Quelle pression d'air faut-il mettre dans les pneus de sa voiture ?

L'une des questions les plus fréquentes que se posent les conducteurs est celle de la pression d'air suffisante pour gonfler leurs pneus en toute sécurité.

Pression des pneus de voiture

Il est essentiel de comprendre ce qu'est la pression des pneus. Il s'agit de la mesure de la pression de l'air à l'intérieur d'un pneu. Une pression incorrecte peut affecter la sécurité, les performances, la consommation de carburant et la durée de vie des pneus ; elle est donc cruciale pour un entretien régulier du véhicule.

Veuillez noter que vous ne devez pas gonfler les pneus au-delà de la pression indiquée sur le panneau de la portière.

Plus précisément, un gonflage correct des pneus permet au véhicule de rouler sur la route avec toute la surface du pneu en contact avec la chaussée. Ceci garantit un contact optimal et une usure uniforme. De plus, cela offre des avantages directs à l'utilisateur, tels qu'un confort de conduite optimal, une tenue de route stable en virage, une distance de freinage réduite et une consommation de carburant optimisée.

Quelle pression d'air faut-il gonfler dans les pneus de sa voiture ?

En Angleterre, on utilise deux unités de mesure de la pression :

La première unité de mesure, et peut-être la plus courante, est le PSI (1 kg/cm² = 14,2 Psi). Un pneu standard a une pression de 30 psi.

Une autre unité de mesure de la pression des pneus est le bar. Un bar correspond à la pression atmosphérique au niveau de la mer. La pression typique d'un pneu est de 2,1 bars, soit 30 psi.

Des pneus sous-gonflés augmentent la surface de contact avec la route et la friction, ce qui oblige le moteur à fournir plus d'efforts, réduit le rendement énergétique et provoque des déformations de la surface du pneu telles que des gauchissements, des hernies ou une usure irrégulière. Cela affecte également considérablement la durée de vie des pneus.

Certaines personnes pensent à tort que gonfler les pneus à la pression maximale est meilleur pour la voiture. Or, cela réduit l'adhérence entre la route et les pneus, ce qui augmente considérablement le risque de dérapage en cas de freinage brusque. Par conséquent, les inconvénients l'emportent sur les avantages.

De plus, par temps chaud, rouler sur de longues distances avec des pneus surgonflés peut les endommager gravement. En effet, la chaleur de la route, combinée à un frottement important, provoque un échauffement rapide des pneus. L'air chaud crée une pression élevée à l'intérieur du pneu. Si des pneus neufs peuvent supporter ce problème, des pneus usés risquent d'éclater. Votre vie est alors gravement menacée. Il est donc essentiel de gonfler vos pneus à la pression recommandée, sans les surgonfler ni les sous-gonfler.

Vérifiez à laquelle des conditions d'usure ci-dessus vos pneus correspondent.

Identification de l'état de la pression des pneus

Lorsque la pression des pneus change, la forme du pneu change également :

- Des pneus surgonflés seront ronds, comme des pneus de vélo, et n'auront qu'un contact très réduit avec la surface de la route.

- Un pneu crevé aura une forme légèrement concave, le centre du pneu ne sera pas en contact efficace avec la surface de la route, et cela provoquera également une usure sur le flanc du pneu.

Pour les pneus Nexen, le logo en relief sur le flanc indique l'emplacement des témoins d'usure au niveau de chaque rainure principale. Ces témoins sont de petites bosses en relief au fond des rainures. Si la surface du caoutchouc se situe dans cette zone, le pneu est presque usé. Vous pouvez utiliser un appareil pour mesurer la profondeur des sculptures, comme le font les techniciens.

L'utilisation de pneus usés augmente le risque de dommages et, par temps de pluie, peut entraîner une perte d'adhérence soudaine. Dans la plupart des pays du monde, il est formellement interdit de rouler avec une profondeur de sculpture des pneus inférieure à 1,6 mm.

Conseils utiles pour vérifier l'usure des pneus :

Une astuce souvent utilisée aux États-Unis consiste à vérifier l'usure de ses pneus. Pour cela, il vous faut une pièce de monnaie américaine. Sinon, vous pouvez utiliser des jauges de profondeur de sculpture comme celles présentées ci-dessous pour évaluer l'état de vos pneus.

Comment gonfler les pneus de sa voiture à la pression correcte.

Il est préférable d'utiliser votre propre pompe, car beaucoup utilisent celles des stations-service sans entretien. La plupart de ces pompes sont performantes, mais certaines peuvent donner des résultats imprécis. Fixez l'embout de la pompe à la valve que vous avez préalablement testée avec un manomètre. La pompe fonctionnera sur la prise 12 V de votre voiture, ce qui vous permettra de gonfler vos pneus facilement et rapidement à la pression recommandée. Vous pouvez également utiliser une pompe à pied classique.

Selon VNN