Trong bối cảnh ngân sách Nhà nước hạn hẹp, Bộ GTVT đã giao Cienco 4 là nhà đầu tư thực hiện dự án nâng cấp, mở rộng QL.1A đoạn Nam cầu Bến Thủy II đến TP Hà Tĩnh theo hình thức BOT.
Theo đó, ngay từ khi bắt đầu triển khai dự án, Cienco 4 sẽ thu phí Cầu Bến Thủy II để mở rộng QL.1A.
Dự án đầu tư nâng cấp, mở rộng QL.1A đoạn Nam cầu Bến Thủy II đến thành phố Hà Tĩnh vừa được khởi công là dự án khởi động để hiện thực hóa mục tiêu mở rộng QL.1A, thông tuyến từ Hà Nội đến Cần Thơ vào năm 2016.
Theo đó, trong thời gian bắt đầu triển khai dự án, Cienco 4 sẽ thu phí Cầu Bến Thủy II để mở rộng QL.1A.
Theo ông Lê Ngọc Hoa, Tổng giám đốc Tổng công ty Xây dựng công trình giao thông 4 (Cinenco 4), đây là dự án nhà đầu tư chung sức cùng Chính phủ, Bộ GTVT kéo dài các đoạn để mở rộng cho QL1A.
Về cơ chế thu phí, ông Hoa cho biết từ nay đến hết năm 2014, trong thời gian xây dựng Cienco 4 sẽ thu mức 15 nghìn đồng/1CPU (phương tiện giao thông quy đổi), sau khi hoàn thành dự án năm 2014 đến 2016 Cienco 4 sẽ nâng lên 1 lần, thu 20 nghìn, tăng 5 nghìn so với hiện nay.
Sau năm 2016 sẽ thực hiện theo lộ trình tăng phí 3 năm một lần, mỗi lần tăng 20% (1,2 lần). Với cơ chế này khả năng hoàn vốn xấp xỉ 20 năm, nhà tài trợ cho vay trong 12 năm.
Tổng giám đốc Cienco 4 cũng cho biết: Nhiều người thắc mắc không đi cầu Bến Thủy II mà vẫn phải nộp phí. Tuy nhiên, đây không phải là thu phí cho cầu bến thủy II mà thu phí cho nhà đầu tư tuyến tránh TP.Vinh.
Về công tác GPMB tuyến tránh, Tổng giám đốc Cienco 4 cho biết, hiện nay đã giải phóng mặt bằng được 3/4 huyện. Hiện chỉ còn duy nhất huyện Can Lộc chưa trả tiền đền bù GPMB.
“Chúng tôi đang đề nghị Bộ GTVT cho sử dụng nguồn vốn ngân sách, vốn trái phiếu để GPMB, nhà tài trợ BIDV cam kết tài trợ 85% vốn xây lắp và nhà đầu tư là tổng 4 sẽ chịu 15% bằng tất cả thiết bị, năng lực, kinh nghiệm để thực hiện dự án”, ông Hoa nói.
