Alef Modèle A : Voiture volante commerciale au prix de 8 milliards de VND, livraison prochaine.
Alef Aeronautics a lancé la production de son premier lot de voitures volantes Model A, au prix de 235 000 £, avec une autonomie de 177 km. L’entreprise a déjà enregistré 3 500 précommandes et les livraisons devraient débuter en 2026.
Alef Aeronautics a annoncé qu'une version simplifiée de la voiture volante Model A, en développement depuis plus de dix ans, est entrée en production et que les premières livraisons sont imminentes. Chaque Model A coûte 235 000 £ (environ 8 milliards de VND), possède une autonomie maximale de 177 km et les premières livraisons sont prévues à partir de 2026.
La voiture volante Modèle A passe du laboratoire au marché.
D'après les informations publiées, Alef Aeronautics a lancé la production des premiers prototypes de voitures volantes Model A dans son usine de la Silicon Valley, en Californie. Cela marque une étape importante, passant de la phase de recherche et d'essais à la préparation d'une application concrète.
Le premier lot de véhicules a été fabriqué artisanalement et livré à un nombre limité de clients. L'objectif principal était de tester le modèle A en conditions réelles d'utilisation, afin d'identifier et de résoudre les problèmes potentiels avant d'envisager une production en série.
Contrairement aux autres modèles de taxis volants qui dépendent des aéroports ou de sites d'atterrissage dédiés, Alef souligne que le modèle A est un véhicule entièrement électrique, capable de circuler sur la voie publique et doté de capacités de décollage et d'atterrissage verticaux. L'entreprise vise un véhicule utilisable au quotidien comme une voiture, tout en pouvant étendre ses capacités de transport aérien en cas de besoin.
Conception de carrosserie en maille de fibre de carbone et structure unique.
Pesant environ 385 kg, le modèle A est nettement plus léger que les véhicules électriques classiques, ce qui reflète les exigences spécifiques d'un véhicule devant répondre simultanément aux impératifs du vol et de la conduite sur route. Sa carrosserie, conçue comme une structure en maille de fibre de carbone d'environ 5 m x 2 m, permet la circulation de l'air à l'intérieur.
La conception en grille permet non seulement de réduire le poids, mais aussi de créer l'espace nécessaire pour quatre hélices puissantes disposées autour du poste de pilotage. Cette configuration permet au modèle A de décoller et d'atterrir verticalement, comme un aéronef multirotor.
Sur route, le modèle A utilise quatre moteurs moteurs, un par roue. Cette configuration lui permet de fonctionner comme une voiture électrique à quatre roues motrices, tout en servant également de véhicule routier conventionnel.
Caractéristiques techniques de base du modèle Alef A
| Type de véhicule | Voitures volantes électriques, capables de décollage et d'atterrissage verticaux. |
|---|---|
| Système d'entraînement au sol | Quatre moteurs d'entraînement, un pour chaque roue. |
| Poids | 385 kg (850 lbs) |
| Dimensions corporelles | Environ 5 m x 2 m |
| structure corporelle | Type de maille utilisant de la fibre de carbone |
| Nombre d'hélices | Quatre ventilateurs sont disposés autour du siège du conducteur. |
| Vitesse maximale autorisée sur les routes publiques | 40 km/h |
| Route | 200 miles (321 km) |
| vitesse de vol maximale | 110 mph (177 km/h) |
| Portée de vol maximale | 110 miles |
| Carburant | Entièrement électrique |
| Prix publié | 235 000 £ (environ 8 milliards de VND) |
| Précommandes | Versez un acompte de 150 $ ou réservez une place prioritaire pour 1 500 $. |
| Nombre de précommandes | 3 500 demandes, pour un montant total de plus d'un milliard de dollars. |
| Délai de livraison estimé | À partir de 2026 |
Se comporte sur la route comme une voiture électrique, décolle comme un avion.
Grâce à ses quatre moteurs, un par roue, le modèle A est conçu pour offrir une expérience de conduite similaire à celle d'une voiture électrique classique sur route. Son autonomie de 321 km et sa vitesse maximale de 40 km/h le rendent idéal pour les trajets courts à moyens, en ville comme sur route.
Pour les déplacements aériens, un puissant système à quatre hélices entourant le siège du conducteur soulève le véhicule du sol. La structure en treillis permet la circulation de l'air, favorisant le vol et réduisant le poids total.
La vitesse maximale annoncée est de 177 km/h (110 mph), pour une autonomie d'environ 177 km (110 miles). Cela laisse penser que le modèle A a été conçu pour des vols relativement courts, comme les trajets interrégionaux, plutôt que pour les longs voyages.
Plus tôt cette année, Alef a publié une vidéo montrant une Model A décoller d'une position de stationnement et dépasser un Tesla Cybertruck. Cette vidéo visait à démontrer les capacités de vol réelles du véhicule, et non à prouver qu'il s'agissait d'un simple concept.
Certification spéciale de la FAA et stratégie de déploiement prudente.
Alef a déclaré que le modèle A était le premier avion à recevoir une certification de navigabilité spéciale de la Federal Aviation Administration (FAA) américaine. Il était également le premier avion à faire l'objet de précommandes de la part de concessionnaires automobiles, ce qui témoigne d'une stratégie visant à intégrer le produit au réseau de distribution établi de l'industrie automobile.
Le déploiement progressif du modèle A, avec un premier lot réservé à un groupe restreint de clients, visait à recueillir des données d'utilisation réelles et à perfectionner le produit avant d'en augmenter la production. Cette approche a également permis à Alef de disposer de plus de temps pour collaborer avec les organismes de réglementation sur les normes de sécurité et d'exploitation.
Tarifs, précommandes et calendrier de livraison
Chaque Alef Model A coûte 235 000 £, soit environ 8 milliards de VND selon certaines sources. Sur son site officiel, Alef propose aux clients de verser un acompte de 150 $ pour une précommande classique ou de 1 500 $ pour une précommande prioritaire.
L'entreprise a annoncé avoir déjà reçu 3 500 précommandes, pour un montant total de plus d'un milliard de dollars. Les premières livraisons sont prévues à partir de 2026, mais le calendrier précis dépendra de l'avancement de la production, des essais en conditions réelles et de l'obtention des autorisations réglementaires nécessaires.
Questions sans réponse
Les informations disponibles à ce jour portent principalement sur les capacités de vol, l'autonomie, le poids et la structure générale du modèle A. D'autres aspects, tels que les détails intérieurs, la configuration des sièges, la puissance du moteur, la capacité de la batterie ou les procédures de formation des pilotes, n'ont pas encore été divulgués.
Par ailleurs, l'exploitation d'un véhicule capable de circuler sur la voie publique et de voler exige des infrastructures appropriées, une réglementation routière adéquate et un cadre juridique adapté. Ces facteurs seront déterminants pour l'utilisation du Modèle A au quotidien une fois le produit livré aux clients.
Dans ce contexte, le modèle A est actuellement considéré principalement comme l'une des premières étapes expérimentales pour amener le concept de voiture volante dans la phase initiale de commercialisation, avec une feuille de route de déploiement prudente et un accent mis sur des lots limités de véhicules.
