогу. Они сбрасывали флуоресцентные бомбы, напалмовые бомбы, фосфорные бомбы, бомбы-бабочки и бомбы замедленного действия. Солдат Нгуен Ба Тхань, управлявший погрузчиком, пожертвовал собой на 59-м км. Приказ «Береги дорогу, как кровь в сердце» побудил Нгуена Ван Хоя, 168-го класса, впоследствии удостоенного звания Героя Вооруженных сил, придумать способ рытья бомбоубежищ на склонах дороги, чтобы сократить число жертв и обеспечить время строительства для расчистки трассы.

За 70 дней открытия дороги №20 многие бойцы молодёжного добровольческого отряда Нге Ан проявили невероятную отвагу. Командир отряда Динь Бат Туен из Нги Конга (Нги Лок) сменил водителя бульдозера после ранения основного. Командир взвода Хо Ба Тхань (C168) и группа солдат удерживали ключевой подземный пункт Аки на участке от 62-го до 72-го километра в течение всего сезона дождей 1966 года, обеспечивая непрерывную расчистку дороги под контролем американских бомб и пуль. После операции по открытию дороги «Куетханг — Дорога 20», которая обходит подземный водный карман в Сенгфане и соединяет Восточный Труонгшон в Катоке, Лумбуме (Кхаммуон — Лаос), молодёжный добровольческий отряд Нгеан совместно с 8-м военным пунктом сосредоточился на ключевом пункте, чтобы перебрасывать грузы на внутренний маршрут, засыпать воронки от бомб, предотвращать затопление, спасать транспортные средства и сохранять грузы в ключевом пункте А-образного «поворота».

Солдаты и юные волонтёры разбивают камни, чтобы расчистить дорогу 20 Кует Тханг. Фото: Архив

15 февраля 1969 года, после бомбардировки маршрута самолётом B52, Нгуен Ван Кхой (только что назначенный командиром роты), Во Ван Тиен, Хо Чунг Ту (оба из Нги Лока) и ещё пятеро товарищей отдали свои жизни. Кровь и кости бойцов и молодых добровольцев Нгеана навсегда сохранились в памяти 20-х годов, когда они шли в бой. Генерал-лейтенант Донг Си Нгуен, командующий корпусом Чыонг Сон, глубоко дорожил и уважал 16-летнюю историю стойкой обороны пути Чыонг Сон, написав в исторической книге корпуса Чыонг Сон: «Нгеан – это начало тропы Хо Ши Мина. Нгеан внёс вклад в создание легенды о дороге, названной в честь дяди Хо. Но что ещё более ценно, Нгеан – одна из провинций, откуда первыми и самым большим числом солдат прибыло на поле боя при Чыонг Сон, а также провинция, понесшая самые большие жертвы и потери».

Раз и навсегда

События и исторические свидетели всегда живут вечно. Сегодняшнее молодое поколение, должно быть, знает, что дорога Чыонгшон начиналась у нулевого рубежа, в городе Лат, Танки, который появился в то время, когда подполковник Во Бам возглавил «Специальный оперативный отряд», освещавший путь на юг. 301-й батальон открыл транспортную дорогу Чыонгшон в 1961 году в Кхехо (Западный Куангбинь) под командованием капитана Чу Данг Чу, уроженца Нам Кыонга, Намдан. Человеком, который четыре года нёс грузы на фронт по дороге Чыонгшон, проделав в общей сложности полмира, был герой вооружённых сил Нгуен Вьет Синь из Суан Хоа, Намдан. А первым солдатом, погибшим в бою за защиту транспортных станций № 5 и № 6, был сержант Нгуен Дык Тхонг из коммуны Дьенфонг, Дьенчау. Он умер 4 апреля 1961 года в Донгтро (Западный Тхыатхьен) в возрасте 30 лет. В это время кровопролития весь Нгеан, вся страна и Юг не спали каждую ночь.

Возвышаются, тесно прижаты друг к другу и торжественны могилы мучеников вкладбище Труонг СонСреди 10 000 собравшихся здесь мучеников, 1000 человек составили дети из племени Нгеан. Нет большей признательности, чем признание тыла Нгеан в долгой и упорной войне сопротивления против США, за глубокую привязанность, кровопролитие и нежные чувства к Чыонг Сону, за великий фронт Юга, который раз и навсегда.

Возжигание благовоний на могилах мучеников из провинции Нгеан на Национальном кладбище мучеников Чыонгшон. Фото: Тхань Зуй