La gare routière sud de Da Nang, qui a bénéficié d'un investissement de 130 milliards de VND, n'a généré que 130 millions de VND de recettes avant impôts après trois ans, en raison de divergences entre l'accord initial et les itinéraires attribués. La gare est actuellement en cours de démantèlement pour laisser place à une usine de fabrication de composants électroniques.
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| La gare routière interprovinciale de Da Nang Sud est située sur la route nationale 1A, dans la commune de Hoa Phuoc, district de Hoa Vang. Inaugurée en juin 2012 grâce à un investissement total de plus de 130 milliards de VND, cette gare routière fonctionne selon les normes de classe 1. Cependant, à ce jour, l'accès à la gare est encombré de maisons d'habitation non dégagées, obligeant l'investisseur à louer des terrains aux riverains pour aménager un portail d'entrée. |
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| Depuis trois ans, en raison de la mauvaise gestion des lignes de bus par la ville de Da Nang, les bus ne peuvent plus desservir la gare routière sud. Autrefois dotée d'un poste de garde, cette gare est désormais envahie par la végétation, ses fenêtres sont brisées et elle est inutilisable. |
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| L'intérieur était désert. M. Phan Xuan Vien, directeur de la gare routière de Da Nang Sud, a indiqué que seulement trois lignes, desservies par neuf bus, y transitent chaque jour. M. Vien a précisé que l'objectif de l'entreprise, en investissant dans cette gare routière, était de répondre aux besoins de transport des habitants du sud de la ville. Cependant, à ce jour, la répartition des lignes n'a pas été mise en œuvre comme convenu initialement entre le gouvernement et l'entreprise. |
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| Le deuxième étage de la gare routière était censé être une maison d'hôtes, mais il reste inutilisé. |
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| La billetterie était complètement déserte. Un représentant de la gare routière a expliqué qu'à son ouverture, elle employait 40 personnes, mais que le manque de passagers avait entraîné des difficultés de paiement des salaires, les obligeant à licencier du personnel. « Actuellement, il ne reste que 5 personnes, principalement des agents de sécurité et des agents d'entretien », a-t-il précisé. |
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| Faute d'utilisation régulière, de nombreuses installations se sont détériorées. Le typhon Nari, en octobre 2013, a causé plus de 2 milliards de VND de dégâts à la gare routière. Récemment, la toiture principale en tôle ondulée s'est détériorée et a dû être entièrement remplacée, pour un coût avoisinant le milliard de VND. |
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| Dans la salle d'attente, les rangées de sièges sont soigneusement empilées, car elles restent inoccupées. Selon les plans, le terminal passagers a une capacité de 800 à 1 000 véhicules par jour, soit l'équivalent de plus de 30 000 passagers. |
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| L'espace d'hébergement est destiné à accueillir temporairement cinq employés. M. Phan Xuan Vien a révélé qu'après trois ans d'exploitation, la gare routière n'avait généré que 130 millions de VND de recettes avant impôts. |
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| Ce hall n'ouvre ses portes qu'une seule fois, à l'occasion de l'ouverture de la gare routière. |
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| L'un des neuf bus s'est arrêté à la gare routière de Da Nang Sud. Cependant, les passagers ne sont descendus que pour aller aux toilettes, attendre que la compagnie de bus termine les formalités administratives, puis ont repris leur route, parcourant près de 10 km jusqu'au centre-ville. La cafétéria de la gare routière, bien que construite, était également désertée. |
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| Lors d'une réunion avec le Comité populaire de la ville de Da Nang le 4 août, l'entreprise investissant dans la gare routière du Sud a sollicité l'autorisation d'allouer 3 hectares de terrain (soit 40 % de la superficie de la gare) à la construction d'une usine de fabrication de produits électroniques. Cette demande a été approuvée par les autorités municipales. Le reste du terrain sera conservé pour la gare routière. « Nous espérons que ce nouvel investissement permettra de dégager les fonds nécessaires à la poursuite des investissements dans la gare routière », a déclaré M. Phan Xuan Vien. |
Selon VNE
