全球市场波动导致日产汽车蒙受损失，丰田汽车提出了一项新的解决方案。

日产汽车遭受巨额亏损，股东批评新任CEO。

在最近举行的年度股东大会上，日产新任首席执行官伊万·埃斯皮诺萨面临着股东们的一系列尖锐质问，这些股东对公司糟糕的财务业绩感到不满。

具体来说，日产汽车报告称，在 2024-2025 财年亏损 671 万亿日元（相当于 46 亿美元），并预测在 2025-2026 财年第一季度将进一步亏损 200 万亿日元。

股东们得知，尽管公司业绩惨淡，但包括前首席执行官内田诚在内的前管理层却获得了总计 6.46 亿日元（430 万美元）的遣散费，对此他们也反应强烈。

部分股东也反对埃斯皮诺萨提出的“重塑日产”重组计划，该计划包括裁员2万人并关闭7家工厂。然而，这位新任首席执行官冷静地承诺，将在2026-2027财年使公司恢复盈利，并声称日产仍有2.1万亿日元（约合145亿美元）的未使用信贷额度。

丰田希望日本经销商销售美国汽车。

面对高额进口税的影响，丰田出人意料地提出支持福特等美国汽车制造商通过丰田自己的经销商网络在日本分销其产品。

该解决方案是丰田汽车首席技术官中岛弘树在 2025 年 5 月与公司总裁丰田章男和日本首相石破茂会面时提出的。

丰田希望此举有助于减少美日贸易逆差，并可能说服特朗普政府取消或降低推高汽车价格的关税。另一个提议的解决方案是，日本制造商在美国生产汽车，然后再出口回日本。

同样，梅赛德斯首席执行官奥拉·卡列尼乌斯也提出了允许美国和欧盟（EU）以“相互免税”的方式进口汽车以平衡贸易的想法。

赫兹利用人工智能扫描车辆，引发了顾客对透明度的担忧。

汽车租赁公司赫兹目前正与以色列公司UVeye合作，部署人工智能驱动的车辆检测技术。该系统会在车辆取还时进行扫描，无需工作人员手动检查即可检测出诸如油漆划痕和轮胎磨损等问题。

然而，并非所有顾客都感到满意。例如，在美国亚特兰大机场，一位顾客因车轮上的轻微划痕被收取了高达 440 美元的费用。这笔费用包含了管理费和维修费。

这位客户在联系赫兹客服中心时也遇到了困难，因为聊天机器人无法直接与工作人员对话。这引发了人们对人工智能技术应用于房产评估流程时，透明度、回应权和公平性的担忧。