5 nouvelles zones d'aménagement sur les deux rives de la rivière Vinh

La rivière Vinh n'est pas un grand fleuve traversant la ville de Vinh, mais elle joue un rôle très important pour la ville, tant sur le plan historique qu'actuel.

Tout au long de son histoire, la rivière Vinh, le marché animé de Vinh et la majestueuse montagne Dung Quyet ont contribué à faire de Vinh un centre urbain dynamique et héroïque. De plus, la rivière Vinh constitue une voie de transport essentielle, fournit l'eau nécessaire à l'irrigation et contribue à prévenir les catastrophes naturelles.

La section de la rivière Vinh traversant la montagne Dung Quyet. Photo de : Thanh Cuong

Avec le développement d'une ville de première classe et une priorité accordée à l'aménagement du littoral, la ville de Vinh étend ses infrastructures de transport urbain, crée davantage d'espaces ouverts, et la rénovation et la modernisation du fleuve Vinh sont devenues une tâche cruciale, contribuant à rendre la ville de Vinh plus verte, plus belle et plus attrayante, à libérer davantage de ressources foncières et à créer de nouvelles opportunités d'investissement pour les entreprises.

Le Premier ministre a officiellement approuvé le plan d'investissement du « Projet prioritaire d'infrastructures et d'adaptation au changement climatique pour le développement urbain de la ville de Vinh, province de Nghệ An », qui comprend quatre volets. Le troisième volet est consacré à la modernisation et à la rénovation du fleuve Vinh et des espaces publics. Il s'agit du premier projet fluvial financé par la Banque mondiale, avec un budget total de 178 millions de dollars américains (soit 4 450 milliards de dongs vietnamiens). En juin 2022, le Comité populaire de la province de Nghệ An a publié la décision n° 1525/QD approuvant le plan de construction détaillé à l'échelle 1/500 pour les deux rives du fleuve Vinh. Ce plan constitue un fondement juridique essentiel pour la protection et la mise en œuvre du plan d'aménagement des berges du fleuve Vinh, tel qu'approuvé.

Peu de temps après, le Comité populaire de la ville de Vinh a élaboré un plan détaillé pour les deux rives de la rivière Vinh, englobant une partie de la zone de terrain prévue dans les quartiers et communes suivants : Vinh Tan, Trung Do, Hong Son, Cua Nam, Hung Chinh (ville de Vinh) et Hung Loi (district de Hung Nguyen).

La zone concernée s'étend sur une longueur totale de 7,3 km, depuis le pont Duoc (quartier de Hung Chinh, ville de Vinh) jusqu'au confluent des rivières Vinh et Lam. Sa largeur, mesurée de part et d'autre du cours d'eau Vinh, est en moyenne de 100 mètres et sera étendue dans le quartier de Cua Nam, également à Vinh. La superficie totale prévue est de 102 hectares.

Conformément au plan approuvé, la zone riveraine de Vinh est aménagée.se compose de 5 partiesvousnouveau

Ces cinq zones, situées de part et d'autre du fleuve Vinh, comprennent : une zone de village écologique, une zone patrimoniale, une zone de marché flottant, la zone du carrefour de Le Mao et une zone de tourisme spirituel. Chaque zone est conçue avec des caractéristiques architecturales uniques et distinctes, s'harmonisant avec l'identité propre à chaque lieu, et promettant de maximiser l'attrait touristique, le développement économique et la préservation de la beauté culturelle du fleuve.

Vue en perspective de la rue piétonne et du parc écologique le long de la rivière Vinh. Photo : TC

* Lotissement d'éco-village :Située entre le confluent de la rivière Vinh et le pont ferroviaire, cette zone est en cours d'aménagement pour devenir un parc agricole et un éco-village comprenant les principaux éléments suivants : Parc agricole – point d'accueil et lieu où les touristes peuvent découvrir les activités agricoles et explorer la région ; Parc floral – présentant des fleurs de saison colorées associées à des performances artistiques contemporaines ; Passerelle piétonne surélevée – créant un passage piétonnier nettement plus haut que le sol, reliant les différentes zones fonctionnelles du parc agricole ; Embarcadère pour kayaks – lieu de repos et point de location de kayaks.

Zone du patrimoineEmplacement : Du pont ferroviaire au pont Cua Tien. Création d’une allée piétonne reliant l’église et le parc Cua Nam, le parcours aboutissant à une petite place et un bâtiment emblématique.

Ce secteur autour du lac Cua Nam sera réaménagé, offrant des services publics et des aménagements supplémentaires ; la zone riveraine face au parc Cua Nam sera transformée en un petit parc avec des plateformes flottantes permettant d’accéder à l’eau ; l’espace de part et d’autre du pont Cua Tien sera rénové ; et le quartier résidentiel existant sera modernisé afin de répondre aux exigences esthétiques et paysagères du secteur. Une rue piétonne, agrémentée d’une rue de restauration nocturne, sera créée le long du fleuve, facilitant ainsi l’accès aux berges.

* Zone du marché flottant :Du pont de la porte Tien au pont Cao Xuan Huy, ce secteur tire parti de sa situation privilégiée à proximité du marché Vinh, un marché chargé d'histoire, pour aménager un troisième arrêt visant à recréer l'image d'un marché flottant sur les rives du fleuve ; des infrastructures touristiques et une passerelle en verre (ou en bois) y seront construites pour les visites.

Rive sud du fleuve Vinh : Aménagement d’un parc de zones humides, de promenades, de places et de ponts en bois permettant d’accéder à la rive. Des enrochements seront utilisés dans ce secteur.

* La quatrième zone est la zone de l'intersection de Le Mao :S'étendant du pont Cao Xuan Huy au pont Den, ce carrefour stratégique relie la vieille ville à la ville moderne. Selon le plan d'aménagement, il offrira aux touristes un lieu de repos où se détendre, admirer le paysage et découvrir et acheter des produits locaux, contribuant ainsi à la diffusion de la culture et des traditions culinaires de Vinh auprès des visiteurs chinois et étrangers. La rive nord de la rivière Vinh sera aménagée avec une place, des allées piétonnes et des équipements publics. La rive sud comprendra un parc de zones humides, des parkings, des promenades, des places et des pontons en bois permettant d'accéder aux berges.

La ville construit un pont emblématique – le pont Le Mao – doté d'un style architectural moderne et attrayant, similaire au pont Cua Tien.

Un élément remarquable : le pont Le Mao, avec son architecture moderne et attrayante, semblable à celle du pont Cua Tien. Photo : TC

* Pour la zone de tourisme spirituel (sous-zone 5) :Du pont Noir au pont Ben Thuy, un parc de tourisme spirituel devrait être construit sur le mont Quyet, qui abrite le temple de l'empereur Quang Trung et fut choisi par ce dernier comme capitale du Vietnam au XVIIe siècle.

Ce projet vise à offrir aux visiteurs des vues imprenables et panoramiques sur les environs, et à faire de ce site une destination incontournable lors d'un séjour à Vinh. Sur la rive sud, la zone d'eau sera réaménagée et agrandie pour créer un parc de zones humides, avec la construction d'une place, d'une entrée et d'aménagements intégrés, tout en préservant les infrastructures d'irrigation existantes.

Vue en perspective de la zone 5 – Parc de tourisme spirituel du mont Quyết. Photo : TC

Le plan d'aménagement de la rivière Vinh comprend 11 ponts routiers enjambant la rivière, d'une longueur allant de 38 m à 45 m ; et un passage supérieur ferroviaire d'une longueur de 30 m.

Outre les cinq zones susmentionnées, le plan porte également sur le drainage des eaux pluviales et la régulation du climat.

Pour les zones nouvellement construites le long de la rivière, un nivellement du terrain sera effectué afin de garantir une altitude suffisante pour l'écoulement naturel des eaux pluviales vers la rivière Vinh. Pour les zones résidentielles existantes, l'écoulement se fait selon deux axes principaux. Lorsque le niveau de la rivière Vinh est inférieur à celui du sol, les eaux pluviales s'écoulent naturellement dans la rivière par les vannes et les exutoires. Lorsque le niveau de la rivière Vinh dépasse celui du sol, les eaux pluviales ne peuvent plus s'écouler naturellement et les vannes et exutoires sont fermés. Les eaux pluviales sont alors acheminées vers la station de pompage puis rejetées dans la rivière.

Actuellement, la ville met en œuvre un plan de planification, le protège et sélectionne et attire les investissements afin d'assurer une exploitation rationnelle et efficace des ressources foncières.