Comment les gammes de voitures populaires Kia et Mazda sont-elles assemblées au Vietnam ?

May 25, 2017 10:27

Chaque chaîne de montage Kia et Mazda de Truong Hai produit en moyenne 100 véhicules par jour. Cette part de production locale augmente, certains détails tels que les câbles électriques, les sièges et les pots d'échappement étant fabriqués en interne.

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Le complexe de fabrication et d'assemblage automobile de Truong Hai, situé à Chu Lai (Quang Nam), s'étend sur 650 hectares et comprend six usines de fabrication et d'assemblage automobiles et douze usines de pièces détachées et de composants. Entre les ateliers, on trouve des parcs de voitures, de camions et d'autobus Kia et Mazda, alignés en longues rangées.
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Parmi les modèles Kia et Mazda officiellement vendus sur le marché, les modèles populaires tels que Kia Morning, Kia Cerato, Mazda 3, Mazda CX-5 sont tous assemblés dans les usines Thaco Kia et Vina Mazda à Chu Lai.
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Par rapport aux lignes de camions et de bus de Thaco, les voitures particulières ont actuellement un taux de localisation inférieur, d'environ 20 %.
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Le châssis importé est ensuite traité dans un atelier de soudure avant d'être peint de différentes couleurs.
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Actuellement, chaque chaîne de montage Kia et Mazda de Truong Hai a une capacité moyenne de plus de 100 véhicules par jour. Certaines étapes, comme le revêtement de sol, l'installation du câblage, les joints en caoutchouc et les pare-chocs en plastique, sont réalisées par des ouvriers.
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Le système de levage participe aux étapes d'assemblage des systèmes moteur, de transmission et de suspension du véhicule.
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Les pièces de rechange telles que les générateurs, les arbres de transmission, les sièges ou les portes sont placés à côté d'eux pour faciliter l'accès et l'assemblage par les travailleurs.
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À l’étape presque finale, le technicien utilisera un programme de contrôle informatique pour détecter et éliminer les erreurs électroniques.
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De l'eau est pulvérisée sur le véhicule pour tester l'étanchéité des voitures particulières.
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Les ouvriers vérifient et installent les défenses avant la fin des travaux.
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Avant de quitter l'usine, les modèles Kia et Mazda sont minutieusement testés en termes de systèmes de freinage, d'alignement, de normes d'émission et de tests de fonctionnement réels dans une zone de test séparée au sein des locaux de l'usine.
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Outre ses six usines de fabrication et d'assemblage automobiles, Truong Hai compte douze usines de pièces détachées, ce qui lui permet d'accroître le taux de localisation de ses lignes de véhicules. L'usine mécanique, équipée de robots de soudage et de lignes de peinture électrostatique, produit des produits tels que des châssis, des carrosseries de camions et des armatures de sièges.
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Des systèmes d'échappement pour voitures particulières sont également fabriqués dans cette usine.
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L'usine de pièces électriques automobiles d'une capacité de 50 000 ensembles de produits/an fournit des systèmes de câblage pour les voitures particulières, les bus et les camions Kia.
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L'usine de confection de chaises Autocom compte de nombreuses travailleuses.
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Les ouvriers coudront des housses de siège pour les voitures de tourisme, les sièges de bus, les sièges de camion, les lits de bus ou les bâches de lit de camion.
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Pour synchroniser et résoudre le problème de transport, Truong Hai a investi dans la construction du port de Chu Lai, en achetant des navires privés pour transporter les matières premières, les produits finis de l'entreprise ainsi que d'autres partenaires.

Selon Zing

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