(Baonghean.vn) - Để bảo vệ vành đai xanh quanh khu vực nhà máy sản xuất, Công ty cổ phần Xi măng Sông Lam Nghệ An phối hợp với các đơn vị chức năng tổ chức ra quân phát quang đường băng rừng phòng hộ Trạm nghiền Xi măng và Cảng biển quốc tế Nghi Thiết.
(Baonghean.vn) - Vấn đề tàu cá ngư dân lấn chiếm cầu Cảng Cửa Lò đã tồn tại lâu nay nhưng vẫn chưa được giải quyết dứt điểm, gây cản trở cho tàu hàng ra, vào, ảnh hưởng hoạt động xuất, nhập khẩu của doanh nghiệp...
Các lệnh trừng phạt chống Nga đang ảnh hưởng đến công việc của cảng Rotterdam lớn nhất châu Âu, đang chờ đợi tác động lớn hơn dự kiến đến cuối năm nay. Đó là tuyên bố của ông Allard Castelein - Giám đốc Cảng vụ.
(Baonghean) - Do hạ tầng yếu kém và nhất là dịch vụ logistics còn hạn chế nên chưa phát huy hiệu quả cạnh tranh cảng biển. Để giải bài toán đó, tỉnh đã ban hành đề án nâng cao năng lực cạnh tranh và phát triển dịch vụ logistics đến năm 2025.
(Baonghean.vn) - Các đơn vị thi công đang đẩy nhanh tiến độ xây dựng Cảng tổng hợp quốc tế Sông Lam Nghệ An tại xã Nghi Thiết, huyện Nghi Lộc (Nghệ An). Theo dự kiến bến cảng đầu tiên trong 4 bến cảng tổng hợp sẽ đưa vào khai thác trong quý I năm 2022.
(Baonghean.vn) - Theo quy hoạch, Việt Nam sẽ có 5 nhóm cảng biển. Trong đó, nhóm cảng biển số 1 gồm 5 cảng: Hải Phòng, Quảng Ninh, Thái Bình, Nam Định, Ninh Bình; Nhóm số 2 gồm 6 cảng biển: Thanh Hóa, Nghệ An, Hà Tĩnh, Quảng Bình, Quảng Trị, Thừa Thiên Huế.
(Baonghean.vn) - Các địa phương vùng ven biển Nghệ An đang áp dụng biện pháp cách ly xã hội theo Chỉ thị 16 của Chính phủ, nhưng ngư dân vẫn vừa bám biển sản xuất, vừa đảm bảo phòng dịch theo quy định tại các cảng cá.
(Baonghean.vn) - Dự án xây dựng Cảng tổng hợp quốc tế Sông Lam Nghệ An tại xã Nghi Thiết, huyện Nghi Lộc (Nghệ An) vừa chính thức khởi công. Chủ đầu tư kỳ vọng sẽ phát huy hiệu quả vùng biển nước sâu phục vụ phát triển kinh tế - xã hội vùng Bắc Trung Bộ.
(Baonghean.vn) - Công ty CP Xi măng Sông Lam Nghệ An thuộc Tập đoàn The Vissai có hai lò nung Clinker ở Bài Sơn (Đô Lương), hoạt động với công suất 12.000 tấn Clinker/ngày cùng với Trạm nghiền xi măng và Cụm cảng quốc tế ở Nghi Thiết (Nghi Lộc). Đây là một trong những đơn vị sản xuất xi măng có quy mô lớn và hiện đại nhất trong cả nước.
(Baonghean.vn) - Theo dự báo, nhu cầu hàng hóa xuất nhập của tỉnh Nghệ An qua cảng biển trong giai đoạn tới sẽ tăng lên 20 - 30 triệu tấn hàng hóa/năm. Trong khi đó, trên địa bàn tỉnh có 5 cảng biển được quy hoạch nhưng chưa khai thác hết tiềm năng, thế mạnh. Việc khai thác hiệu suất cảng biển cho công cuộc phát triển được kỳ vọng mở ra nhiều cơ hội mới.
(Baonghean.vn) - Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng yêu cầu Bộ GTVT cần tiếp tục cải cách thể chế, phát triển hạ tầng, nguồn nhân lực. Đây là 3 yếu tố tạo môi trường để ngành GTVT tiếp tục tạo đột phá về hạ tầng, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của đất nước.
(Baonghean.vn) - Với bề dày thành tích, thương hiệu và uy tín trên thương trường, được sự quan tâm lãnh đạo của tỉnh Nghệ An và của Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam, Cảng Nghệ Tĩnh đã luôn nỗ lực không ngừng hoàn thành xuất sắc mọi nhiệm vụ được giao.
(Baonghean.vn)- Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải Nguyễn Văn Công khẳng định Bộ Giao thông vận tải thống nhất với các kiến nghị, đề xuất của tỉnh Nghệ An về đầu tư cải tạo, nâng cấp, xây mới một số cảng biển để phục vụ nhu cầu vận tải hàng hải trên địa bàn tỉnh.
(Baonghean.vn) - Năm 2018, lượng hàng hóa quá cảnh từ Lào thông qua các cảng biển khu vực Bắc Trung bộ đã dần tăng lên và dự kiến tăng trưởng trong thời gian tới. Hàng hóa quá cảnh từ Lào về thường xuất đi bằng các tàu lớn với cỡ tàu từ 20.000DWT - 60.000DWT.
Từ hôm nay (1/10), giấy xác nhận về bảo vệ môi trường trong nhập khẩu phế liệu do Bộ Tài nguyên và Môi trường cấp sẽ được điều chỉnh tăng thời hạn từ 2 năm lên 3 năm.
(Baonghean.vn) - Giao kế hoạch đầu tư trung hạn vốn NSNN cho các bộ, ngành, địa phương; Phạt tới 30 triệu đồng nếu vi phạm quy định về giá dịch vụ tại cảng biển; Hoàn thiện hệ thống định mức và giá xây dựng;... là những chỉ đạo, điều hành nổi bật tuần qua của Chính phủ, Thủ tướng.
(Baonghean.vn) - Sáng 15/11, Cảng vụ Hàng hải Nghệ An tổ chức hội nghị tuyên truyền pháp luật để phổ biến các Bộ luật, Nghị định, Thông tư, Quyết định mới của nhà nước liên quan đến lĩnh vực hàng hải.
(Baonghean) - Cuối tuần qua, trên địa bàn Nghệ An diễn ra các sự kiện quan trọng: chính thức đưa vào hoạt động Cầu cảng Vissai phục vụ tàu 7 vạn tấn và khởi công Nhà máy bánh kẹo Hải Châu II. Đó thực sự là những tín hiệu vui trong lĩnh vực thu hút đầu tư của tỉnh trong năm 2017 và những năm tiếp theo.
(Baonghean.vn) - Cảng biển đóng vai trò quan trọng trong phát triển kinh tế của mỗi quốc gia, địa phương. Đặc biệt với cảng biển quốc tế, lợi ích mang lại còn có tác động đến các nước trong khu vực và trên thế giới.
(Baonghean.vn) - Chủ tịch UBND tỉnh Nghệ An đề nghị các chủ đầu tư có tờ trình cụ thể đối với một số kiến nghị tỉnh để UBND tỉnh có ý kiến giao cho các ngành và địa phương giải quyết các kiến nghị đề xuất tại các dự án.
(Baonghean.vn) - Qua 10 năm phát triển, Khu kinh tế Đông Nam Nghệ An (KKT) đã quy tụ được hàng trăm doanh nghiệp với các nhà đầu tư chiến lược, tạo động lực tích cực trong phát triển kinh tế - xã hội trên địa bàn tỉnh.
(Baonghean.vn) - Đó là ý kiến chỉ đạo của đồng chí Nguyễn Đắc Vinh - Bí thư Tỉnh ủy trong cuộc làm việc với Ban Thường vụ Tỉnh ủy và các sở, ban, ngành sáng 28/6 về các nội dung phát triển kinh tế - xã hội trên địa bàn tỉnh.
(Baonghean.vn) - Cùng Cảng Cửa Lò - Bến Thủy đang khai thác hiệu quả, trên địa bàn Nghệ An có các bến cảng được các tập đoàn xi măng The Vissai, Tuấn Lộc, Thiên Minh Minh Đức… đầu tư xây dựng, tạo nên cụm cảng có khả năng đáp ứng cho tàu trên 10 vạn tấn vào bốc xếp hàng hóa.
(Baonghean.vn) – Đó là thông tin của UBND tỉnh Nghệ An khi đánh giá 10 năm thực hiện Nghị quyết TW4 (Khóa X) “về Chiến lược Biển Việt Nam đến năm 2020”.
(Baonghean) - Cầu cảng Nghi Thiết (Nghi Lộc) do Công ty CP xi măng Sông Lam thuộc Tập đoàn xi măng The Vissai đầu tư dài gần 2 km đã hoàn thành 40 cụm mố cầu, sẵn sàng lao dầm nối nhịp, tiến tới có thể đưa vào khai thác. Các đơn vị thi công huy động thêm nhân lực và phương tiện cho sự kiện này.
Việc con đường tơ lụa trên biển của Trung Quốc với kế hoạch thuê cảng biển trong 99 năm bị "tắc nghẽn" tại Sri Lanka bắt nguồn từ phản đối của người dân sở tại đang gửi tới Bắc Kinh một thông điệp rõ ràng rằng xuất hiện cùng túi tiền lớn chưa hẳn đã đủ.
