Détails de l'attaque du drone russe Geran-5 sur Kiev et du missile antinavire américain PrSM Increment 2.
La Russie a déployé des drones à propulsion par fusée Geran-5 à grande vitesse ciblant Kiev, tandis que l'armée américaine a accéléré l'intégration de systèmes de guidage antinavires dans son système de missiles à longue portée PrSM.
Les champs de bataille internationaux continuent d'être le théâtre d'avancées notables en matière d'armement. Les forces russes viennent de déployer le drone de combat Geran-5, lancé depuis un avion, pour cibler des objectifs à Kiev. Parallèlement, l'armée américaine accélère la modernisation de ses missiles PrSM destinés à la lutte anti-navire depuis le système HIMARS, tandis que la Corée du Sud envisage de déployer des équipements de surveillance au Moyen-Orient.
Spécifications techniques et caractéristiques de combat du drone Geran-5.
Selon Serhii Beskrestnov, conseiller du président ukrainien en matière de technologies de défense, le drone Geran-5 a survolé Kiev pendant deux jours consécutifs, depuis une portée d'environ 400 km. Ce nouveau modèle est nettement plus grand et plus rapide que le Geran-2, qui utilise un moteur à pistons classique.
D'après les données de la Direction principale du renseignement du ministère ukrainien de la Défense (HUR), le Geran-5 mesure environ 6,5 m de long, possède une envergure de 3,2 m, une masse maximale au décollage de 850 kg et emporte une ogive de 90 kg. Cette arme est équipée d'un turboréacteur TELEFLY TF-TJ2000A d'une poussée d'environ 200 kgf, lui permettant d'atteindre une vitesse de croisière de 450 à 600 km/h, un rayon d'action estimé à 950 km et un plafond de 6 000 m. Côté électronique, le Geran-5 intègre le système de navigation par satellite Kometa-M12, le système de navigation inertielle SADRA/MINSOO et le modem réseau MESH XK-F358.
| Caractéristiques | Détails de configuration |
|---|---|
| Longueur / Envergure | 6,5 m / 3,2 m |
| poids maximal au décollage | 850 kg |
| Poids de l'ogive | 90 kg |
| vitesse de croisière | 450 - 600 km/h |
| Portée de vol / Plafond | Environ 950 km / 6 000 m |
| Système de transmission | turbine à réaction TELEFLY TF-TJ2000A (200 kgf) |
La vitesse élevée représente le principal défi pour le réseau de défense aérienne ukrainien. À des vitesses de 450 à 600 km/h, le Geran-5 parcourt une distance de 400 km en seulement 40 à 53 minutes, réduisant considérablement le temps de réaction par rapport aux plus de deux heures nécessaires au Geran-2 (volant à environ 180 km/h). Selon HUR, la Russie maintient un rythme de production d'environ 3 000 drones hybrides Geran-4 et Geran-5 par mois sur le site industriel d'Alabuga, à Ielabouga. En réponse, l'Ukraine teste quatre modèles de drones intercepteurs spécialisés afin de réduire ses dépenses en missiles antiaériens coûteux.
Les États-Unis accélèrent l'intégration de systèmes de guidage antinavires dans les missiles PrSM.
L'armée américaine a intégré son programme PrSM Increment 2 au mécanisme d'acquisition simplifié MTA-RF du département de la Défense afin d'accélérer la mise en service de cette arme. La principale différence entre l'Increment 2 et la version originale réside dans l'introduction d'un autodirecteur multimode, lui permettant de suivre des cibles mobiles telles que des navires de guerre, et non plus seulement des cibles fixes.
Lors d'un tir d'essai effectué par Lockheed Martin le 12 mars 2026, le projectile tiré par le lanceur HIMARS a parcouru environ 350 km et a activé avec succès son nouveau système de guidage. Le lance-roquettes multiple M142 HIMARS peut emporter deux roquettes PrSM dans un seul tube de lancement, tandis que le système M270A2 peut en emporter quatre, doublant ainsi la capacité d'emport par rapport à la précédente série ATACMS.
Afin de garantir la capacité de frapper des cibles mobiles en mer à des distances de plusieurs centaines de kilomètres, l'armée américaine coordonne ses actions avec la marine, le corps des Marines et le commandement indo-pacifique pour perfectionner la chaîne de transmission et de réception des données de cible provenant des aéronefs, des drones, des radars côtiers et des satellites de télédétection avant le tir.
La Corée du Sud envisage de se charger de la protection des voies de navigation dans le détroit d'Ormuz.
La Corée du Sud envisage de déployer des forces pour participer à des opérations de liberté de navigation dans le détroit d'Ormuz, suite à des discussions avec les États-Unis, le Royaume-Uni et la France. Parmi les options envisagées figurent des avions de patrouille maritime, des navires de soutien logistique et des unités spécialisées de déminage.
Selon les observateurs militaires, l'avion de patrouille le plus moderne de Séoul est le P-8A Poseidon, dont les six exemplaires devraient être livrés en 2024 pour des missions de lutte anti-sous-marine et de reconnaissance maritime. Toutefois, la taille réduite de sa flotte, destinée à la défense de la péninsule coréenne, impose un examen attentif de son niveau de préparation au combat avant de soumettre ses plans à l'Assemblée nationale pour approbation.
Le détroit d'Ormuz est vital pour l'approvisionnement énergétique de la Corée du Sud, puisque 61 % de ses importations de pétrole brut et 54 % de ses importations de naphta devraient y transiter d'ici 2025. S'il est approuvé, ce plan constituerait le prochain déploiement naval important au large de la péninsule depuis l'unité Cheonghae dans le golfe d'Aden, dans une zone à forte densité de menaces provenant de drones, de missiles et de mines.
