Des difficultés de circulation à Tan Ky

(Baonghean) – Bien que la saison des pluies ne soit pas encore arrivée, les transports dans le district de Tan Ky restent très difficiles. Notre 4x4, roulant à pas de tortue, nous a conduits à la commune de Phu Son, un trajet de 30 km qui a duré près d'une heure et demie. La piste, défoncée par les camions transportant la canne à sucre et le manioc, était fortement endommagée par de nombreux nids-de-poule, isolant presque totalement de nombreuses communes reculées du district.

Le projet routier Nghia Hanh-Phu Son, lancé en 2009, reste inachevé faute de financement, ce qui engendre des difficultés pour les habitants, notamment pour le transport de la canne à sucre, du manioc et des acacias destinés à la vente. À ce jour, après quatre extensions, seuls 8 km des 19 km de route asphaltée reliant Nghia Hanh à Phu Son sont achevés. Le pont de Phu Son sur la rivière Con a vu la moitié de ses poutres terminées, mais il demeure en équilibre précaire sur quelques piliers au milieu du fleuve, obligeant les habitants à traverser quotidiennement en bac. Face à des difficultés de financement, l'entreprise initiale, Contrexin 16 Company, a abandonné le projet. La société Hoa Hiep Company Limited l'a remplacée. Cependant, à la mi-juillet, les travaux étaient toujours au point mort. M. Pham Dinh Hanh, directeur de Hoa Hiep Company Limited, a déclaré : « Faute de fonds, l'entreprise a dû interrompre le chantier et nous ignorons quand il pourra reprendre. »

La construction inachevée du pont de Phu Son perturbe les déplacements des habitants de la région.

La vie des habitants de la commune de Huong Son (commune 135) est pénible depuis longtemps, car ils ignorent quand la route principale traversant la commune sera réparée et améliorée. Seuls 4,7 km des 126 km de route sont asphaltés, et même cette portion est déjà dégradée, ne laissant apparaître que du gravier et des nids-de-poule. Pendant la saison des pluies, les habitants des hameaux tentent de la réparer en y déversant des camions de terre, mais plus ils en déversent, plus elle devient boueuse. La commune de Huong Son compte 260 hectares de canne à sucre, 250 hectares de manioc et de nombreuses plantations d'acacias. Le rendement de la canne à sucre est d'environ 50 tonnes par hectare, ce qui signifie qu'à chaque récolte, la commune produit 12 500 tonnes de canne à sucre, soit l'équivalent de 1 250 camions de canne à sucre et environ autant de camions de manioc. Comme le pont de Phu Son n'est pas encore achevé, 280 hectares de canne à sucre et 170 hectares de manioc provenant de la commune de Phu Son doivent être transportés par ce pont, ce qui provoque des travaux constants sur la route...

La route asphaltée menant à la commune de Huong Son s'est complètement détachée.

Mme Ho Thi Thanh, du hameau n° 4 de la commune de Huong Son, a déclaré : « Ma famille possède 23 hectares d’acacias et 2 hectares de canne à sucre. Le principal problème est le transport ; parfois, même après la récolte de la canne à sucre, les camions ne peuvent pas accéder aux terres pendant une semaine entière. Il en va de même pour les acacias ; les commerçants pratiquent des prix bas en raison des difficultés de transport. À chaque récolte de canne à sucre ou d’acacias, tout le hameau doit se mobiliser pour réparer les routes, mais celles-ci se dégradent à nouveau après les réparations… » M. Vo Minh Hien, vice-président du Comité populaire de la commune de Huong Son, a déclaré : « Chaque année, la commune sollicite des fonds auprès du district pour les réparations. En 2014, nous avons reçu 50 millions de dongs, et la sucrerie Song Con a contribué à hauteur de 17 millions de dongs, mais cela n’a suffi qu’à poser du gravier provisoirement, et les routes se sont de nouveau dégradées au bout de quelques jours. Nous espérons que la sucrerie Song Con nous accordera un financement plus important… »

La route reliant Tan An aux communes de Dong Van et Tien Ky est également fortement endommagée, parsemée de nids-de-poule et d'ornières, et de nombreux tronçons ne sont pas goudronnés. Après de fortes pluies et le passage de camions, elle se transforme en bourbier. Des travaux d'entretien et de réparation étaient prévus sur cette route de 28 kilomètres entre 2014 et 2015, mais faute de financement, son état se dégrade davantage. La route Giai Xuan - Tan Hop, qui traverse la principale zone de culture de la canne à sucre de Tan Ky, est elle aussi complètement impraticable. Cette route, mise en service en 2002 et autrefois connue sous le nom de « réseau routier vert » du district, est aujourd'hui en piteux état. Après chaque saison des pluies, les habitants des communes de Tan Hop, Giai Xuan, Dong Van, Ky Tan et Tien Ky s'efforcent de la réparer, mais ils ne parviennent qu'à la remblayer de terre ou à y déverser quelques chargements de gravier.

Face à l'état délabré des routes, source de difficultés pour la vie quotidienne et le développement économique, les agriculteurs du district se sont mobilisés pour les réparer. Dans certaines communes, chaque famille a contribué en moyenne à hauteur de 2,5 millions de VND, hors main-d'œuvre, à la construction des routes, comme dans la commune de Ky Tan. Certains ménages ont même dépensé 30 millions ou 10 millions de VND pour les réparations. La sucrerie Song Con a également apporté son soutien, mais son aide est restée marginale, chaque tronçon réparé en laissant apparaître un autre qui se dégradait aussitôt. Le district de Tan Ky compte actuellement 362 km de routes (asphaltées et bétonnées), dont 12 routes départementales totalisant 217 km. Grâce à la participation citoyenne à la construction de nouvelles zones rurales, de nombreux chemins de village ont été bétonnés, offrant ainsi une qualité bien supérieure aux routes principales.

M. Pham Van Hoa, président du Comité populaire du district de Tan Ky, a déclaré : « Au cours du mandat précédent, le district a bénéficié des ressources des gouvernements central et provincial pour réaliser d’importants projets : la route de la zone écotouristique Tan Hop – Thung Khien, la route Giai Xuan – Tan Phu, la route d’accès au pont suspendu du bac de Ro dans la commune de Nghia Dong, et des routes en béton dans le cadre du Programme national ciblé pour le nouveau développement rural… L’objectif est qu’au moins 60 % des routes communales soient asphaltées ou bétonnées d’ici fin 2015 et que 55 % des routes de villages et de hameaux soient revêtues. Cependant, de nombreuses difficultés de financement persistent, et beaucoup de routes sont gravement dégradées. Le district demande aux autorités supérieures de maintenir leur vigilance afin d’entretenir et de réparer les routes fortement endommagées et de prévenir l’érosion sur la rive gauche du fleuve Con, près du pont de Roi. »

Chau Lan