Le pont Nhat Tan à Hanoï, le pont du Dragon à Da Nang et le pont Phu My à Hô Chi Minh-Ville sont considérés comme des œuvres architecturales uniques et sont devenus des symboles du développement de ces villes.

1. Pont Nhat Tan

Le pont Nhat Tan a été construit pour devenir un nouveau symbole de la capitale, ses cinq travées représentant les cinq portes de Hanoï.

Le pont Nhat Tan est le plus long pont à haubans enjambant le fleuve Rouge (reliant les districts de Dong Anh et de Tay Ho), pour un investissement total de 13 626 milliards de dongs. Sa construction a débuté en 2009 et s'est achevée cinq ans plus tard. La travée principale, longue de 3,7 km, est constituée d'une structure à haubans continue soutenue par cinq tours (symbolisant les cinq portes de Hanoï). Les voies d'accès, longues de 5,1 km et larges de 60 m, comportent quatre voies.

Inauguré en début d'année, le pont Nhat Tan est l'un des rares ponts à haubans continus à travées multiples au monde à utiliser la technologie des caissons d'ancrage en acier sur les piles de ses pylônes, ainsi qu'un système de mesure de la tension des câbles, des contraintes d'armature et des contraintes des poutres métalliques – une première au Vietnam. Outre son rôle de passerelle, ce pont constitue un atout architectural et paysager majeur dans le quartier nord de Hanoï.

2. Pont de Pá Uôn

Le pont Pá Uôn détient le record des piliers de pont les plus hauts du Vietnam.

Le pont Pá Uôn est situé sur la route nationale 279, traversant le réservoir de la rivière Đà (commune de Chiềng Ơn, district de Quỳnh Nhai, province de Sơn La), à environ 70 km de la ville de Sơn La. Il s'agit d'une voie de transport vitale reliant Sơn La à d'autres provinces du nord-ouest telles que Lai Châu, Điện Biên et Lào Cai.

Inauguré en 2012, ce pont a nécessité un investissement total de 528 milliards de dongs. Long de plus de 1,4 km, il comprend une travée principale de près d'un kilomètre de long et de 9 mètres de large. L'ouvrage repose sur deux culées et onze piles, la pile principale culminant à plus de 98 mètres de hauteur. Mesurée du lit de la rivière au tablier, la hauteur totale atteint près de 104 mètres. Il s'agit également du pont aux piles les plus hautes du Vietnam.

3. Pont de Phu My

Le pont Phu My est considéré comme un pont emblématique de Hô Chi Minh-Ville.

Avec un investissement de 2 077 milliards de VND, la construction du pont Phu My, reliant les districts 2 et 7 de Hô Chi Minh-Ville, a débuté en février 2005. Lors de son inauguration le jour de la fête nationale en 2009, le pont Phu My était le plus grand pont à haubans du pays, avec une longueur de plus de 2 km, un tirant d'air de 45 m pour la navigation, et était considéré comme un pont emblématique de Hô Chi Minh-Ville.

Selon l'investisseur, il s'agit également du pont à haubans le plus moderne au monde en termes de technologie ; il n'existe que quelques ponts de ce type dans le monde.

4. Pont du Dragon

La conception artistique de l'éclairage du pont du Dragon a remporté de nombreux prix internationaux.

Achevé début 2013 après près de quatre ans de travaux et un investissement de plus de 1 700 milliards de VND, le pont du Dragon à Da Nang mesure 666 m de long et 37,5 m de large ; chaque sens comporte 3 voies pour les véhicules et des trottoirs pour les piétons.

Ce pont, dont la forme évoque celle d'un dragon de la dynastie Ly volant vers la mer de l'Est, possède une travée en acier de 568 mètres de long et pèse près de 9 000 tonnes. Ce pont à arche unique, conçu par le groupe Louis Berger (États-Unis), est unique en son genre en Asie du Sud-Est.

La conception lumière artistique du Pont du Dragon (Da Nang) a remporté deux prix internationaux prestigieux : le FX Design Award 2013 et le Lighting Design Award 2014, le consacrant comme l’un des projets d’éclairage les plus remarquables au monde. De plus, ce projet a également reçu une Mention Spéciale de l’Association Internationale des Concepteurs Lumière (IALD Awards), aux côtés de nombreux autres projets de renom sur différents continents.

5. Pont tournant sur le fleuve Han

Pont tournant sur le fleuve Han.

Le pont tournant du fleuve Han est le seul pont tournant du Vietnam ; il a été conçu et construit entre 1998 et 2000.

Long de près de 500 mètres et large de 12 mètres, le pont relie deux axes routiers majeurs entre les districts de Hai Chau et de Son Tra (ville de Da Nang). Chaque jour, à 1 h du matin, la partie centrale du pont pivote de 90 degrés pour permettre le passage des grands navires. Ce phénomène suscite la curiosité des habitants et des touristes de passage.

6. Pont Thuan Phuoc

Pont suspendu de Thuan Phuoc.

Le pont Thuan Phuoc est le plus long pont à haubans moderne du Vietnam. Reliant les deux rives de la baie de Da Nang, il mesure 1,8 km de long et 18 m de large, pour un investissement de près de 1 000 milliards de dongs. Il a été inauguré le 19 juillet 2009, après six ans de travaux.

7. Pont de Bai Chay

Le pont Bai Chay est surnommé le « luth de Ha Long ».

Avec un coût de construction total de plus de 2,1 billions de VND, le pont de Bai Chay, situé sur la route nationale 18, mesure plus de 900 mètres de long et plus de 25 mètres de large, reliant Hon Gai à Bai Chay à travers le détroit de Cua Luc, séparant la baie de Cua Luc de la baie d'Ha Long (province de Quang Ninh).

Le pont a été inauguré fin 2006 après plus de trois ans de travaux. Il s'agit du premier pont à haubans à plan unique du Vietnam. Le pont Bai Chay a également établi un record mondial pour la plus longue travée principale (435 m).

8. Can Tho Bridge

Pont Can Tho.

Le pont de Can Tho, qui enjambe la rivière Hau et relie la ville de Can Tho à la province de Vinh Long, est un pont à haubans avec la plus longue travée principale d'Asie du Sud-Est (550 m).

La construction du pont a débuté en septembre 2004 et s'est achevée six ans plus tard, pour un investissement total de plus de 4 800 milliards de VND. L'ouvrage s'étend sur 15 km, dont 2,7 km pour le pont principal et 23 m pour la largeur. Le tirant d'air de 39 m permet le passage de navires d'un port en lourd de 10 000 tonnes.

9. Mon pont Thuan

Le pont My Thuan, reliant les provinces de Tien Giang et de Vinh Long, est le premier pont à haubans du Vietnam.

Premier pont à haubans du Vietnam enjambant le fleuve Tien, le pont My Thuan relie les deux provinces de Tien Giang et Vinh Long, situées sur l'axe de transport principal du delta du Mékong.

La construction du pont a débuté en juillet 1997 et il a été inauguré trois ans plus tard. Long de plus de 1,5 km et large de près de 24 m, il est doté de deux ponts d'accès de chaque côté, chacun comportant 11 travées de 40 m de hauteur. Le tirant d'air pour la navigation est de 37,5 m.

10. Pont Thi Nai

Le pont Thi Nai – le plus long pont maritime du Vietnam.

Long de près de 7 km, reliant la ville de Quy Nhon à la péninsule de Phuong Mai (zone économique de Nhon Hoi), le pont Thi Nai est le plus long pont maritime du Vietnam, faisant partie du système de ponts et de routes de Nhon Hoi.

La construction a débuté en novembre 2002 et s'est achevée quatre ans plus tard, pour un investissement total de 582 milliards de VND. La partie principale du pont mesure 2,4 km de long et 14,5 m de large, et se compose de 54 travées de 120 m chacune.

Selon VNE