5 nouvelles zones de planification de part et d'autre de la rivière Vinh

La rivière Vinh n'est pas une grande rivière qui traverse la ville de Vinh, mais elle joue un rôle très important dans la ville de Vinh à la fois dans l'histoire et dans le présent.

Au cours du développement de la ville, la rivière Vinh, son marché « sur le quai, sous le bateau » et l'imposante montagne Dung Quyet ont façonné la ville animée et héroïque de Vinh. De plus, la rivière Vinh est un canal de circulation, fournissant eau, irrigation et prévenant d'autres catastrophes naturelles.

Rivière Vinh traversant la montagne Dung Quyet. Photo de : Thanh Cuong

Avec le développement d'une zone urbaine de type 1, l'orientation vers le développement d'une ville côtière, la ville de Vinh étend les infrastructures de transport urbain, élargit l'espace et rénove et modernise la rivière Vinh est devenue une tâche importante, contribuant à rendre la ville de Vinh plus verte, plus belle, plus attrayante, ouvrant davantage de fonds fonciers et constituant une nouvelle opportunité d'investissement pour la communauté des affaires.

Le Premier ministre a officiellement approuvé la politique d'investissement du projet « Infrastructures prioritaires et développement urbain adaptés au changement climatique dans la ville de Vinh, province de Nghe An », composé de quatre volets. Le troisième volet concerne la modernisation et la rénovation de la rivière Vinh et des espaces publics. Il s'agit du premier projet de rivière financé par la Banque mondiale, pour un coût total de 178 millions de dollars (soit 4 450 milliards de VND). En juin 2022, le Comité populaire de la province de Nghe An a publié la décision n° 1525/QD approuvant le plan de construction détaillé à l'échelle 1/500 des deux côtés de la rivière Vinh. Il s'agit d'une base juridique importante pour protéger la planification et mettre en œuvre la planification le long de la rivière Vinh conformément au projet approuvé.

Immédiatement après, le Comité populaire de la ville de Vinh a établi un plan détaillé pour les deux rives de la rivière Vinh, y compris une partie de la superficie prévue dans les quartiers et communes de Vinh Tan, Trung Do, Hong Son, Cua Nam, Hung Chinh (ville de Vinh) et Hung Loi (Hung Nguyen).

La zone d'aménagement totale s'étend sur 7,3 km, du pont Duoc (Hung Chinh, ville de Vinh) jusqu'à l'intersection des rivières Vinh et Lam. La largeur moyenne du centre de la rivière Vinh aux deux rives est de 100 m de chaque côté, et s'étend jusqu'au quartier Cua Nam, ville de Vinh. La zone d'aménagement totale est de 102 hectares.

Selon le projet approuvé, l'aménagement du bord de la rivière Vinhcomprend 5 partiestoinouveau

Ces cinq lotissements, répartis sur les deux rives du fleuve Vinh, comprennent : un écovillage, un quartier patrimonial, un marché flottant, un carrefour de Le Mao et une zone de tourisme spirituel. Chaque lotissement est conçu avec des éléments de construction uniques et distincts, s'intégrant à l'identité propre de chaque lieu, promettant ainsi d'optimiser l'attractivité touristique, de développer l'économie et de préserver la beauté culturelle du fleuve.

Perspective de la rue piétonne et du parc écologique le long de la rivière Vinh. Photo : TC

* Lotissement éco-village :Situé entre le confluent de la rivière Vinh et le pont ferroviaire, ce lieu propose un parc agricole et un écovillage dont les principaux éléments sont : un parc agricole, un lieu d'accueil, une expérience d'exploitation agricole et des services d'exploration pour les touristes ; un parc à thème floral, consacré aux fleurs colorées de saison, associé à des performances artistiques contemporaines ; une passerelle surélevée, créant un parcours pédestre bien plus élevé que le sol, reliant les zones fonctionnelles du parc agricole ; un embarcadère pour kayaks, proposant une escale et un point de location de kayaks.

* Lotissement patrimonial: Localisation du pont ferroviaire au pont Cua Tien. Créer un itinéraire pédestre reliant l'espace entre l'église et le parc Cua Nam. Le point d'arrivée du parcours est une petite place et un bâtiment symbolique.

Ce projet vise à rénover les abords du lac Cua Nam, en proposant des services publics et des équipements supplémentaires. Il vise également à transformer les berges du parc Cua Nam en un petit parc, avec accès à l'eau par des stations flottantes. Il vise également à rénover les espaces de part et d'autre du pont Cua Tien. Il vise également à rénover et embellir le quartier résidentiel existant afin de répondre aux exigences esthétiques du paysage. Il vise également à créer une rue piétonne et une rue de restauration nocturne le long du fleuve, améliorant ainsi l'accès aux berges.

* Zone de marché flottant :Du pont Cua Tien au pont Cao Xuan Huy. Ce quartier profite de son emplacement privilégié à proximité du marché de Vinh, un marché historique, et construit un troisième arrêt afin de recréer l'image d'un marché flottant au bord du fleuve. Il abrite également des services touristiques et un pont en verre (ou en bois) pour les visites touristiques.

Zone sud de la rive du fleuve Vinh : construction d'un parc inondé, d'une promenade, d'une place et d'un pont en bois pour accéder au bord du fleuve. Zone en enrochements.

* Le 4ème lotissement est la zone d'intersection de Le Mao :S'étendant du pont Cao Xuan Huy au pont Den, ce carrefour important relie étroitement les deux rives de la vieille et de la nouvelle ville. Il s'agit d'une halte touristique idéale pour se détendre, découvrir le paysage, déguster et acheter des produits locaux, contribuant ainsi à la diffusion de la culture et des traditions culinaires de Vinh auprès de ses visiteurs nationaux et internationaux. Au nord de la rive de Vinh, des places, des promenades et des services publics sont construits le long de la rivière. Au sud, des parcs inondés, des parkings, des promenades, des places et des ponts en bois sont construits pour rejoindre la rive.

La ville a construit un pont paysager emblématique - le pont Le Mao, avec une forme architecturale moderne et accrocheuse, similaire au pont Cua Tien.

Point fort de la perspective : le pont Le Mao, avec sa forme architecturale moderne et accrocheuse, semblable à celle du pont Cua Tien. Photo : TC

* Pour la zone de tourisme spirituel (division 5) :Du pont Noir au pont Ben Thuy, il est prévu de construire un parc touristique spirituel sur la montagne Quyet - où se trouve un temple dédié à l'empereur Quang Trung, qui a été choisi par le roi Quang Trung comme capitale du Vietnam au 17e siècle.

L'aménagement permettra aux visiteurs d'apprécier le paysage et d'avoir une vue dégagée sur les environs, contribuant ainsi à faire de ce lieu un incontournable de la ville de Vinh. Sur la rive sud, l'espace aquatique sera rénové et agrandi pour devenir un parc inondé, avec la construction d'une place, d'une porte d'entrée et de réseaux de distribution d'eau, tout en maintenant les installations d'irrigation actuelles.

Perspective du lotissement 5 – Parc touristique spirituel de la montagne Quiet. Photo : TC

Sur la rivière Vinh, il est prévu de construire des ponts routiers sur la rivière, dont 11 ponts, d'une longueur de 38 à 45 m ; 1 viaduc ferroviaire d'une longueur de 30 m.

En plus des 5 sous-zones ci-dessus, la planification se concentre également sur le drainage des eaux pluviales et la régulation du climat.

Pour les zones nouvellement construites le long de la rivière, le sol sera nivelé afin d'assurer l'élévation du niveau d'eau de pluie s'écoulant dans la rivière Vinh. Pour les zones résidentielles, le drainage s'effectue actuellement dans deux directions principales. Lorsque le niveau d'eau de la rivière Vinh est inférieur au niveau de la zone résidentielle actuelle, l'eau de pluie s'écoule dans la rivière par les vannes et les écluses. Lorsque le niveau d'eau de la rivière Vinh dépasse le niveau du sol actuel, l'eau de pluie ne peut s'écouler dans la rivière ; les vannes et les écluses seront fermées. L'eau de pluie sera transportée vers la station de pompage et pompée dans la rivière.

Actuellement, la ville organise la mise en œuvre de la planification, la protection de la planification et la sélection des attractions d'investissement pour exploiter les ressources foncières de manière raisonnable et efficace.