Détails de deux projets importants qui seront bientôt inaugurés à Nghe An.

Réservoir de Ban Mong - un projet d'irrigation d'envergure nationale dans la province occidentale de Nghe An.

Le projet de réservoir de Ban Mong est un projet d'irrigation de catégorie A, construit sur le fleuve Hieu, dans les communes de Quy Chau, Chau Binh et Tam Hop (province de Nghe An) et en partie dans la province de Thanh Hoa. D'une capacité de près de 225 millions de m³ et représentant un investissement total de plus de 5 500 milliards de VND, il s'agit du plus grand projet d'irrigation de la province de Nghe An. Reconnu comme un projet d'irrigation national majeur, il revêt une importance particulière pour le développement socio-économique de l'ouest de Nghe An et des régions avoisinantes.

Le réservoir de Ban Mong a été construit avec un objectif multiple : assurer l’irrigation d’environ 18 858 hectares de terres agricoles le long du fleuve Hieu ; fournir un apport d’eau supplémentaire au fleuve Ca pendant la saison sèche, avec un débit d’environ 22 m³/s ; combiner la production d’électricité avec une capacité installée de 45 MW ; et créer simultanément une source d’eau pour l’usage domestique, l’industrie, l’élevage, l’aquaculture, l’amélioration de l’environnement et la réduction des risques d’inondation en aval du fleuve Hieu. Ce projet devrait constituer un pilier important du développement durable de la région ouest de la province de Nghệ An.

En termes d'échelle technique, le complexe de prise d'eau du réservoir de Ban Mong est un projet de classe I, comprenant un système de barrages, de déversoirs et d'éléments modernes tels que des barrages en béton-poids, des barrages en terre à blocs multiples, des déversoirs de régulation des crues à grande échelle, des ponceaux de décharge profonde, des ponceaux de prise d'eau et une centrale hydroélectrique de 45 MW avec une production annuelle d'électricité prévue de 168 millions de kWh.

L'un des points forts du projet réside dans la recherche et l'application des cendres volantes – un déchet des centrales thermiques – au béton de la construction. Avec l'utilisation d'environ 22 000 tonnes de cendres volantes, cette solution contribue non seulement à la protection de l'environnement, mais permet également de réduire les coûts d'investissement d'environ 85 milliards de VND et d'accélérer le chantier.

Malgré les conditions climatiques rigoureuses du Centre-Nord et l'ampleur considérable du chantier, le comité de gestion du projet et les entreprises de construction ont déployé des efforts considérables pour surmonter les difficultés et achever le complexe de la prise d'eau conformément aux exigences techniques. À ce jour, les principaux éléments sont terminés, garantissant ainsi le stockage de l'eau pour la maîtrise des crues, la régulation des débits, l'irrigation par gravité, le rejet des eaux usées dans l'environnement et la production d'électricité. L'inauguration de la première phase du projet de réservoir de Ban Mong constitue une étape importante, jetant les bases de la poursuite des travaux et de la réalisation des autres composantes du projet.

Modernisation de l'aéroport international de Vinh - achèvement des infrastructures de transport à la porte d'entrée de la province.

Parallèlement aux grands projets d'irrigation nationaux, le projet de modernisation de l'aéroport international de Vinh revêt une importance particulière pour le développement des infrastructures de transport, la connectivité régionale et la promotion du développement socio-économique de la province de Nghệ An. Ce projet, financé par la Société vietnamienne des aéroports (ACV), représente un investissement total de près de 1 000 milliards de VND et comprend trois volets.

Plus précisément, le projet de rénovation du terminal domestique de l'aéroport international de Vinh représente un investissement total de plus de 68,36 milliards de VND. Classé comme projet de catégorie C et projet d'infrastructure de transport de catégorie I, il vise à agrandir l'espace opérationnel, à améliorer la capacité d'accueil des passagers et à standardiser les équipements techniques. Les travaux comprennent le comblement de cinq ouvertures dans l'atrium (environ 1 189 m²), la rénovation du rez-de-chaussée, le remplacement du premier étage, la reconstruction des deux escaliers situés devant le hall d'entrée, le déplacement de la façade vitrée du premier étage, l'installation d'une verrière au-dessus de la cage d'escalier, l'ajout d'équipements de contrôle de sécurité et la modernisation des systèmes techniques associés.

Le projet a débuté le 2 juillet 2025 et sa durée de construction est de 180 jours. À ce jour, tous les éléments sont achevés à 100 %, les documents de réception et de fin de travaux ont été finalisés et le projet a reçu l'approbation en matière de sécurité incendie.

Le projet d'extension et de rénovation du tarmac de l'aéroport international de Vinh représente un investissement total de plus de 233,63 milliards de VND. Il s'agit d'un projet de catégorie B, un projet d'infrastructure de transport de classe I, financé par le Fonds d'investissement pour le développement d'ACV. Ce projet vise à agrandir le tarmac afin d'assurer l'exploitation des avions de catégorie E et de fournir 9 emplacements de stationnement pour les avions de catégorie C, tout en investissant dans un système de drainage complet, un éclairage et une clôture de protection.

Les travaux ont débuté le 8 mai 2025, pour une durée prévue de 240 jours. Cependant, l'avancement du projet a été retardé car le site n'a été entièrement livré que le 9 octobre 2025. À ce jour, les fondations sont achevées à 100 %. Le projet est divisé en deux phases d'exploitation : la phase 1 prévoit la mise en service des quatre premières places de stationnement à compter du 19 décembre 2025 ; la phase 2, qui achèvera l'ensemble du parking, devrait être opérationnelle à partir du 1er février 2026.

Le troisième volet du projet concerne la réparation des pistes et des voies de circulation de l'aéroport international de Vinh, représentant un investissement total de plus de 623,36 milliards de VND. Classé comme projet de groupe B et projet d'infrastructure de transport de niveau I, il vise à remédier aux dommages et à la détérioration des pistes et des voies de circulation, garantissant ainsi la sécurité et l'efficacité à long terme de l'aéroport international de Vinh.

Le projet d'investissement comprend la réfection de la piste de 2 400 m, des voies de circulation W1 et W2, et de l'aire de stationnement W3 ; la réfection des accotements et des bandes de sécurité ; l'ajout de voies d'arrêt ; l'achèvement du système de drainage ; le marquage de la signalisation ; et le remplacement des feux et équipements de navigation. Les travaux ont débuté le 1er juillet 2025 et devraient durer 150 jours. À ce jour, la plupart des travaux de construction et d'installation des équipements sont terminés. ACV a déclaré le projet achevé et se coordonne avec les autorités compétentes pour réaliser les essais de réception et obtenir l'autorisation d'exploitation. La mise en service de l'aéroport est prévue pour le 19 décembre 2025.

L’achèvement et la mise en service des projets de modernisation de l’aéroport international de Vinh contribueront de manière significative à améliorer la capacité opérationnelle, à garantir la sécurité des vols, à améliorer la qualité du service aux passagers et à compléter l’infrastructure de transport aérien de la province de Nghe An.

Avec le réservoir de Ban Mong, ces deux projets clés devraient créer une nouvelle dynamique, stimuler le développement socio-économique, améliorer la vie des habitants et ouvrir la voie à un développement durable pour Nghe An dans la période à venir.