Essai du Lambretta X125 : Un scooter élégant à 95,2 millions de VND
Le nouveau scooter Lambretta mise sur le style avec ses phares hexagonaux à LED, ses roues de 12 pouces, ses pneus Pirelli et son ABS avant. Proposé à 95,2 millions de VND, il est en concurrence avec le SH 150i et le Vespa Sprint.
Le Lambretta X125 est un nouveau modèle de scooter destiné à une clientèle jeune privilégiant un style masculin et tendance. Affiché à partir de 95,2 millions de VND, il se positionne en concurrent direct du SH 150i et du Vespa Sprint, mais mise sur un style distinctif et des caractéristiques spécifiques qui soulignent son caractère ludique.
Lors de son lancement aux côtés des X300 et G-350, la X125 était positionnée comme l'option la plus accessible de la gamme, tout en partageant de nombreux éléments caractéristiques de la marque : des lignes acérées, des roues de 12 pouces et des finitions haut de gamme.
Forme hexagonale avec une queue carrée.
De face, le X125 impressionne par son bloc optique hexagonal à LED cerclé de noir, associé aux lignes sculptées du carénage avant qui lui confèrent une allure sportive. Cette philosophie de design distingue nettement le X125 de la plupart des scooters urbains aux courbes douces.
L'arrière a été redessiné de façon agressive, avec de grands feux arrière proéminents qui soulignent son caractère masculin. Des lignes droites sont également présentes sur les bas de caisse, conférant à la voiture une allure à la fois élégante et musclée.
Poste de conduite et équipements : tableau de bord soigné, ports USB 3A.
Le guidon et l'écran central de la X125 sont similaires à ceux des deux modèles de plus grosse cylindrée lancés le même jour, offrant ainsi une prise en main familière. Le bouton d'activation des feux de détresse, situé à droite et sous forme d'interrupteur à bascule (un détail courant sur les motos de plus grosse cylindrée), permet une activation rapide et efficace en cas de besoin.
En dessous se trouve un port USB 3A pour recharger les appareils mobiles, répondant ainsi aux besoins de connectivité constants des jeunes utilisateurs. Le compartiment de rangement sous la selle peut accueillir un casque jet, idéal pour les courts trajets en ville.
Châssis et roues : jantes de 12 pouces, pneus Pirelli.
La X125 est équipée de jantes de 12 pouces à l'avant et à l'arrière, chaussées de pneus Pirelli de dimensions 120/70 à l'avant et 130/70 à l'arrière. Cette configuration offre une bonne surface de contact et une adhérence adaptée à la conduite en milieu urbain.
Comparée aux X300 ou G-350, la configuration des roues de la X125 présente de nombreuses similitudes en termes de taille et de finition des jantes, maintenant un style cohérent sur toute la gamme de produits tout en optimisant la stabilité aux vitesses courantes.
Groupe motopropulseur : configuration monocylindre, transmission à variation continue (CVT)
D'après les informations disponibles, le Lambretta X125 est équipé d'un moteur monocylindre 4 temps de 330 cm³ développant 25,8 chevaux et un couple de 25,5 Nm, associé à une transmission automatique à variation continue (CVT). Cette configuration, courante sur les scooters, privilégie une conduite souple et une maniabilité aisée en milieu urbain.
La transmission à variation continue (CVT) permet au véhicule de maintenir une accélération constante sans changement de vitesse, ce qui le rend idéal pour la conduite en ville. Grâce à la puissance et au couple mentionnés précédemment, le X125 devrait répondre avec souplesse aux besoins des trajets quotidiens et offrir une puissance largement suffisante pour les courts trajets périurbains.
Sécurité et technologie : ABS à l'avant, éclairage entièrement LED.
La X125 est équipée d'un système de freinage antiblocage (ABS) sur la roue avant, un atout essentiel en cas de freinage d'urgence sur chaussée glissante. Son système d'éclairage à LED améliore la visibilité et permet des économies d'énergie.
L'équipement de série comprend un feu de détresse à bascule et un port USB 3A. Le constructeur n'a pas communiqué d'autres détails concernant les systèmes d'aide à la conduite avancés ; l'équipement se concentre sur les fonctionnalités essentielles et pratiques.
Prix et positionnement : le segment des scooters à 100 millions de VND
Au Vietnam, le Lambretta X125 est proposé à partir de 95,2 millions de VND. À ce prix, il se situe dans le segment des scooters à 100 millions de VND et concurrence directement le Honda SH 150i et le Vespa Sprint.
La principale différence de la X125 réside dans son design affirmé et plusieurs détails élégants, tels que ses phares hexagonaux à LED et ses jantes de 12 pouces chaussées de pneus Pirelli. Ce sont ces éléments qui permettent à la X125 de se démarquer de ses concurrentes, déjà bien implantées sur les routes.
Spécifications techniques (telles que publiées)
| Catégorie | Paramètre |
|---|---|
| Moteur | Monocylindre, 4 temps |
| Capacité | 330 cm3 |
| Puissance maximale | 25,8 chevaux |
| Couple maximal | 25,5 Nm |
| Engrenage | transmission automatique CVT |
| Plateau | 12 pouces (avant/arrière) |
| Pneus | Avant 120/70, après 130/70 (Pirelli) |
| Frein | ABS sur la roue avant |
| Lampe | LED avant/arrière |
| port de chargement | USB 3A |
| Tronc | casque demi-visage |
| Prix de vente | 95,2 millions de VND (mise à prix initiale, au Vietnam) |
Conclusion : Un style adapté et un équipement soigneusement sélectionné répondent aux besoins.
La Lambretta X125 mise sur un design masculin et des fonctionnalités pratiques pour la ville. Affichée à 95,2 millions de VND, avec ses pneus Pirelli, son ABS avant et son éclairage LED, elle se distingue par son esthétique et offre une expérience de conduite radicalement différente de celle de ses concurrentes.
Avantages : éclairage LED hexagonal distinctif ; jantes de 12 pouces avec pneus Pirelli ; ABS à l’avant ; port USB 3A ; feux de détresse faciles à utiliser. Inconvénients : le coffre ne peut contenir qu’un casque jet ; les équipements de sécurité se limitent à l’ABS à l’avant ; peu de petits compartiments de rangement sont mentionnés.
