全球动荡导致日产亏损，丰田提出新方案

日产巨额亏损，股东批评新任首席执行官

在最近召开的年度股东大会上，日产新任首席执行官伊万·埃斯皮诺萨先生面临着股东们对公司亏损的经营业绩不满而提出的一系列严厉质询。

具体而言，日产报告称2024-2025财年亏损671万亿日元（折合46亿美元），并预计2025-2026年第一季度将进一步亏损200万亿日元。

当得知包括前首席执行官内田诚在内的旧管理层尽管业绩惨淡却获得了 6.46 亿日元（430 万美元）的离职补偿时，股东们也做出了愤怒的反应。

一些股东也反对埃斯皮诺萨提出的“Re:Nissan”重组计划，该计划包括裁员2万人并关闭7家工厂。然而，这位新任首席执行官平静地承诺，将在2026-2027财年使公司恢复盈利，并声称日产拥有2.1万亿日元（近145亿美元）的未使用信贷额度。

丰田希望日本经销商销售美国汽车

面对高额进口税的冲击，丰田突然提出支持福特等美国汽车制造商通过丰田自己的经销商网络在日本分销产品。

该解决方案由丰田首席技术官中岛博树先生于2025年5月在与公司总裁丰田章男先生和日本首相石破茂的会晤中提出。

丰田希望此举有助于减少美日贸易逆差，并可能促使特朗普政府取消或降低导致汽车价格飙升的关税。另一种选择是，日本企业在美国生产汽车，然后再出口回日本。

同样，梅赛德斯-奔驰首席执行官康林松（Ola Källenius）也提出允许美国和欧盟“互惠免税”进口汽车，以平衡贸易的想法。

赫兹使用人工智能扫描车辆，客户担心透明度

汽车租赁公司赫兹目前正在与以色列公司 UVeye 合作部署人工智能 (AI) 车辆检测技术。该系统可以在取车和还车时对车辆进行扫描，检测出油漆划痕和轮胎磨损等缺陷，无需工作人员进行人工检查。

然而，并非所有客户都满意。在美国亚特兰大机场，一个案例仅因机轮上的一个小划痕就被收取了高达440美元的费用。这笔费用包括行政费用和损坏处理费用。

由于聊天机器人无法与人工客服进行实时聊天，客户也难以联系到赫兹的支持中心，这引发了人们对透明度、反馈权以及人工智能技术在房产评估过程中的公平性的担忧。