Стойкий посреди океана

(Баонхэан) -Посреди океана, столкнувшись с суровыми ветрами и волнами, платформа DK1 по-прежнему непоколебима и горда, неся на себе развевающийся красный флаг с жёлтой звездой – героическое свидетельство суверенитета Отечества над морем. Стойкость проявляется не только в несокрушимой воле солдат, стоящих на платформе день и ночь на страже моря и неба.

Перевозка грузов и подарков к празднику Тет на платформы DK112 и DK114.

Поскольку лодка небольшая, а площадь платформы невелика, на борт разрешено подняться только 12 человек. Каждая подарочная коробка тщательно завернута в пластик, чтобы не намочить от морской воды. Расстояние от корабля до платформы кажется очень коротким, но на маленькой лодке это занимает около 20 минут. Как только лодка достигла подножия платформы, офицеры и солдаты присутствовали в большом количестве, помогая морякам удерживать лодку, чтобы журналисты могли первыми подняться на борт. Рукопожатия между теми, кто с материка, и офицерами и солдатами платформы были теплыми и крепкими, как будто они не хотели отпускать друг друга. Подполковник Нгуен Ван Хунг - командир платформы Фук Нгуен быстро доложил делегации о выполнении миссии. Он подтвердил: «В последние годы, благодаря инвестициям в солнечные панели и спутниковые приёмопередатчики, мы можем смотреть телевизор, слушать радио и быть в курсе ситуации на материке. Наши мысли непоколебимы, вместе мы стремимся успешно выполнить миссию, надёжно защищая суверенитет Отечества на море и в небе». Представители командования 2-го региона вручили офицерам и солдатам на платформе новогодние подарки от Министерства национальной обороны, армии, партии и предприятий материка, а также дали напутствия и воодушевили их на добросовестное выполнение своих обязанностей. Делегация быстро села на катер, вернулась на судно и продолжила путь к другим платформам по расписанию.

Примерно в 15 морских милях (1 морская миля = 1,8 км) от платформы Фук Нгуен находится платформа DK1/11, входящая в кластер платформ Ту Чинь (кластер Ту Чинь состоит из 3 платформ). Из-за влияния дополнительного низкого давления при приближении к платформе DK1/11 волны постепенно усиливались, и только максимум 12 человек, включая репортеров, журналистов и офицеров Командования региона 2, были допущены на платформу. Из-за больших волн было очень трудно подойти к вертикальным ступеням на платформу, поэтому офицеры и солдаты на платформе спускали веревки и вытаскивали каждого человека из лодки. Офицеры и солдаты на платформе возбуждённо обнимали тех, кто пришёл с материка. Майор Нгуен Суан Ха, командир платформы DK1/11, прослезился: «В последние годы каждый год в районе Тэта приезжали делегации с материка, чтобы подарить подарки, но в этом году нам удалось добраться только до платформы. В предыдущие годы волны были большими, а ветер – сильным, поэтому мы могли отправлять подарки, только завёрнутыми в плёнку и привязанными к верёвкам, которые мы вытаскивали наверх. Что касается новогодних поздравлений от регионального командира, офицеров и журналистов, то они передавались только по рации...»

Среди офицеров и солдат, перевозивших ящики с товарами и подарками к празднику Тэт в центральный зал платформы, я узнал по голосу своего «земляка» – старшего лейтенанта Зыонг Ван Бака. Господин Бак рассказал, что его родной город – коммуна Суан Лам уезда Намдан. Он проработал на платформах DK1 17 лет, и в этот раз он и его товарищи по команде дежурят на платформе уже 11-й раз в праздник Тэт. Уютнее ему стало от того, что на платформе DK1/11 находятся четверо из Нгеана. Братья – из Тан Ки, Нги Лока и Ань Шона, – все они достойно выполнили свои задачи, гордясь своей любимой родиной дяди Хо. Господина Бака перевели на работу на платформы 7/15. По предварительным данным, на платформе около 25 человек из Нгеана несут священную службу – охраняют море и небо Отечества.

История с моим земляком на платформе DK1/11 заняла почти все полтора часа, отведенные репортёру газеты Nghe An на платформе. В рассказе господин Бак эмоционально рассказал: «Примерно за два месяца до Тэта в прошлом году я был на платформе и узнал о кончине отца, но из-за условий работы, больших волн, сильного ветра и отсутствия кораблей я не смог вернуться домой, чтобы организовать его похороны. Мои товарищи по отряду поддержали меня и разделили со мной мои чувства, а я, подавив горе, превратил его в дело, достойно выполнив свой долг и ответственность. Перед Тэтом в этом году мой отряд создал условия для того, чтобы я вернулся домой и отпраздновал первую годовщину смерти отца. Я вернулся на платформу всего две недели назад, чтобы вместе с товарищами продолжить священное дело, порученное мне партией и народом...». Перед прощанием господин Бак угостил своего земляка сушёной рыбой – самым обильным продуктом питания на платформе. «Здесь, помимо выращиваемых овощей, основным источником пищи является морская рыба. Бывают дни, когда отряд вылавливает десятки килограммов рыбы, которую невозможно съесть целиком, поэтому мы сушим её в качестве подарков материку», — сказал господин Бак. Рабочая группа вернулась на корабль, чтобы посетить другие платформы. На небольшой лодке, возвращавшейся на корабль, мы увидели господина Бака, а также офицеров и солдат, стоявших на нижнем этаже платформы и махавших руками, словно желая передать свои мысли и чувства материку…

Платформы DK1 в море были построены 25 лет назад, подтверждая суверенитет над морем и островами Отечества. В настоящее время в Южном море находится 15 платформ, включая те, которые были укреплены, модернизированы и построены заново, чтобы стать более прочными и вместительными, поистине «стальными крепостями» в море. Эти платформы имеют четыре стороны, восемь направлений, а внизу – бескрайний океан. Волны и ветры суровы, но поколения офицеров и солдат платформы DK1 всегда непоколебимы в своей воле, каждый день, каждый час, следя за обстановкой на море и немедленно докладывая материку и властям для решения проблемы.

Находясь посреди океана, сталкиваясь с жестокостью и эрозией волн и штормов, в 1990, 1996, 1999 годах некоторые платформы были затоплены. Среди трудностей офицеры и солдаты платформы оставались стойкими, держась за море, выполняя свои обязанности как граждане и солдаты. Поколения офицеров и солдат, работавших на платформе, до сих пор ясно помнят героические жертвы своих товарищей. Это мученик Нгуен Хыу Куанг - старший лейтенант, заместитель командира платформы DK1/3 Фук Тан, когда платформа рухнула, все подразделение много дней плыло по морю; При больших волнах и сильном ветре он отдал свой спасательный круг и последний кусок сухой еды самому слабому солдату, и он героически пожертвовал собой в море во имя бесконечной скорби своих товарищей 5 декабря 1990 года; Это был благородный поступок мученика - капитана Нгуена Ван Ана на платформе 2A/DK1/6 Фук Нгуен; в 1998 году, когда разразился шторм номер 8, он остался, чтобы собрать документы и национальный флаг, но шторм ударил, и он умер прежде, чем его новорожденный сын смог увидеть лицо своего отца...

Навсегда останутся дорогие сердцу образы таких павших героев, как уорент-офицер Ле Дык Хонг, офицеры катера старший лейтенант Фам Тао, капитан Нгуен Ван Ту, лейтенант Ле Тьен Кыонг, старший лейтенант Нго Си Нга, солдаты Хоанг Ван Кук, Нгуен Дык Хань... которые неукоснительно выполняли приказы, мужественно жертвовали собой ради спасения товарищей и оставались на платформе до последнего вздоха. Их кровь навечно окрасила национальный флаг, растворилась в море, сделав море родины зеленее. Из девяти товарищей, отдавших свои жизни, работая на платформе, были найдены тела только двоих. Поэтому «их могилы – белые волны». Их дух, воля и тела слились с духом моря, побуждая офицеров и солдат следующих поколений продолжать защищать море, небо и страну...

В ходе выполнения задачи по охране моря, помимо пристального наблюдения за всеми событиями и передачи информации на материк, офицеры и солдаты на платформах ежегодно также оказывают помощь десяткам рыболовецких судов во время штормов. Во многих случаях рыболовецкие суда с пострадавшими во время ловли рыбы были перевязаны и получили медицинскую помощь от офицеров и солдат на платформах. Многим судам с поврежденным оборудованием, сетями, нехваткой пресной воды, моторного масла и т.д. платформа оперативно оказывала поддержку. В день нашего прибытия на платформу Тучинь мы встретили рыболовное судно QN-97029 под командованием господина Ле Тхе Нге из Куанг Нгая, который просил офицеров и солдат платформы DK1/11 помочь в ремонте редуктора судна. Г-н Нге сказал: «Мы, рыбаки, чувствуем себя в полной безопасности, промышляя в этом морском районе. Когда нам нужна поддержка, солдаты на платформах с энтузиазмом нам помогают. Без этой поддержки мы понесли бы огромные потери, и порой было бы трудно спасти свои жизни… Платформы — это действительно надёжная опора для рыбаков, позволяющая им чувствовать себя в безопасности, выходя в море».

Судно HQ-953 продолжало движение к другим платформам. 5 и 6 января на море внезапно поднялись большие волны. Четырехметровые волны постоянно сотрясали судно, мебель постоянно перемещалась с одного края каюты на другой при каждом качке. Однако, благодаря мощности двигателя в 2500 лошадиных сил, судно длиной 43 метра и шириной 10 метров продолжало двигаться вперёд. Экипаж сообщил: «Издалека судно похоже на листок на поверхности озера. Но журналисты могут быть уверены: даже при больших волнах мы сможем безопасно двигаться». Наблюдая за эмоциональными взлетами и падениями между материком и буровой установкой, а также за сценами во время путешествия в море, поэт Тран До Лием из Ассоциации литературы и искусств провинции Тьензянг, самый старый человек на судне (в этом году ему исполняется 67 лет), тут же сочинил стихотворение: «Волна за волной, возводя тысячи гор и воды/Белые вершины, глубокие долины/Небо кружится, облака дымкой покрывают все стороны/Я качаюсь и пьянею от вибраций корабля... Девять лет и три (судно HQ-953) ревет впереди/Ветер петляет, серебряные волны следуют позади/Журналисты и офицеры не отступают/Буровая установка DK должна быть доставлена ​​в нужный день к Тэту».

Прибыв на платформы DK1/14 и DK1/12 (принадлежащие кластеру платформ Тучинь), делегация с материка не смогла подняться на них из-за сильных волн. Традиционным способом доставки товаров и подарков на платформы на протяжении многих лет является сброс буев и тросов, дрейфующих по океанскому течению на расстоянии более 250 метров от платформ – безопасное расстояние для судов, чтобы избежать столкновения с платформами при сильных волнах. В это время транспортное судно приблизилось и привязало к тросам подарочные коробки, завёрнутые в пластиковые пакеты, чтобы офицеры и солдаты платформы могли их вытащить. Поздравления и новогодние пожелания передавались по рации. По другую сторону рации мы услышали сдавленный голос подполковника Хоанг Куок Вьета – командира платформы DK1/14: «Мы получили подарки с материка. Но уже который год товарищи с материка не могут попасть на платформу... Благодаря материку мы всегда полны решимости преодолеть все трудности, достойно выполнить свои задачи, охранять море и небо, чтобы люди могли наслаждаться весной и праздновать Тэт...».

Попрощавшись с платформами в районе Тучинь 7, 8 и 9 января, судно HQ-953 продолжило путь к платформе DK1/10, вплоть до мыса Камау. Длина этого пути составляет 330 морских миль, а это значит, что мы проплывём почти 600 км в море без сигнала сотовой связи, без сигнала 3G, только при непрерывных морских волнах... Преодолевая огромные океанские волны, корабли Командования 2-го военно-морского региона доставят грузы и подарки к празднику Тэт на все платформы в этом районе: Фук Тан, Фук Нгуен, Хуен Тран, Тучинь, Куэ Зыонг, Ба Ке, DK1/10, а также на суда, несущие службу в море. Подполковник Май Бьен Туй, заместитель начальника штаба Командования 2-го военно-морского региона, сообщил: «Все платформы были модернизированы, поэтому вся информация, связанная с материком, обновляется ежечасно.

Духовная жизнь офицеров и солдат также стала более безопасной благодаря телевидению и спутниковому сигналу. На некоторых платформах также есть сигнал 2G для доступа в Интернет, но скорость очень низкая, иногда при больших волнах и сильном ветре его просто не поймать. Каждый квартал из региона приходят корабли, чтобы доставить продовольствие и другие продукты. На любой платформе братья могут увеличить производство зелёных овощей, обеспечивая себе богатый обед...». Репортёр поинтересовался: «Так, на платформе, можем ли мы выращивать цветы к Тэту?». Подполковник Май Бьен Туй ответила: «Мы пока не пробовали их выращивать, потому что площадь земли в пенопластовых ящиках мала, там можно выращивать только овощи для еды, но если мы их вырастим, то это точно получится». Никто больше не задавал вопросов, наступила минута молчания. Всем известно, что последние десятилетия офицеры и солдаты на платформе праздновали Тэт и радовались весне без живых цветов. Но вы – самые красивые цветы...

Нгуен Сон

(Электронное письмо от платформы DK1)