Будет ли ограничен проезд пассажирских автобусов и двухэтажных спальных автобусов через перевал Хайван?

Согласно отчёту Главного управления автомобильных дорог, перевал Хайван, протяжённостью 19,3 км от 894+800 км до 914+100 км национального шоссе 1 (горная дорога 3-й категории), представляет собой опасный перевал. С одной стороны он представляет собой высокие горы, с другой – глубокие пропасти, множество поворотов малого радиуса, а также большие перепады высот до 12%. Особенно опасные серпантины на перевале Хайван. Это место также привлекает множество туристов, желающих сфотографироваться на перевале (не проходя через туннель Хайван).

Кроме того, начиная с вершины перевала, при движении на север и юг непрерывно вниз по склону, если водитель неопытен, то движение вниз на высокой передаче, частое торможение приведут к нагреванию тормозных колодок, их сгоранию и потере эффективности торможения.

Перевал Хайван славится своими извилистыми и опасными дорогами, в том числе постоянными крутыми поворотами, которые вызывают страх у водителей, путешествующих на дальние расстояния.

Для обеспечения повышенной безопасности дорожного движения на перевале Хайван Главное управление автомобильных дорог рекомендует Министерству транспорта рассмотреть и одобрить обследование и проектирование дополнительных эвакуационных маршрутов под руководством министра транспорта Нгуен Ван Тхе в подходящих местах (в настоящее время из 19,3 км перевала имеется только 8 эвакуационных маршрутов); построить дополнительные пункты технического осмотра в подходящих местах на перевале, а также проводить пропаганду безопасности дорожного движения.

Кроме того, Министерство транспорта совместно с соответствующими ведомствами изучает транспортный поток, ограничивает движение междугородних маршрутных пассажирских автобусов и двухэтажных спальных автобусов через перевал (переключая их на движение через туннель Хайвань).

Перевал Хайван также будет дополнен дорожными знаками, такими как знаки «Длинный опасный склон — используйте пониженную передачу», светоотражающие элементы, равномерно распределенные блоки «лежачих полицейских»; одноэтажные ограждения из камня и гофрированного железа будут заменены и укреплены двухэтажными ограждениями с железобетонными фундаментными балками в сочетании с дополнительными амортизирующими стенками из старых покрышек в опасных местах на отрицательном склоне; на отрицательном склоне будут высажены деревья (Acacia auriculiformis) для предотвращения падения транспортных средств в пропасть при аварии и создания экологического ландшафта.

В связи с тем, что с 1 января 2016 года весь автодорожный туннель и участок национальной автомагистрали №1 через перевал Хайван были переданы в управление, эксплуатацию и техническое обслуживание акционерной компании «Deo Ca Investment» для реализации проекта расширения туннеля Хайван (данный участок находится на этапе инвестиций и строительства и не находится под прямым управлением и обслуживанием Главного управления автомобильных дорог), Главное управление рекомендует Министерству транспорта поручить компании «Deo Ca» реализацию вышеуказанных мер по обеспечению порядка и безопасности дорожного движения на маршруте. Расходы на реализацию включаются в финансовый план проекта BOT.

На место происшествия прибыли спасатели для спасения пострадавших.

Ранее, 8 января, на участке 898+200 км в районе перевала Хайван легковой автомобиль с госномером 51B-22930, двигавшийся с юга на север, примерно в 3 км от вершины перевала Хайван в уезде Фулок провинции Тхыатхиен-Хюэ, попал в аварию и съехал в овраг на высоте около 20 м от дорожного полотна. В результате аварии погиб один человек и 20 получили ранения.