En Chine, les coûts de réparation des véhicules électriques explosent : le fardeau dépasse largement celui des voitures traditionnelles à essence.
Un rapport de l'Institut de recherche Zhongbaoyan montre que l'indice de charge de réparation des véhicules électriques s'élève actuellement à 27,66, soit nettement plus que les 20,86 des véhicules à moteur à combustion interne.
Selon une étude récente de l'Institut de recherche en technologies automobiles Zhongbaoyan (Chine), les coûts d'entretien et de réparation automobile sont en hausse sur l'ensemble du marché, notamment pour les véhicules à énergies nouvelles (VEN). Cette étude, menée dans le cadre de ses 19e et 20e cycles, a porté sur 100 des modèles de voitures les plus vendus au cours du second semestre 2024 et du premier semestre 2025.
L'écart entre la disponibilité des pièces et le coût des réparations.
Le rapport se concentre sur deux indicateurs clés : le ratio pièces détachées/véhicule (nombre de pièces par véhicule) et l’indice de coût des réparations. Le ratio pièces détachées/véhicule reflète le prix de détail total des pièces par rapport au prix catalogue du véhicule, tandis que l’indice de coût des réparations représente la pression financière réelle exercée par la réparation des dommages.
Vous trouverez ci-dessous un tableau comparant les principaux indicateurs de performance des voitures à essence et des véhicules à énergies nouvelles :
| Type de véhicule | Rapport entre les composants et les véhicules complets | indice de charge de réparation |
|---|---|---|
| Véhicules à moteur à combustion interne (essence) | 391,07% | 20,86 |
| Véhicules à énergies nouvelles (électriques/hybrides) | 312,24% | 27,66 |
Bien que le rapport coût des composants/prix du véhicule soit globalement inférieur pour les véhicules électriques que pour les véhicules à essence, leur coût de réparation est nettement plus élevé. Par conséquent, en cas de panne, le coût réel du remplacement et de la réparation des pièces des véhicules électriques représente une charge plus importante pour les propriétaires et les compagnies d'assurance.
Impact de la guerre des prix automobiles et des fluctuations du prix des composants.
Les analystes estiment que la guerre des prix féroce qui sévit sur le marché automobile chinois est une cause indirecte de cette situation. La forte baisse des prix des véhicules complets, nécessaire pour rester compétitif, entraîne inévitablement une hausse du ratio entre le coût des composants et le coût total du véhicule. En particulier, les modèles de luxe, dont le prix dépasse 500 000 yuans (environ 69 000 dollars ou 1,7 milliard de dongs), affichent le ratio moyen de coût des composants le plus élevé du marché.
Les secteurs ayant connu les plus fortes hausses de prix.
L'étude a également identifié les composants spécifiques qui coûtent le plus cher aux utilisateurs :
- Pour les véhicules à essence :Le rétroviseur intérieur est la pièce qui a connu la plus forte augmentation de prix.
- Pour les véhicules à énergies nouvelles :Les feux arrière extérieurs ont enregistré la plus forte augmentation moyenne du ratio des composants, tandis que le pare-chocs avant a enregistré la plus forte augmentation moyenne du coût.
Cette hausse des coûts oblige les consommateurs, notamment les propriétaires de véhicules électriques, à examiner attentivement les coûts d'exploitation à long terme et les primes d'assurance dans un contexte d'évolution rapide des technologies automobiles.
