Essai du Lambretta X125 : Un scooter élégant au prix de 95,2 millions
Le nouveau scooter Lambretta affirme son style avec des phares hexagonaux à LED, des jantes de 12 pouces, des pneus Pirelli et un ABS avant. Proposé à 95,2 millions de VND, il est en concurrence avec le SH 150i et le Vespa Sprint.
Le Lambretta X125 est un nouveau modèle de scooter destiné à une clientèle jeune privilégiant un style masculin et tendance. Affiché à partir de 95,2 millions de VND, il se positionne en concurrence directe avec le SH 150i et le Vespa Sprint, mais le X125 mise davantage sur un style différent et des équipements spécifiques qui soulignent son côté ludique.
Lancée en même temps que les X300 et G-350, la X125 se positionne comme l'option la plus accessible de la gamme, tout en partageant de nombreux éléments caractéristiques de la marque : des lignes épurées, des roues de 12 pouces et des finitions haut de gamme.
Conception hexagonale, queue carrée
Vue de face, la X125 impressionne par son bloc optique hexagonal à LED cerclé de noir, associé aux découpes du carénage qui lui confèrent une allure sportive. Ce design permet à la X125 de se démarquer nettement de la plupart des scooters urbains aux lignes douces.
L'arrière est particulièrement travaillé, avec de grands feux arrière proéminents qui soulignent son allure masculine. Cette ligne droite se retrouve également sur les flancs, conférant à la voiture une apparence à la fois compacte et musclée.
Cabine et équipements : tableau de bord soigné, port USB 3 A
Le guidon et la bulle centrale du X125 sont similaires à ceux des deux modèles précédents lancés le même jour, offrant ainsi une prise en main familière lors du passage d'une version à l'autre. Le bouton d'activation des feux de détresse, situé à droite et sous forme de levier (un détail courant sur les grosses cylindrées), permet une utilisation rapide et efficace en cas de besoin.
En dessous se trouve un port USB 3A pour recharger les appareils mobiles, répondant ainsi aux besoins de connectivité constants des jeunes utilisateurs. Le compartiment sous la selle peut accueillir un casque jet, idéal pour les courts trajets urbains.
Châssis et roues : jantes de 12 pouces, pneus Pirelli
La X125 est équipée de jantes de 12 pouces à l'avant et à l'arrière, chaussées de pneus Pirelli de dimensions 120/70 à l'avant et 130/70 à l'arrière. Cette configuration offre une bonne surface de contact et une adhérence optimale, adaptées à une utilisation urbaine.
Comparé aux X300 ou G-350, le châssis du X125 présente de nombreuses similitudes en termes de taille et de finition des jantes, maintenant un style cohérent sur toute la gamme de produits tout en optimisant la stabilité aux vitesses courantes.
Transmission : monocylindre, CVT
D'après le communiqué, la Lambretta X125 est équipée d'un moteur monocylindre 4 temps de 330 cm³, développant 25,8 chevaux et un couple de 25,5 Nm, associé à une transmission automatique à variation continue (CVT). Cette configuration, courante sur les scooters, vise à offrir une conduite souple et une grande facilité d'utilisation en ville.
La transmission à variation continue (CVT) permet au véhicule de maintenir une accélération constante sans changement de vitesse, ce qui est idéal pour les trajets urbains avec arrêts et redémarrages fréquents. Grâce à sa puissance et son couple élevés, le X125 devrait répondre avec souplesse aux besoins des déplacements quotidiens et offrir un espace plus que suffisant pour les trajets périurbains légers.
Sécurité et technologie : ABS à l’avant, feux entièrement à LED
La X125 est équipée d'un système de freinage antiblocage (ABS) sur la roue avant, un atout essentiel en cas de freinage d'urgence sur chaussée glissante. Son système d'éclairage à LED améliore la visibilité et permet des économies d'énergie.
Parmi les équipements de base, on retrouve des feux de détresse intégrés aux essuie-glaces et un port USB 3A. Le constructeur n'annonce aucun autre système d'aide à la conduite avancé ; l'équipement se concentre sur les fonctionnalités essentielles et pratiques.
Prix et positionnement : groupe de scooters à 100 millions de VND
Au Vietnam, le Lambretta X125 est proposé à partir de 95,2 millions de VND. À ce prix, il se situe dans la catégorie des scooters à 100 millions de VND et concurrence directement les Honda SH 150i et Vespa Sprint.
La principale différence de la X125 réside dans son design affirmé et certains détails d'équipement qui soulignent son style, comme ses phares hexagonaux à LED et ses jantes de 12 pouces chaussées de pneus Pirelli. Ce sont ces éléments qui permettent à la X125 de se démarquer de ses concurrentes déjà bien implantées sur la route.
Tableau des spécifications techniques (tel que publié)
| Catégorie | Paramètre |
|---|---|
| Moteur | Monocylindre, 4 temps |
| Capacité | 330 cm3 |
| Puissance maximale | 25,8 chevaux |
| Couple maximal | 25,5 Nm |
| Engrenage | Transmission automatique à variation continue (CVT) |
| Plateau | 12 pouces (avant/arrière) |
| Pneus | Avant 120/70, arrière 130/70 (Pirelli) |
| Frein | ABS sur la roue avant |
| Lampe | LED avant/arrière |
| port de chargement | USB 3A |
| Tronc | demi-casque |
| Prix de vente | 95,2 millions de VND (prix de départ, au Vietnam) |
Conclusion : style approprié, équipement sélectif
La Lambretta X125 mise sur un design masculin et des équipements urbains pratiques. Son prix de 95,2 millions de VND, avec pneus Pirelli, ABS avant et éclairage LED, lui confère un style et une expérience de conduite distinctifs par rapport à ses concurrentes.
Avantages : Design hexagonal distinctif des LED ; jantes de 12 pouces avec pneus Pirelli ; ABS à l’avant ; port USB 3 A ; feux de détresse faciles à utiliser. Inconvénients : Le coffre ne peut contenir qu’un casque jet ; l’équipement de sécurité se limite à l’ABS à l’avant ; peu de rangements annoncés.
