Essai du Nissan Frontier PHEV : 410 chevaux
Le Nissan Frontier PHEV sera commercialisé en Chine le 30 octobre, en vue des exportations mondiales ; il est équipé d'un moteur hybride de 410 chevaux et 800 Nm, d'une autonomie électrique CLTC de 135 km/h, d'une capacité de remorquage de 3,5 tonnes, d'une transmission intégrale et d'une assistance à la conduite de niveau 2.
Nissan a confirmé que le Frontier PHEV sera commercialisé en Chine à partir du 30 octobre via sa coentreprise Zhengzhou Nissan, avec des projets d'exportation à l'international. Il s'agit d'une étape importante dans la stratégie « En Chine, pour la Chine, pour le monde » de Nissan, le Frontier étant le premier pick-up Nissan conçu, développé et fabriqué en Chine pour le marché mondial.
Le cœur de la version PHEV réside dans sa motorisation hybride rechargeable développant 410 chevaux et 800 Nm de couple, associée à une transmission intégrale. Sur le papier, le Frontier PHEV affiche une autonomie en mode tout électrique de 135 km selon le cycle CLTC, une capacité de remorquage maximale de 3,5 tonnes et un système d'assistance à la conduite de niveau 2.
Conception en V et caractéristiques uniques du PHEV.
La gamme Frontier Pro comprend des versions essence et hybride rechargeable (PHEV). Par rapport à la version essence, la Frontier PHEV se distingue par sa face avant : un bandeau lumineux diurne continu, associé au design V-Motion caractéristique, lui confère une allure plus large et plus moderne. Les phares verticaux, inspirés de l’architecture des véhicules à châssis séparé, sont complétés par un bloc optique central à trois optiques et un logo en relief gravé au laser.
La carrosserie arbore une peinture bicolore, l'arrière reprenant le design de l'avant. Le hayon motorisé, le couvre-benne et les marchepieds automatiques sont de série et, selon Nissan, fonctionnent de concert pour optimiser les opérations de chargement et de déchargement.
Habitacle orienté utilisateur : écran de 14,6 pouces, système audio Focal.
Le poste de conduite du Frontier PHEV associe un écran central de 14,6 pouces à de nombreux boutons physiques, offrant une utilisation intuitive des fonctions les plus fréquemment utilisées. Un système audio Focal et un grand toit ouvrant panoramique contribuent à une expérience de divertissement optimale et à une sensation d'espace.
Les portières s'ouvrent à 90 degrés, facilitant l'entrée et la sortie, notamment avec des objets encombrants. Les sièges arrière sont réglables sur trois positions d'inclinaison, un atout non négligeable compte tenu du fait que de nombreux pick-up privilégient encore l'espace de chargement au détriment du confort des passagers arrière.
Performances du PHEV : puissance, autonomie et capacité de remorquage
Côté performances, le Frontier PHEV affiche 410 chevaux et 800 Nm de couple, associés à une transmission intégrale permanente. Sa capacité de remorquage maximale de 3,5 tonnes témoigne d'une motorisation adaptée aussi bien aux travaux qu'au remorquage hors route de charges lourdes.
L'autonomie en mode tout électrique atteint 135 km selon la norme CLTC, une valeur adaptée aux courts trajets quotidiens en zone urbaine. À noter que les résultats CLTC sont généralement optimisés en conditions de test ; les distances réelles peuvent varier en fonction de la vitesse, de la charge et du terrain.
Spécifications principales (telles que publiées)
| Catégorie | Paramètre |
|---|---|
| Système d'entraînement | Hybride rechargeable (PHEV) |
| Puissance maximale | 410 chevaux |
| Couple maximal | 800 Nm |
| Conduire | quatre roues motrices |
| Gamme purement électrique | 135 km (CLTC) |
| capacité de remorquage maximale | 3,5 tonnes |
| Écran central | 14,6 pouces |
| Système audio | Focal |
| Caractéristiques extérieures | Hayon électrique ; hayon ; marchepieds automatiques (fonctionnement synchrone) |
| angle d'ouverture de la porte | 90 degrés |
| Siège arrière | Carrefour à trois voies |
| Décharge d'électricité à l'extérieur du véhicule. | Puissance de 6 kW ; 3 modes ; 6 scénarios d’application |
sécurité et technologies de soutien
Le Frontier PHEV est équipé d'un système d'assistance à la conduite de niveau 2. Sa fonction de décharge intelligente haute puissance de 6 kW prend en charge trois modes de décharge et six scénarios d'utilisation étendus, utiles pour le camping ou comme source d'énergie temporaire pour les outils.
Les détails concernant les dispositifs de sécurité active et le nombre d'airbags n'ont pas encore été communiqués. Les résultats des tests de sécurité réalisés par des organismes indépendants (NCAP) ne sont pas non plus disponibles pour le moment.
Prix et positionnement sur le marché
Le Nissan Frontier PHEV sera officiellement commercialisé en Chine à partir du 30 octobre. Ce modèle représente une initiative stratégique, puisqu'il est conçu, développé et fabriqué en Chine afin de soutenir les plans d'exportation mondiaux. Les prix et les spécifications détaillées pour chaque marché seront annoncés ultérieurement.
Dans sa version actuelle, le Frontier PHEV cible les clients qui ont besoin de flexibilité : des déplacements 100 % électriques sur de courtes distances, tout en conservant la puissante capacité de remorquage d’un pick-up traditionnel.
Conclure
Le Frontier PHEV illustre une orientation claire : allier l’efficacité de l’électrification à la praticité d’un pick-up. Son puissant moteur de 410 ch et 800 Nm, sa transmission intégrale, son autonomie électrique de 135 km (cycle CLTC) et sa capacité de remorquage de 3,5 tonnes sont ses principaux atouts. L’habitacle privilégie le plaisir de conduite avec un écran de 14,6 pouces, un système audio Focal, des portes à ouverture à 90° et des sièges arrière inclinables en trois positions.
En revanche, des informations cruciales telles que les spécifications de la batterie, la consommation de carburant/d'énergie et les détails relatifs à la sécurité n'ont pas encore été publiées ; la portée du CLTC pourrait différer en conditions réelles d'utilisation. Le prix et les équipements spécifiques à chaque marché d'exportation sont également des facteurs à surveiller.
Globalement, le Frontier PHEV est un pick-up hybride rechargeable (PHEV) novateur, bien équipé et potentiellement compétitif lors de son arrivée sur le marché mondial, surtout si Nissan optimise sa configuration et son prix pour chaque région.
