Configuration T-95 Object 195 : canon de 152 mm, tourelle sans équipage.
BMPD a publié des images 3D de l'Object 195 : 58 tonnes, 2 canons de 152 mm 2A83 et 2 canons de 30 mm 2A72, équipage de 3 personnes dans un compartiment blindé, moteur de 1 650 chevaux, APS Afganit ; arrêté 2008-2010.
Le blog militaire bmpd a publié une série de rendus 3D du premier prototype du char Object 195 (T-95), basés sur des documents de conception d'usine ayant fuité et parvenus à des sources occidentales il y a plusieurs années. Les données présentées indiquent que le T-95 vise une configuration de puissance de feu importante avec une tourelle télécommandée, un canon à âme lisse 2A83 de 152 mm avec 40 obus, et un canon automatique 2A72 de 30 mm ; un équipage de trois hommes dans un compartiment blindé à l'intérieur de la caisse ; un moteur de 1 650 chevaux ; et un système de protection active de type Afganit. Le projet a été développé à la fin des années 1990 et au début des années 2000 à Nijni Taguil, mais a été interrompu par le ministère russe de la Défense entre 2008 et 2010 en raison de coûts élevés et de risques techniques ; de nombreuses améliorations ont ensuite été transférées au T-14 Armata.
Les spécifications techniques ont été publiées.
| Catégorie | Information |
|---|---|
| Masse | 58 tonnes |
| Tourelle | Sans équipage |
| Artillerie principale | 2A83, canon lisse de 152 mm, 40 cartouches |
| Armes secondaires | Canon automatique 2A72 de 30 mm |
| Équipage | Trois personnes, positionnées dans un compartiment blindé à l'intérieur de la carrosserie du véhicule. |
| Moteur | 1 650 chevaux |
| Défense | système de défense active de type afghan |
| Phase de développement | Fin des années 1990 – début des années 2000 |
| État du projet | Arrêté de 2008 à 2010 |
| Source | bmpd (rendu 3D basé sur un design divulgué) |
Analyse technique
Tourelle sans équipage et compartiment blindé pour l'équipage
Le T-95 visait à séparer l'équipage du compartiment de combat en installant les trois hommes d'équipage dans un compartiment blindé de la caisse, et en transformant la tourelle en une configuration sans équipage. Cette disposition avait pour but de réduire les risques de pertes en cas de pénétration de la tourelle, tout en optimisant son volume pour le chargement des munitions et des capteurs. Cependant, la taille imposante de la tourelle est toujours présente dans la reconstitution et est considérée par les auteurs comme un point faible face aux tirs dirigés vers le haut, visant le toit du véhicule.
Puissance de feu : 2 canons A83 de 152 mm et 2 canons A72 de 30 mm
Le canon à âme lisse 2A83 de 152 mm, doté d'un magasin de 40 coups, représente une avancée majeure en matière de puissance de feu par rapport aux calibres plus courants. L'ajout d'un canon automatique 2A72 de 30 mm accroît la portée et les options de tir. Toutefois, outre son avantage en termes de létalité, le calibre de 152 mm implique des munitions volumineuses et des besoins importants en stockage, aggravés par des contraintes d'approvisionnement, ce qui pose un défi de taille pour l'équilibre entre puissance de feu et réapprovisionnement.
Le moteur de 1 650 chevaux et le défi de la maniabilité.
Avec ses 58 tonnes, le moteur de 1 650 chevaux compense en partie, sur le papier, le surpoids. Cependant, un poids accru engendre toujours des difficultés de mobilité opérationnelle (franchissement de ponts, circulation sur routes en mauvais état, transport) et de maintenance. C’est l’un des facteurs de risque techniques – et donc de coût – qui a conduit à l’arrêt du projet.
défense proactive de type afghan
Le système de protection active de type Afganit, tel que décrit dans la publication, illustre une approche proactive de la protection contre les missiles antichars guidés (ATGM). Cependant, sa configuration intrinsèquement lourde, avec sa tourelle et son toit imposants, la rendant vulnérable aux attaques, avait été soulignée par les auteurs de la reconstitution avant même la généralisation des projectiles à tir vertical et des drones suicides.
Aspect tactique
D'après les informations disponibles, le T-95 vise à optimiser la puissance de feu et la protection grâce à une combinaison de trois éléments : une tourelle sans équipage, un canon de 152 mm, un compartiment blindé pour l'équipage et une protection active. Tactiquement, cette configuration est adaptée aux missions de déminage et aux engagements par tir direct contre des cibles fortifiées. En revanche, la grande surface de la tourelle et la vulnérabilité de son toit rendent les attaques par le haut cruciales pour la couverture, la coordination entre les différentes branches des forces armées et les combats en terrain abrité. Ceci explique l'impasse perçue du concept de « char super-lourd classique » évoqué dans la source.
Impact du programme et transfert de technologie
Bien que son développement ait été interrompu entre 2008 et 2010 en raison de coûts et de risques techniques, la source souligne que de nombreuses améliorations apportées à l'Object 195 ont ensuite été appliquées au T-14 Armata. Le T-95 a ainsi servi de tremplin technologique : il a permis de tester l'aménagement des compartiments blindés pour les équipages, les tourelles sans équipage et l'intégration de la protection active, autant d'orientations pour la modernisation des chars de combat principaux.
Niveau de fiabilité et limitations de l'information
Les images et configurations présentées dans cet article sont basées sur un rendu 3D réalisé par un artiste à partir d'un album de conception d'usine ayant fuité et publié par bmpd. Ce document n'est pas un document officiel du fabricant ; par conséquent, l'article se limite aux paramètres mentionnés dans la source et n'avance aucune autre interprétation.
