Cat Ngan (Thanh Chuong) - a désespérément besoin d'un pont solide

Thanh ChuongC'est un district de basse montagne. Le terrain est sillonné par les rivières Lam, Giang, Rao Gang, Ro et de nombreux ruisseaux. Autrefois, on comptait jusqu'à 36 embarcadères de ferry dans le district. Embarcadères et ferries sont des symboles familiers de la campagne et ont marqué la poésie, la musique et la peinture. Voyager en ferry est cependant très pénible. Par beau temps, c'est supportable. Par temps de pluie, de vent et d'inondation, c'est très difficile.

Cat Ngan est un quartier résidentiel situé au nord-ouest du district. Le marché de Chua appartient à la commune de Phong Thinh, qui en est le centre. Depuis l'Antiquité, Cat Ngan compte dix communes, dont le camp de rééducation n° 6 du ministère de la Sécurité publique, l'entreprise de thé Hanh Lam, l'équipe de jeunes volontaires n° 2 et l'entreprise de caoutchouc. Récemment, deux communes, Ngoc Lam et Thanh Son, repeuplées par la centrale hydroélectrique de Ban Ve, ont fusionné. La population de Cat Ngan est d'environ 65 000 habitants.

Le pont suspendu de la rivière Giang, également connu sous le nom de pont suspendu du marché de Chua, est situé au kilomètre 105+970 QL46C. Il a été construit et mis en service en 1987. Il relie les communes de Thanh Lien et de Phong Thinh (Thanh Chuong). Photo : Huy Thu

Le marché de Chua existe depuis longtemps et est le principal marché du quartier. À un peu plus d'un kilomètre de distance se trouvent deux lycées, le lycée Thanh Chuong 3 et le lycée Cat Ngan. On y trouve également la pagode Chung Linh et l'église Trung Hoa, qui attirent un grand nombre de passants. Ces dernières années, avant et après la rentrée scolaire, des embouteillages ont eu lieu. Les jours fériés, le Têt et les jours de marché, la police doit envoyer des agents pour réguler la circulation aux heures de pointe.

Les habitants de Cat Ngan se souviennent encore du tragique accident du 19 août 1985, vers 6 heures du matin, lorsqu'un bateau a coulé, entraînant la mort de 11 élèves du lycée Thanh Chuong III. Un profond deuil a envahi le village et l'école.

Après cet incident, le pont suspendu du marché de Chua est passé.Rivière GiangLa construction a commencé et a été inaugurée en 1987. C'était aussi l'époque où les routes étaient encore accidentées et boueuses, les principaux moyens de transport étaient les motos, les vélos, etc. Le pont reliait véritablement les joies, fournissait des services essentiels à la vie des gens et créait des conditions importantes pour le développement socio-économique de la région et du district.

Après l'accident, les autorités ont déployé des agents pour réguler la circulation et les véhicules empruntant le pont suspendu de la rivière Giang. Un agent du Département de la gestion des routes II, Direction générale des routes du Vietnam, a déclaré : « Une fois l'enquête de police terminée, nous commencerons immédiatement à restaurer le système de garde-corps et les éléments endommagés par l'accident. » Photo : Huy Thu

Les besoins en matière de circulation augmentent. L'autoroute 533 est transformée en autoroute 46C. Les routes sont modernisées. Le nombre de véhicules augmente et se modernise. Le vieux pont suspendu, obsolète, doit faire preuve de patience et de résistance. Le district doit installer un panneau d'avertissement « Pont fragile, ne peut supporter qu'une charge inférieure à 7 tonnes » et désigner des agents de service interdisant le passage des véhicules de plus de 7 tonnes. À chaque traversée, un seul véhicule moyen ou deux petits véhicules sont autorisés, à 12 mètres de distance. De nombreux groupes voyageant en autocar doivent augmenter le péage… les fourgonnettes ne sont pas autorisées à traverser le pont.

Si l'on calcule précisément, selon le calendrier lunaire, à seulement 35 ans (à seulement 8 heures d'intervalle), le 19 du 8e mois lunaire, un autre accident tragique s'est produit : une collision entre une voiture et une moto sur le pont suspendu du marché de Chua, faisant cinq morts ! Encore une triste journée baptisée du nom de la rivière Giang !

Je pense que le pont suspendu, construit sur une route nationale pendant la période de subvention, reliait les deux côtés de la route en terre et assurait la vie quotidienne des habitants. Après 35 ans de lutte, on peut considérer que sa « mission historique » a pris fin. Les habitants de la région de Cat Ngan ont vraiment besoin d'un pont solide.

Accord sur la proposition de construire un pont rigide pour remplacer le pont suspendu de la rivière Giang à Thanh Chuong

(Baonghean.vn) - Dans l'immédiat, tant que le pont n'est pas construit, il est nécessaire de mettre en œuvre immédiatement des mesures de sécurité telles que l'installation d'éclairage, d'équipements réfléchissants, de panneaux de limitation de vitesse et l'intensification de la propagande auprès de la population.