Analyse détaillée de la Toyota GR Supra Final Edition 2026

Toyota a confirmé l'arrêt de la production de la Supra en mars 2026, mettant ainsi un terme au cycle de vie de la cinquième génération lancée à Detroit en 2019. La Final Edition, récemment annoncée, marque ses adieux : aux États-Unis, elle conserve le moteur B58 de 382 chevaux et une accélération de 0 à 100 km/h en 3,9 secondes ; tandis que la version destinée au Japon et à l'Europe bénéficie d'une puissance de 429 chevaux et est limitée à 300 exemplaires pour ces deux marchés. Le prix de départ de la Final Edition aux États-Unis est de 69 745 USD.

Points saillants : Édition finale et fin de vie prévue en mars 2026

Toyota annonce que la production de la Supra prendra fin en mars 2026 et remercie ses clients pour leur fidélité à ce modèle emblématique. Cette annonce confirme que la Final Edition est la dernière version de la Supra MkV et souligne la transition vers une nouvelle génération.

La Supra de cinquième génération fait son grand retour après une absence de 21 ans, le processus de présentation ayant débuté avec le concept FT-1 au début des années 2010. Du point de vue du produit, la Final Edition reprend les principaux paramètres de performance de la MkV, notamment la configuration du moteur B58 à six cylindres en ligne turbocompressé.

Plateforme de développement : partagée avec la BMW Z4

La Supra MkV a été développée en collaboration avec BMW, partageant sa plateforme et son groupe motopropulseur avec la Z4. Cette approche a façonné l'architecture technique de la voiture tout au long de son cycle de vie, du 3.0 litres turbocompressé I6 (B58) qui a fait ses débuts à l'ajout d'une option 2.0 litres turbocompressé I4 (B48) à partir de 2021.

Avec cette édition finale, Toyota n'a pas évoqué de modifications structurelles, mais s'est concentré sur les performances spécifiques à chaque marché. La version américaine a conservé la configuration habituelle, tandis que la version japonaise/européenne a bénéficié d'optimisations de puissance.

Expérience en cabine et avec l'utilisateur : informations contenues dans la plage source

La source ne fournit aucun détail sur le design intérieur ni les équipements de la Supra Final Edition, ni sur les différences spécifiques avec les versions précédentes. Par conséquent, l'article ne spécule pas au-delà des informations officiellement communiquées.

Dynamique : axée sur le moteur B58/I6, option de transmission manuelle pour I6

Aux États-Unis, la Supra 2020 a été lancée avec le moteur B58, un six cylindres en ligne turbocompressé de 3,0 litres, suivi en 2021 par le quatre cylindres en ligne turbocompressé de 2,0 litres (B48). La transmission de série est une boîte automatique ZF à 8 rapports. Par la suite, Toyota a ajouté une boîte manuelle à 6 rapports en option, mais uniquement pour la version six cylindres en ligne. Ces caractéristiques constituent la principale plateforme de transmission de la Supra MkV.

Pour la version finale américaine, la puissance annoncée reste de 382 chevaux, permettant un 0 à 100 km/h en 3,9 secondes. Les versions japonaise et européenne, quant à elles, développeraient 429 chevaux et seraient limitées à 300 exemplaires pour chaque marché. La source n'a pas précisé le temps d'accélération de la version de 429 chevaux.

D'un point de vue chiffré, les 382 ch et le 0 à 100 km/h en 3,9 secondes témoignent du fort potentiel d'accélération du B58 en conditions de conduite réelles. La version japonaise/européenne de 429 ch illustre la volonté d'optimiser les performances de la MkV en fin de carrière.

technologies de sécurité et d'aide à la conduite

La source ne mentionne ni les systèmes d'aide à la conduite (ADAS) de la Supra Final Edition, ni sa note de sécurité. L'article se contente de présenter les données telles quelles, sans y ajouter de spéculations.

Prix, version et positionnement

Aux États-Unis, la Toyota GR Supra Final Edition est proposée à partir de 69 745 $. Au Japon et en Europe, cette Final Edition de 429 chevaux est limitée à 300 exemplaires pour ces deux marchés. Ce nombre restreint et la date limite de production, fixée à mars 2026, soulignent le caractère collector de cette édition.

Toyota qualifie la Supra d'icône sportive ; l'arrêt de sa production a suscité des regrets parmi les passionnés d'automobile. Selon le constructeur, l'éventualité d'une génération suivante reste d'actualité, même s'il pourrait y avoir un délai entre les deux.

Tableau des principales spécifications par source

Conclusion : Supra MkV se conclut avec un ensemble de paramètres convaincants

La Supra MkV achèvera son cycle de vie en mars 2026 avec la Final Edition, qui met l'accent sur ses atouts majeurs : le moteur B58 six cylindres en ligne turbocompressé, la boîte de vitesses manuelle en option pour les puristes et une motorisation plus puissante pour les marchés japonais et européens. D'après les chiffres publiés, la Supra reste un coupé sport aux performances d'accélération impressionnantes dans sa catégorie.

Avantage

• Moteur puissant turbocompressé 3,0 litres B58 I6, version japonaise/européenne atteignant 429 chevaux.
• Option de transmission manuelle à 6 vitesses pour la configuration I6.
• La version américaine conserve toujours une accélération de 0 à 96 km/h en 3,9 secondes.
• L'emblématique Final Edition sera disponible lorsque la production de la Supra prendra fin en mars 2026.

Limite

• Aucune information concernant l'intérieur, les équipements de sécurité et les systèmes ADAS de la Final Edition n'a été divulguée dans la source.
• La quantité limitée (Japon/Europe : 300 voitures) et l’arrêt de la production réduisent considérablement les chances d’en posséder une.