À l'intérieur du plus long tunnel de montagne de Nghe An
Quang An - 17 octobre 2023 14:58
(Baonghean.vn) - Le tunnel de Than Vu sur la section de l'autoroute Nord-Sud à travers Nghe An est situé dans un endroit avec une géologie complexe, des roches fortement altérées, dispersées et entrelacées... Il est considéré comme le projet le plus difficile sur la route Dien Chau - Bai Vot.
Extrait : QALe projet de la section Dien Chau - Bai Vot est l'un des trois projets d'investissement en partenariat public-privé (PPP) de l'autoroute Nord-Sud-Est. Sur cet itinéraire, un tronçon de construction du tunnel de Than Vu traverse le mont Than Vu. La partie nord appartient au district de Dien Chau et la partie sud au district de Nghi Loc, dans la province de Nghe An. Il s'agit du plus long tunnel routier de la province de Nghe An. Photo : Tran ChauLe tunnel de Than Vu, d'une longueur totale de 1,13 km, est conçu en deux tunnels distincts, chacun d'une largeur de 13,78 m et d'une distance de 45 m entre les deux centres. La phase 1 achèvera la construction de la branche droite pour une exploitation bidirectionnelle. La phase 2 terminera l'intégralité du tunnel, avec six voies réservées aux véhicules motorisés. Photo : Quang AnDès sa conception, le tunnel de Than Vu a été identifié comme le projet le plus difficile et le plus complexe parmi les tunnels de montagne de l'autoroute Nord-Sud ; sa géologie est fragile, ses roches fortement altérées, dispersées et entrelacées… en particulier au sud du tunnel. À l'intérieur de ce tunnel sombre, l'éclairage est régulièrement allumé pour permettre aux ouvriers de travailler. Photo : Quang AnEn raison de la géologie complexe et difficile, les parties concernées se sont rencontrées et ont discuté en permanence pendant la construction afin de trouver les solutions les plus adaptées et les plus sûres. De nombreux points du tunnel sont équipés de dispositifs de surveillance des déplacements afin de surveiller la construction et de gérer rapidement tout déplacement ou problème. Photo : Quang AnLe tunnel est conçu pour être permanent, avec une coque en béton armé, construite selon la technologie autrichienne. Les ouvriers expérimentés qui y travaillent travaillent en trois équipes pour assurer l'avancement des travaux. Photo : Quang AnM. Vo Son Hai, commandant de la construction du tunnel de Than Vu, a déclaré : « Les travaux de construction à l'intérieur de la montagne sont très difficiles. Le creusement du tunnel entraîne la mise en forme de la charpente métallique. La partie la plus difficile se situe entre les deux extrémités sud du tunnel et la jonction, où nous rencontrons une zone géologique fragile. Sans précaution, des glissements de terrain peuvent facilement se produire. » Photo : Quang AnMalgré de nombreuses difficultés, les ouvriers du tunnel de Than Vu ont tout mis en œuvre pour surmonter le soleil et la pluie et achever le tunnel dans les délais. Photo : Quang AnL'ouverture du tunnel est cruciale. Désormais, la coordination du personnel, des véhicules, des fournitures et des matériaux peut s'effectuer sans avoir à contourner la voie de service, contribuant ainsi à accélérer la construction du tunnel de Than Vu en particulier et du projet dans son ensemble. Photo : Quang AnParallèlement à l'ouverture de la branche droite, les unités de construction continuent de renforcer le tunnel, de déployer le forage et le creusement de la branche gauche, s'efforçant d'ouvrir la route au deuxième trimestre 2024. Photo : Quang An
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