Essai de l'Aston Martin DB12 S : Redéfinir le concept de super tourisme

Suite au succès de versions hautes performances telles que la Vantage S et le DBX S, Aston Martin continue d'affirmer sa position dans le segment des voitures de sport de luxe avec le lancement de la DB12 S. Bien plus qu'une simple augmentation de puissance, la DB12 S est un perfectionnement complet, du moteur à la suspension en passant par l'aérodynamisme, créant ainsi une Super Tourer plus racée et plus puissante, pour les conducteurs en quête de différence.

Conception aérodynamique raffinée

Dans l'ensemble, l'Aston Martin DB12 S conserve la silhouette classique d'une Grand Tourisme, tout en bénéficiant de détails aérodynamiques optimisant ses performances. Lancée avec une teinte exclusive Bleu Ion, issue du département de personnalisation Q by Aston Martin, elle séduit au premier regard.

L'avant de la voiture a été redessiné avec un splitter à deux niveaux, qui contribue à abaisser le centre de gravité et à élargir la silhouette, tout en augmentant l'appui aérodynamique et en stabilisant le flux d'air autour des passages de roues avant. Les phares à LED matriciels conservent leur design distinctif avec leurs six blocs optiques indépendants. Le capot est doté de prises d'air supplémentaires, qui améliorent non seulement l'esthétique, mais aussi le refroidissement du compartiment moteur. Les clients peuvent choisir une finition noire brillante ou en fibre de carbone sergé 2x2 pour cet élément.

Par rapport à la version standard, la DB12 S bénéficie d'une hauteur de caisse abaissée de 5 mm, améliorant ainsi sa tenue de route. Elle est équipée de jantes en alliage de 21 pouces disponibles en trois designs différents. À l'arrière, la principale différence réside dans un diffuseur d'air retravaillé et de nouvelles doubles sorties d'échappement verticales. Un petit aileron fixe sur le hayon améliore la stabilité à haute vitesse. Le badge « S », finement ouvragé, est la signature qui distingue cette version haute performance.

Un poste de pilotage luxueux et axé sur la performance

À l'intérieur, l'Aston Martin DB12 S conserve l'agencement moderne de la version standard, avec un combiné d'instruments numérique de 10,25 pouces et un écran tactile central de 10,25 pouces développé par Aston Martin. Le constructeur britannique propose toutefois des matériaux et des finitions exclusifs pour une expérience encore plus personnalisée.

Les clients peuvent choisir entre deux styles d'intérieur principaux : Accelerate, qui associe cuir et Alcantara, et Inspire S, qui utilise un cuir semi-aniline haut de gamme et de l'Alcantara. Les sièges Sport Plus à réglage électrique 16 positions sont de série. Pour une expérience plus sportive, les acheteurs peuvent opter pour les sièges Performance en fibre de carbone, qui réduisent considérablement le poids et offrent un meilleur maintien en virage. Le sélecteur de mode de conduite, avec sa finition rouge métallisée anodisée, apporte une touche subtile à l'habitacle.

Côté équipements, la DB12 S est dotée de série d'un système audio Aston Martin à 11 haut-parleurs de 390 W, ou propose en option un système audio surround Bowers & Wilkins à 15 haut-parleurs et 1 170 W. La connectivité sans fil Apple CarPlay et Android Auto ainsi que la recharge sans fil sont également de série.

La puissance d'un moteur V8 raffiné

Le cœur de l'Aston Martin DB12 S est toujours le fameux V8 biturbo de 4,0 litres, d'origine Mercedes-AMG, mais optimisé et assemblé à la main par les ingénieurs d'Aston Martin. Ce moteur développe une puissance maximale de 700 chevaux et un couple maximal de 800 Nm, soit 20 chevaux de plus que la DB12 standard.

La puissance est transmise aux roues arrière par une boîte automatique ZF à huit rapports. La fonction Launch Control a été recalibrée pour réduire les temps de passage des vitesses de plus de 50 %, permettant ainsi à la Super Tourer d'accélérer de 0 à 100 km/h en seulement 3,5 secondes, soit 0,1 seconde de moins que la version standard. La vitesse maximale reste fixée à 325 km/h. Pour des sensations encore plus fortes, les clients peuvent opter pour un système d'échappement sport en titane, allégé de 11,7 kg et offrant une sonorité plus puissante.

Châssis et suspension : Améliorer l'agilité

La DB12 S est non seulement plus puissante, mais elle offre également une tenue de route nettement améliorée. Elle est équipée de série d'un système de freinage en carbone-céramique, avec des disques de 410 mm de diamètre à l'avant et de 360 ​​mm à l'arrière. Cet équipement permet de réduire le poids à vide de 27 kg par rapport aux freins en acier traditionnels, améliorant ainsi la réactivité et les performances de freinage dans des conditions d'utilisation extrêmes.

Les amortisseurs adaptatifs Bilstein DTX ont bénéficié d'une mise à jour logicielle, ce qui contribue à un meilleur contrôle des oscillations latérales et longitudinales de la carrosserie. Parallèlement, la direction et le différentiel autobloquant électronique (E-diff) ont également été optimisés pour offrir une conduite plus réactive et précise, notamment en virage à haute vitesse.

Prix ​​et positionnement

L'Aston Martin DB12 S sera disponible en versions Coupé et Volante, les premières livraisons étant prévues pour le premier trimestre 2026. Son prix n'a pas encore été communiqué, mais il devrait être supérieur au prix de départ de la DB12 standard, fixé à 250 000 $. La DB12 S sera commercialisée en parallèle, se positionnant comme le modèle haut de gamme pour les clients exigeant les plus hauts niveaux de performance et d'exclusivité au sein de la gamme Super Tourer de la marque.

Conclure

L'Aston Martin DB12 S n'est pas une révolution, mais une évolution convaincante. En perfectionnant une formule qui a déjà fait ses preuves, Aston Martin a créé une voiture non seulement plus rapide en ligne droite, mais aussi plus engageante et précise sur les routes sinueuses. Avec une puissance accrue, une suspension plus affûtée et des détails de design exclusifs, la DB12 S représente le summum de l'emblématique Super Tourer.