L'autoroute Dien Chau - Bai Vot est désormais entièrement ouverte à la circulation.
L'après-midi du 29 juin, une cérémonie a eu lieu au pont Hung Duc pour ouvrir officiellement à la circulation l'ensemble du tronçon d'autoroute Dien Chau - Bai Vot, suite à l'achèvement des 19 derniers kilomètres entre la route nationale 46B et l'échangeur de la route nationale 8A.
Étaient présents à la cérémonie d'ouverture : M. Le Anh Tuan, vice-ministre des Transports ; M. Nguyen Nhat, ancien vice-ministre des Transports ; M. Lam Van Hoang, directeur du département des autoroutes du Vietnam ; et des représentants de divers ministères, départements et agences.
Du côté des dirigeants locaux figuraient : M. Le Hong Vinh, membre du Comité permanent du Comité provincial du Parti et vice-président permanent du Comité populaire de la province de Nghệ An ; M. Vo Trong Hai, secrétaire adjoint du Comité provincial du Parti et président du Comité populaire de la province de Hà Tĩnh, ainsi que des représentants des ministères, des agences, des entreprises et de la population des deux provinces.
Le tronçon Dien Chau - Bai Vot, d'une longueur totale d'environ 49 km, traverse deux provinces : Nghệ An (44 km) et Hộ Đứnh (5 km). Il s'agit de l'un des trois projets composantes du projet de construction de plusieurs tronçons de l'autoroute Nord-Sud-Est, réalisé entre 2017 et 2020 dans le cadre d'un partenariat public-privé (PPP). Le capital d'investissement total pour ce projet s'élève à 11 157 milliards de dongs.
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Le projet est géré par le Conseil de gestion de projet n° 6, sous l’égide du ministère des Transports. L’investisseur est un consortium composé des sociétés suivantes : Hoa Hiep Co., Ltd., CIENCO4 Group, Nui Hong Co., Ltd., Truong Son Construction Corporation et VINA 2 Investment and Construction Joint Stock Company. L’entreprise chargée du projet est Phuc Thanh Hung Investment Joint Stock Company.
Bien qu'il ne s'agisse pas du projet le plus long, le projet Dien Chau - Bai Vot présente un terrain de construction difficile et des conditions géologiques complexes, nécessitant l'utilisation de nombreuses solutions techniques avancées, notamment des viaducs, des ponts sur de grands fleuves et des tunnels à travers les montagnes… Parmi eux, le tunnel de Than Vu, d'une longueur d'environ 1 100 m, est le deuxième plus long tunnel traversant une montagne sur l'autoroute Nord-Sud Est au cours de la période 2017-2020 (après le tunnel de Nui Vung sur la route Cam Lam - Vinh Hao).
Suite aux directives du Premier ministre, le tronçon Dien Chau - Bai Vot de l'autoroute comprend également la construction de quatre grands ponts : le pont Xuan Duong 2, le pont Than Vu 1, le pont Than Vu 2 et le pont O O.
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Parmi eux, le pont Xuan Duong 2 possède les piliers les plus hauts du parcours, le plus haut atteignant 52 m. Le pont Than Vu 2 est le plus long pont routier – près de 1 300 m.
Le tunnel routier niché à mi-hauteur du mont Than Vu, ainsi que les viaducs traversant des forêts anciennes, se fondent harmonieusement dans la nature sur la section Dien Chau - Bai Vot de l'autoroute, ce qui en fait l'une des sections les plus pittoresques de toute l'autoroute Nord-Sud Est durant la période 2017-2020.
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Lors de son discours d'ouverture, le vice-ministre des Transports, Le Anh Tuan, a salué les efforts des agences, des unités et des deux provinces de Nghe An et Ha Tinh pour leur unité dans le dépassement des difficultés rencontrées afin de mener à bien la construction de l'autoroute Dien Chau - Bai Vot, malgré le fait qu'il s'agissait de l'un des itinéraires de construction les plus difficiles en raison d'un terrain montagneux et de conditions météorologiques difficiles.
Dans la période à venir, le ministère des Transports demande aux départements, agences et collectivités locales concernés d'assurer la sécurité absolue de l'autoroute pendant son exploitation et de poursuivre la construction des voies d'accès et de desserte restantes.
Plus précisément, les provinces de Nghệ An et de Hộ Tinh augmentent leurs investissements dans la connexion des systèmes de transport aux points de passage des autoroutes afin de tirer parti de leur potentiel et de leurs atouts, et de développer des zones économiques clés dans la région du Centre-Nord.
Auparavant, sous la direction étroite du gouvernement, du Premier ministre, du ministère des Transports, de l'investisseur, du comité de gestion du projet, des bureaux d'études et des entreprises de construction s'étaient efforcés de surmonter les difficultés et de mobiliser toutes les ressources pour accélérer l'avancement des travaux, en inaugurant et en mettant en service les 30 premiers kilomètres (la section allant du début de la route reliant le projet Nghi Son - Dien Chau à l'intersection de la route nationale 7 jusqu'à l'intersection de la route nationale 46B).
Les 19 km restants (de l'intersection avec la route nationale 46B jusqu'à l'extrémité du tracé à l'intersection avec la route nationale 8A) présentent une importante zone de sols meubles nécessitant un temps de stabilisation. À ce jour, les principaux tronçons sont achevés et en service depuis le 30 juin 2024.
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L'achèvement des 19 derniers kilomètres permet à l'ensemble du tronçon Dien Chau - Bai Vot de l'autoroute d'être pleinement opérationnel sur toute sa longueur totale de 49 km, réduisant ainsi le temps de trajet entre Hanoi et Nghe An à environ 3,5 heures au lieu de plus de 5 heures auparavant.
Il s'agit également de la dernière pièce, marquant l'achèvement des 11 projets composants du projet de construction de plusieurs sections de l'autoroute Nord-Sud-Est au cours de la période 2017-2020, pour une longueur totale de 652,86 km.
