演州-白沃高速公路项目：交通运输部严厉批评项目企业

该项目尚未达到进度计划。

投资建设演州—白沃高速公路段的子项目（属于北南东高速公路项目）全长49.3公里，其中44.46公里途经义安省，4.84公里途经河静省。

该项目为BOT项目。投资者为和协有限公司、Cienco4集团股份公司、Nui Hong投资有限公司、长山建设总公司和Vina 2投资建设股份公司组成的联合体。项目实施企业为福清兴投资股份公司。项目总投资额为13.339万亿越南盾，实施期为3年，自2021年5月22日开始。根据计划，该项目将于2024年5月竣工并投入使用。

越南政府总理范明政在国家重大项目和交通领域关键工程国家指导委员会第8次会议上指示，该项目必须在2024年4月30日前完工。

越南政府总理范明政在2024年1月1日签发的第01/CD-TTg号公函中要求，各投资商、项目管理委员会、施工单位、咨询单位“继续发扬‘顶住日晒雨淋’、‘快吃饭快睡觉’、‘三班倒’、节假日、春节期间，特别是2024年春节和旱季期间不间断工作的精神，以更加负责的态度加快施工进度，提高工程项目质量，力争提前竣工”。

然而，截至目前，该项目尚未达到预定的进度计划。鉴于此，2024年1月15日，交通运输部副部长黎英俊签发了第533/BGTVT-CQLXD号批示，要求尽快完成南北高速公路子项目（演州-白沃段）东段。官方批示第533/BGTVT-CQLXD号指出：“2023年，该项目取得了一定成果（平均产出达到约3150亿越南盾/月），但进度未达到既定计划（至今仅达到57204.00亿越南盾，相当于项目合同额的66.55％）。目前，项目实施时间约为4个月，剩余产出约为26600亿越南盾（不包括2146.50亿越南盾ITS），平均每月项目必须达到6650亿越南盾（相当于项目合同额的7.74％）；因此，承包商必须比2023年集中约2.12倍的资源才能满足项目进度，特别是和协公司，剩余产出约为1291/26600亿越南盾，占项目剩余施工量的48.53％ 项目”。

交通运输部严厉批评项目企业未能果断指导施工单位落实关键项目，以满足项目总体进度；未能制定计划实施已完成的基础、路面、交通安全、收费站等项目；项目进展缓慢，但未按照总理2024年1月1日第01/CD-TTg号批示中的指示制定解决方案或连续施工计划以弥补进度损失；未能根据项目合同规定积极解决与场地清理和设计调整有关的问题。

坚决贯彻落实总理指示

为落实政府总理关于在2024年4月30日前完成该项目的指示，交通运输部要求：项目管理委员会6和项目企业审查建设合同条款，对施工进度缓慢、不坚决集中资源及时克服延误项目进度的承包商（Hoa Hiep、Thai Yen、456和Vina2公司）按照合同条款及时处理；合资投资者审查项目企业各个人员岗位，考虑进行调整和替换，以提高有效管理能力，满足项目质量和进度要求……

随后，2024年1月26日，交通运输部继续向项目管理委员会6和福清兴投资股份公司（项目企业）颁发第1028/BGTVT-CQLXD号公文，要求紧急调动机械、设备和人力资源，完成演州-白沃段项目。

交通运输部要求：

项目管理委员会6、投资者/项目企业应严格执行交通运输部2024年1月15日第533/BGTVT-CQLXD号文件的指示。尤其应重点完成从路线起点至46B国道交叉口的路段以及2024年4月30日前未完成交工的路段。其余路段，承包商应按照项目企业批准的计划和进度实施解决方案。

投资方/项目企业指导施工单位重点做好各项目（待沉降段除外）“三班四组”施工计划，弥补延误的进度。

项目企业加强对施工项目的检查监督，确保技术要求、质量、劳动安全、环境卫生，特别是严密检查控制高桥墩架梁施工工作；对软土地基处理路基路段按规定进行监测计算确定卸料时间，严密监控碎石骨料、CTB骨料、BTN骨料的质量，CTB养护工程，碎石骨料润湿工程等。

项目企业需积极与项目管理委员会6和地方当局协调，解决项目设计、场地清理和资金拨付等方面出现的问题。

该项目延期，不仅影响了国家重点项目的性质，也给2024年农历新年期间桥梁、公路过境等人员通行带来诸多不便。