Leçon 1 : « La rivière boueuse »
(Baonghean) - Les habitants des communes de Thanh Dong, Thanh Mai et Thanh Ngoc, dans le district de Thanh Chuong, sont confrontés à des difficultés sans précédent en raison de l'inachèvement des travaux routiers. L'entrepreneur a disparu sans laisser de traces, le district n'a émis que des directives superficielles, les routes restent impraticables et les habitants doivent les emprunter quotidiennement sans savoir vers qui se tourner pour obtenir de l'aide.
La route la plus problématique est la route 533, reliant les communes de Thanh Giang et Thanh Mai à l'autoroute Hô Chi Minh. Les travaux, entamés en 2006, restent inachevés. Sur l'ensemble des six kilomètres, elle ressemble à un véritable bourbier. M. Le Xuan An, chef du hameau de Nam Son, a exprimé sa frustration : « La route est tellement boueuse que les élèves doivent se rendre à l'école en charrette à bœufs. Le hameau possède plus de 100 hectares d'acacias hybrides prêts à être récoltés, mais nous ne pouvons pas les vendre. De plus, la culture du thé est essentielle à la vie des habitants, mais l'état déplorable de la route nous oblige constamment à accepter des prix dérisoires, voire à ne pas pouvoir vendre notre thé du tout. »
M. Bui Van Thang, président du Comité populaire de la commune de Thanh Mai, a ajouté : « Cette route est l’artère principale de la commune, isolée depuis juillet 2011. Les fonctionnaires du hameau de Trung Son doivent marcher deux heures pour rejoindre le centre communal. Nous devons également marcher jusqu’à la commune de Thanh Giang pour assister aux réunions avant de pouvoir utiliser nos motos. En 2011, la commune n’a pas pu réaliser de projets d’infrastructure tels que la construction de l’école primaire, les projets du programme 135 et de nombreux logements, faute de véhicules pour transporter les matériaux. Les travaux sur cette route sont en cours depuis un certain temps, et nous ne comprenons pas pourquoi ils ont été abandonnés. Nous espérons que les autorités compétentes trouveront rapidement une solution pour achever la construction de cette route et améliorer le quotidien des habitants. »
Route boueuse dans la commune de Thanh Ngoc (district de Thanh Chuong).
Nous avons poursuivi nos recherches le long de la route communale de Thanh Ngoc, un chemin de terre et de gravier emprunté depuis longtemps par les habitants. En 2011, le Comité populaire du district de Thanh Chuong a autorisé la construction d'une route menant au site d'enfouissement des déchets, mais l'entreprise de construction, Minh Quyen Construction Company, s'est contentée de creuser et de remblayer certaines portions de la chaussée avant de les recouvrir de terre. À chaque pluie, cette terre se transformait en boue.
Bien que le soleil ait brillé pendant trois jours, à notre arrivée, la route était encore entièrement boueuse. Les élèves du primaire et du collège devaient marcher en poussant leurs vélos ou se faire porter par des adultes pour traverser les passages boueux, beaucoup ayant les vêtements couverts de boue. Mme Tran Thi Ha, du hameau n° 5, déplore : « C'est supportable quand il fait beau quelques jours, mais dès qu'il pleut, c'est insupportable. On est obligés de retrousser nos pantalons et de porter nos enfants pour les emmener à l'école. On glisse et on tombe, et il y a eu beaucoup d'entorses et de luxations. » Exaspérés par la situation, les habitants des hameaux ont cotisé pour acheter du gravier afin de rendre la route praticable. « Avec ce genre de travaux, il vaudrait mieux laisser la vieille route en l'état… » Nguyen Van Tien, élève de CE1 à l'école primaire de Thanh Ngoc, confie : « Je suis déjà tombé deux fois de vélo sur cette route, et maintenant j'ai très peur… » M. Vo Van Dinh, président du Comité populaire de la commune de Thanh Ngoc, déclare : « L'entrepreneur doit niveler la route pour que les gens puissent circuler et vivre dignement… »
La route nationale 46, reliant les communes de Thanh Dong et Thanh Phong à Trang Son et Minh Son (district de Do Luong), s'étend sur 6 km et a coûté plus de 40 milliards de dongs (route de catégorie 4). Construite par la société Vi Len (Hanoï), elle a longtemps été un véritable calvaire pour des milliers de familles à Thanh Dong et Thanh Phong, contraintes de vivre constamment dans la boue. Sous un soleil de plomb, de nombreux tronçons restaient impraticables, tandis que dans les zones plus sèches, le passage des véhicules soulevait des nuages de poussière. M. Nguyen Doan Thao, président du Comité populaire de la commune de Thanh Dong, secouait la tête, visiblement frustré, en s'adressant à un journaliste : « Pendant le Nouvel An lunaire, il a plu abondamment. La route était recouverte d'une épaisse boue sinueuse et glissante, infestée d'anguilles. Les véhicules s'y embourbaient. Par moments, la route était coupée et les habitants devaient faire un détour par le hameau n° 5 de la commune de Thanh Dong pour rejoindre la route nationale 46. Actuellement, les deux culées de pont de la commune de Thanh Phong ne sont toujours pas terminées et la boue est si épaisse qu'elle provoque fréquemment des accidents. »
Interrogé sur les solutions à apporter pour assurer la fluidité du trafic sur les routes en construction, M. Nguyen Huu Vinh, président du Comité populaire du district de Thanh Chuong, a répondu avec colère : « Allez demander à M. Ha (vice-président du Comité populaire du district de Thanh Chuong) » (extrait d'un enregistrement audio).
Finalement, nous avons pu collaborer avec M. Nguyen Viet Thien, chef du département de l'Industrie et du Commerce du district de Thanh Chuong. Nous avons appris que la route Thanh Giang - Thanh Mai - Hô Chi Minh, un axe de 8 km d'une valeur de plus de 40 milliards de VND, est construite par la Compagnie d'irrigation n° 1. Actuellement, l'entreprise de construction a reçu plus de 50 % du financement et a réalisé près de la moitié des travaux. Pendant le Têt (Nouvel An lunaire), elle a répandu plus de 260 m³ de gravier concassé sur la section clé. Nous ignorons encore la date d'achèvement des travaux en raison des ajustements budgétaires en cours. De manière générale, la principale difficulté demeure le financement. Par exemple, le projet de la route Thanh Thinh - Ngoc Lam, un axe de 9 km d'une valeur de plus de 30 milliards de VND, a débuté en 2011, mais l'entreprise de construction n'a reçu que 2 milliards de VND. Pour les itinéraires Thanh Dong - Thanh Phong, décharge - Thanh Ngoc, etc., le district demandera aux entrepreneurs de procéder aux travaux de construction lorsque le temps sera sec.
Bien que conscient des difficultés de financement actuelles, le Comité populaire du district de Thanh Chuong doit revoir les projets de transport. Si des fonds ont déjà été alloués, les travaux de construction doivent être accélérés. En cas de financement limité, des mesures doivent être prises en coordination avec les organismes et les entreprises concernés, notamment l'utilisation d'engins et de matériels pour niveler et préparer les routes, afin de garantir la fluidité des déplacements des usagers.
(À suivre)
Van Truong
