Article 8 : Nghi Loc « atteint la ligne d'arrivée » en avance sur le calendrier prévu.

(Baonghean.vn) - À seulement trois jours de la date butoir du 15 avril pour la cession des terrains, les localités riveraines de la route nationale 1A intensifient d'urgence leurs efforts de communication et de mobilisation, tout en protégeant les derniers mètres de terrain du chantier, afin de garantir une cession dans les délais. Grâce aux efforts concertés et déterminés des comités du Parti et des autorités, ainsi qu'au consensus de la population, Nghi Loc a mené à bien le processus de cession des terrains…

Identifié comme la localité présentant les « goulots d’étranglement » les plus difficiles dans les travaux de défrichement dans toute la province, Nghi Loc a connu une accélération spectaculaire dans la phase finale, devenant l’unité qui a remis le terrain pour la route nationale 1A le plus tôt, sur une longueur de 13,96 km.

Le terrain destiné à la route nationale 1A traversant le district de Nghi Loc a été cédé.

Ce résultat a été obtenu avant tout grâce à la compréhension par la population que « l'intérêt national est un droit fondamental », mettant de côté les notions de bien et de mal, de gain et de perte, au profit d'une route moderne et bien entretenue – reflet de la nation et gage de l'avenir de la province de Nghệ An. Il est également dû aux efforts déployés par les comités du Parti et les autorités à tous les niveaux, qui ont mené des campagnes de porte-à-porte pendant plusieurs jours pour informer la population et mobiliser le soutien, en dialoguant sans relâche avec elle et en expliquant les politiques du Parti et de l'État, et en travaillant sans relâche le long du chantier pour mettre en œuvre les plans de déblaiement foncier. Par ailleurs, le Conseil d'indemnisation foncière a coordonné ses actions avec les entreprises de construction, en adaptant les plans d'aide aux besoins liés au relogement et à la réinstallation, notamment pour les biens non inventoriés et non évalués auparavant. Simultanément, la construction a débuté immédiatement sur les terrains cédés. Grâce à une approche coordonnée et à la devise « utiliser toutes les politiques pour garantir les droits du peuple », les obstacles dans des zones telles que Nghi Trung, Nghi Thuan, Nghi Yen et Nghi Long ont été progressivement résolus.

M. Nguyen Ba Diep, chef adjoint du Département des ressources naturelles et de l'environnement et vice-président du Conseil de défrichement du district de Nghi Loc, a déclaré : « Au 10 avril, le Conseil de défrichement du district avait mis en œuvre un plan de protection des travaux pour plus de 780 mètres de la route nationale 1A dans les hameaux 2, 3 et 6 de la commune de Nghi Long. Cependant, environ 30 mètres sur 13,96 kilomètres n'ont pu être cédés en raison d'un obstacle dressé par M. Nguyen Vo Long dans le hameau de Bac Son, commune de Nghi Quang. Le 11 avril, M. Long a accepté le plan de relocalisation et a remis le terrain à l'entrepreneur. Cela signifie que Nghi Loc a achevé les travaux de défrichement sur la section de la route nationale 1A traversant le district. »

La maison provisoire de M. Nguyen Vo Long (hameau Bac Son 1 - commune Nghi Quang - district Nghi Loc)

Actuellement, la famille de M. Long vit dans une maison temporaire en tôle ondulée sur le terrain de sa fille dans le hameau 4, Nghi Yen, mais il a déclaré avec joie : « Bien que nous n'ayons été informés que de devoir déménager dans les 3 jours et que nous n'ayons pas encore reçu d'attribution de relogement, pour le bien commun, notre famille est toujours d'accord. »

Outre Nghi Loc, les travaux de déblaiement sont en voie d'achèvement dans d'autres localités de la province traversées par la route nationale 1A. À Vinh, sur le tronçon de 3,1 km traversant la commune de Nghi Kim, le Conseil municipal d'indemnisation et de déblaiement foncier a remis les terrains et entamé les travaux de construction sur toute la longueur du tronçon traversant les hameaux 14 et 13B. Les obstacles au niveau des culées du pont ont également été progressivement levés, et des plans de relogement ainsi que des emplacements commerciaux sur des terrains au relief similaire ont été attribués aux ménages nécessitant un déménagement. Sur le tronçon de 1 km traversant Nghi Lien, les indemnisations ont été versées et les terrains remis. Le tronçon traversant les hameaux 5 et 18A, en revanche, est en attente du plan d'évaluation final des indemnisations en raison de la réception récente des titres de propriété. Par conséquent, à ce jour, 0,3 km sur 5,5 km à Vinh restent à remettre.

À Quynh Luu,Dans la commune de Quynh Van, sur 700 m² restant à céder, seuls 150 m² avaient été remis au 11 avril. En effet, certains ménages n'ont pas encore donné leur accord. Actuellement, les autorités à tous les niveaux s'efforcent de poursuivre la diffusion d'informations, d'expliquer les politiques et les directives à ces ménages afin qu'ils comprennent et acceptent de céder leurs terres. À ce jour, à Quynh Luu, il reste encore 0,55 km² sur les 12,25 km² à céder.

Dans la ville de Hoang MaiLes autorités et les entreprises de construction poursuivent leurs efforts de coordination pour accélérer le chantier sur les terrains cédés. Les obstacles mineurs ont été surmontés grâce à la mobilisation des autorités locales à tous les niveaux. Cependant, à Quynh Thien, 600 mètres restent inaccessibles aux entreprises en raison de ces difficultés non résolues. À Hoang Mai, 1,2 km sur 14,44 km n'ont pas encore été cédés, et le Conseil municipal d'indemnisation et de déblaiement foncier de Hoang Mai élabore un plan pour sécuriser les travaux à ces endroits. Toutefois, selon M. Pham Van Hao, directeur du Département des ressources naturelles et de l'environnement de Hoang Mai : « Les entreprises n'ont pas encore mis en œuvre de solutions globales pour la construction, ni mobilisé simultanément l'ensemble des ressources humaines et matérielles disponibles sur tous les fronts, ce qui explique la lenteur des travaux. »

Privédans le district de Dien ChauDans la commune de Dien Chau, qui possède le plus long tronçon de la route nationale 1A de la province (20,25 km), quelques obstacles subsistent à Dien Ky, Dien Ngoc, Dien Yen, etc. Plus précisément, dans la commune de Dien Truong, environ 200 m² de terrain restent bloqués car 11 familles du hameau « Route 1 » contestent la délimitation du corridor de la PMU1 par le Conseil d'indemnisation et de défrichement du district de Dien Chau. Elles s'interrogent : « Sur une même parcelle, le long du même tracé, certaines familles ont des bornes d'une superficie allant jusqu'à 11,04 m², d'autres seulement 8,5 m² et d'autres encore 10,5 m². Cela engendre des disparités de plusieurs dizaines de millions de dongs dans les indemnisations. »

Comme l'indiquait le journal Nghe An dans un article précédent, si certains ménages croient voir des bornes en forme de dents de scie, c'est par méconnaissance du système ; ils se contentent d'observer la longueur du tracé à l'œil nu. En réalité, pour les projets de construction, notamment les projets de transport, le tracé des bornes doit impérativement être déterminé selon le système national de coordonnées géographiques.

Alors qu'il ne reste que 3 jours avant la date limite de cession des terres (15 avril), plus que jamais, chaque citoyen de Nghe An doit faire preuve de civisme et de responsabilité, et coopérer avec le gouvernement pour céder les terres conformément au calendrier que le Comité populaire provincial s'est engagé à respecter auprès du ministère des Transports.

Équipe de journalistes