Comment gérer 10 problèmes courants au volant.

1. Éclatement d'un pneu

L'éclatement d'un pneu est un phénomène courant qui provoque une perte d'équilibre du véhicule et peut entraîner des accidents. Le bruit sec produit par un pneu éclatant peut déstabiliser le conducteur et augmenter le risque d'accident.

Pour éviter tout risque, les conducteurs doivent suivre les étapes suivantes : empêcher le véhicule de dévier de sa trajectoire en appuyant à fond sur la pédale d’accélérateur pendant quelques secondes. Relâchez ensuite lentement l’accélérateur pour maintenir votre vitesse. Surtout, restez dans votre voie, évitez d’utiliser la pédale de frein et garez-vous sur le bas-côté pour attendre l’assistance routière.

2.Rupture de la bande de roulement des pneus

Il s'agit d'un défaut technique très grave qui peut causer des dommages incommensurables lorsque vous conduisez à grande vitesse.

Une rupture de la bande de roulement d'un pneu se produit lorsque la bande de roulement et les câbles d'acier internes se détachent partiellement, provoquant de fortes vibrations et une perte d'équilibre du véhicule. Dans ce cas, il convient d'accélérer progressivement et de se rendre directement dans un endroit sûr pour faire inspecter et réparer le pneu.

3. Le volant est difficile à contrôler.

Si, en conduisant, vous avez du mal à contrôler le volant, signalez rapidement votre intention de le faire et garez-vous sur le côté de la route pour vérifier si la courroie de la pompe de direction assistée est endommagée ou cassée.

Si le volant devient incontrôlable, restez calme, allumez les feux de détresse, rétrogradez, réduisez votre vitesse, klaxonnez, faites des signaux manuels… et freinez.

4. Accélération soudaine

Ce problème se manifeste de la même manière qu'une pédale d'accélérateur bloquée, mais la cause n'est pas un défaut technique du moteur, mais plutôt une erreur de conduite. Nombreux sont ceux qui paniquent face à une situation imprévue sur la route et appuient sur la pédale d'accélérateur, la confondant avec la pédale de frein, notamment ceux qui conduisent des véhicules à boîte automatique.

Pour surmonter ce problème, vous devez vous familiariser avec la voiture, éviter de conduire vite dans des véhicules que vous ne connaissez pas et suivre les mêmes étapes qu'en cas d'accélérateur bloqué si vous faites encore des erreurs.

5. Freinage brusque sans ABS.

Pour arrêter brusquement un véhicule à grande vitesse sans système antiblocage des roues (ABS), le conducteur doit faire preuve d'une grande maîtrise. Maintenir une pression ferme sur la pédale de frein, sans l'enfoncer complètement, risque de bloquer les roues. À ce moment précis, le conducteur doit agir comme le système ABS lui-même, en veillant à ce que les roues s'arrêtent sans déraper.

Dans ce genre de situation, la plupart des conducteurs freinent et braquent simultanément sur le côté. Relâcher la pédale de frein par à-coups est la meilleure façon d'immobiliser le véhicule sans déraper ; c'est également le principe de l'ABS.

6. Sortie de route

Dans les virages ou pour éviter des véhicules venant en sens inverse sur les routes étroites, il arrive fréquemment que les conducteurs se retrouvent à faire déraper leurs deux roues hors de la chaussée. Cette situation est dangereuse si la zone située en dehors de l'accotement n'est pas plane.

Pour gérer cette situation, réduisez progressivement votre vitesse, évitez de freiner et braquez très légèrement pour ramener doucement le véhicule dans sa voie. Ne braquez pas brusquement, car la chaussée pourrait ne pas supporter la rotation de la roue, ce qui risquerait de provoquer un accident.

7. Toboggan aquatique

Sur chaussée mouillée, surtout avec des pneus usés, une fine pellicule d'eau se forme entre la roue et la route. De fait, le pneu flotte sur l'eau au lieu de l'évacuer latéralement. Vous sentirez alors l'avant de la voiture s'alléger et le véhicule commencer à dévier de sa voie.

Dans cette situation, ne freinez pas et ne tournez pas le volant, car cela risquerait de faire déraper le véhicule. Relâchez plutôt l'accélérateur et essayez de maintenir le véhicule en ligne droite jusqu'à ce que vous en repreniez le contrôle.

8. Bloqué sur la pédale d'accélérateur

Lorsque l'accélérateur est bloqué, vous devez arrêter la voiture, mais avant cela, vous devez faire attention à ne pas vous faire percuter par la voiture qui vous suit.

Les jeunes conducteurs, inexpérimentés, confondent souvent la pédale de frein avec celle d'accélérateur. Pris de panique, ils risquent d'appuyer accidentellement sur la mauvaise pédale. Dans ce cas, ils doivent immédiatement retirer leur pied pour évaluer la situation.

Vous devez immédiatement mettre le levier de vitesses au point mort, ou appuyer sur la pédale d'embrayage pour débrayer. Si vous ne pouvez pas mettre le levier au point mort, vous devez couper le moteur. Pour les véhicules qui démarrent par un bouton-poussoir et ne nécessitent pas de clé, la seule solution est de mettre le levier au point mort.

9. Défaillance des freins

Une défaillance des freins est un incident extrêmement dangereux qui peut facilement provoquer la panique chez les conducteurs. Pour y faire face, il est primordial de garder son calme. Appuyez à plusieurs reprises sur la pédale de frein pour tenter de rétablir le fonctionnement du système, utilisez le frein à main en douceur et rétrogradez pour ralentir le véhicule. N'éteignez surtout pas le moteur ; cela désactiverait la direction assistée et rendrait la conduite encore plus difficile.

Dans le pire des cas, si vous devez choisir d'entrer en collision avec un obstacle, restez suffisamment calme pour choisir un obstacle mou comme des buissons ou une flaque de boue ; si vous devez entrer en collision avec un objet dur comme un dos d'âne ou une falaise, essayez de minimiser l'angle d'impact pour éviter une collision frontale.

10. La température du moteur est trop élevée.

Si vous constatez que la température de votre voiture est anormalement élevée pendant que vous conduisez, dépassant les niveaux normaux, et que le voyant d'alerte de température s'allume, arrêtez-vous pour vérifier le système de refroidissement. Une température élevée est souvent due à un problème au niveau du système de refroidissement du moteur.

Si l'inspection révèle que la courroie d'entraînement de la pompe est endommagée, ne conduisez pas. Sinon, attendez 30 minutes que le moteur retrouve son régime normal, puis reprenez la route et faites immédiatement vérifier le véhicule pour ce défaut.

Si le voyant d'alerte de température élevée reste allumé, il est préférable d'appeler l'assistance routière pour éviter de conduire et de potentiellement provoquer un incendie ou endommager le moteur.