Les empreintes du prince sur le sol de Nghe An
Après plus de trente ans de lutte acharnée pour l'indépendance et la liberté menée par les ethnies laotiennes, le prince Souphanouvong fut élu, le 2 décembre 1975, par l'Assemblée nationale populaire et l'Assemblée nationale laotienne, président du Conseil populaire suprême et président de la République démocratique populaire lao nouvellement proclamée. Dès lors, la monarchie fut abolie et les ethnies laotiennes célébrèrent avec joie le jour de l'indépendance et de la réunification nationale.
(Baonghean)Après plus de trente ans de lutte acharnée pour l'indépendance et la liberté menée par les ethnies laotiennes, le prince Souphanouvong fut élu, le 2 décembre 1975, par l'Assemblée nationale populaire et l'Assemblée nationale laotienne, président du Conseil populaire suprême et président de la République démocratique populaire lao nouvellement proclamée. Dès lors, la monarchie fut abolie et les ethnies laotiennes célébrèrent avec joie le jour de l'indépendance et de la réunification nationale.
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En 1920, le prince Souphanouvong fut envoyé étudier à l'école Albert Sarraut de Hanoï. Plus de dix ans plus tard, en 1931, il partit pour la France afin d'y poursuivre des études universitaires. Début juin 1937, après avoir obtenu son diplôme d'ingénieur civil en France, il retourna en Indochine et fut nommé fonctionnaire au Département des travaux publics du Centre du Vietnam, situé à Nha Trang.
À partir de cette époque (1937) et jusqu'après la victoire de la résistance des peuples vietnamien et lao contre les Français et les Américains, le prince a visité de nombreux endroits, laissant une marque indélébile sur les projets d'irrigation et de transport à Nghệ An, le berceau du mouvement révolutionnaire et la patrie du président bien-aimé Hô Chi Minh.
Projet d'irrigation de North Nghe An
Le système d'irrigation du Nord Nghệ An, également connu sous le nom de système de canaux agricoles du Nord Nghệ An, avec le barrage de Do Luong comme ouvrage de prise d'eau, irrigue le grenier à riz de la province et fournit de l'eau potable aux habitants de quatre districts : Do Luong, Yễn Thanh, Diện Chau et Quến Luế, dans la province de Nghệ An. Ce projet a été construit sur une période de cinq ans (1932-1937) afin de servir la stratégie d'exploitation coloniale du gouvernement français et d'apaiser les agriculteurs de Nghệ An après le soulèvement soviétique de Nghệ Tữnh de 1930-1931. Le projet a été achevé en grande partie au milieu de l'année 1937. Le prince Souphanouvong, ingénieur des ponts et ponceaux du Département des travaux publics du Centre du Vietnam, a participé à la réception technique et a supervisé l'exploitation du système, notamment : le barrage de Do Luong avec ses 12 vannes en acier et ses vannes de décharge de sable ; un tunnel de 502 m de long traversant la montagne ; le ponceau de Dau Ly, le ponceau de Phuc Tang et le siphon de Lac Tho...
Durant les deux guerres de résistance contre la France et les États-Unis, ce système d'infrastructures fut bombardé et endommagé à maintes reprises, mais l'armée et la population de la province de Nghệ An le protégèrent efficacement, assurant ainsi un approvisionnement en eau continu pendant plus de sept décennies. En particulier durant la guerre contre les États-Unis, la défense antiaérienne du bassin versant de Do Luong comprenait un régiment de canons antiaériens de 100 mm et 57 mm, de l'artillerie de 37 mm fournie par les troupes locales, de l'artillerie de 14,5 mm fournie par les milices et les guérilleros, ainsi que des fusils.
Aujourd'hui, dans le district de Do Luong, les anciens se souviennent encore du nom du prince Souphanouvong, exprimant leur gratitude pour les contributions de l'ingénieur Souphanouvong, fils du Laos, au bassin de la rivière Do Luong et au système d'irrigation du nord de Nghe An.
projet de pont ferroviaire de Yen Xuan
Le pont ferroviaire de Yen Xuan franchit la rivière Lam dans la province de Nghệ An, au km 331+111 de la ligne ferroviaire Hanoï-Hô-Chi-Minh-Ville. Construit entre 1917 et 1925, il est bordé au nord par la digue de Ta Lam (42), qui s'étend de la ville de Nam Dan jusqu'au pied du mont Thanh en aval, et au sud par la digue de Nam Trung, qui relie Nam Dong à la voie ferrée. Le pont compte sept travées pour une longueur totale de 427,202 m. Sur le schéma nord-sud, on dénombre six travées de 61,2 m de large et une travée de 51,2 m de large, conçues pour une voie ferrée à écartement métrique (T10). Les piles du pont reposent sur des fondations immergées.
Durant les deux guerres de résistance contre la France et les États-Unis, le pont fut attaqué à plusieurs reprises et gravement endommagé par l'ennemi ; seuls les culées et les piliers subsistèrent. Après la libération complète du Sud-Vietnam et la réunification du pays, le pont Yen Xuan fut restauré. Le 31 décembre 1976, après 36 ans d'interruption, la ligne de chemin de fer Nord-Sud fut rouverte.
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À ce jour, la ligne ferroviaire Nord-Sud reliant Hanoï à Hô Chi Minh-Ville s'étend sur 1 725 km, les trains SE2, SE3, etc., circulant en toute sécurité à travers Nghệ An à une vitesse de 80 km/h. Selon des documents de l'Union des chemins de fer du Vietnam, de 1937 au début de 1945, le prince Souphanouvong était responsable de la gestion technique et du commandement de l'entretien des routes pour les projets de transport et d'irrigation du Centre-Nord du Vietnam, notamment le pont de Yen Xuan.
À cette époque, un technicien, M. Nguyen Trong Phong, assistait l'ingénieur Souphanouvong. Il raconta à sa fille, Nguyen Thi Hieu, que le bureau du prince Souphanouvong s'appelait le Service des Travaux Publics de l'Annam et se trouvait à Vinh, rue Maréchal Fooc (aujourd'hui rue Quang Trung). Durant ses jours de congé, le prince allait boire de la bière Hommel rue Le Pagodon, achetait des souvenirs à la boutique Chaffanjon, regardait des films à l'Annam Ciné ou au cinéma Majestic, et se promenait rue Destenay jusqu'à l'église Cau Ram ou rue Jules Ferry, près de Cua Ta.
En septembre 1945, avant de quitter la ville de Vinh, le prince Souphanouvong offrit à la famille Nguyen Trong Phong une paire de baguettes en ivoire, que Mme Nguyen Thi Hieu conserve actuellement dans sa résidence privée du hameau de Xuan Hung, commune de Hung Loc, ville de Vinh, chérissant comme un trésor familial inestimable.
Projet de réservoir Song Ro
Selon le récit de M. Phan To Duc, âgé de 95 ans, un cadre révolutionnaire vétéran de la commune de Vo Liet (district de Thanh Chuong), vers 1944-1945, le prince Souphanouvong a participé au Conseil technique chargé d'examiner les tâches de conception et les plans de construction du projet d'irrigation du réservoir de Song Ro, situé dans la commune de Vo Liet.
La rivière Rộ, affluent de la rivière Cả, prend sa source sur le versant oriental de la chaîne de montagnes Trường Sơn. Elle traverse les communes de Thanh Thuỷ, Võ Liệt et Thanh Chi avant de se jeter dans la rivière Cả près du marché de Rộ. Alors que les réservoirs sont généralement créés par la construction de barrages, celui de la rivière Rộ utilise une méthode différente : un barrage est construit au fond d’une vallée, créant ainsi un bassin de retenue. L’eau de la rivière Rộ est acheminée vers le réservoir par un canal équipé d’une vanne de régulation (dite vanne de Ông Thuộc). D’une capacité de 4 millions de mètres cubes, il irrigue les rizières des communes de Võ Liệt, Thanh Chi et Thanh Long, dans le district de Thanh Chương.
Fin septembre 1945, le président Hô Chi Minh dépêcha Lê Van Hien et son assistant Hoang Xuan Binh à Vinh afin d'inviter le prince Souphanouvong à Hanoï pour discuter des préparatifs de l'alliance vietnamo-laotienne visant à contrer le complot des colonialistes français pour une nouvelle invasion de l'Indochine. Lors de cette visite, Nguyên Tao (chef du département du renseignement de Nghệ An, devenu par la suite directeur du bureau de la sécurité publique de Nghệ An en octobre 1945) veilla personnellement à la protection du prince Souphanouvong et de la délégation du Comité central durant leur séjour à Nghệ An et dès leur arrivée à Khố Nuốc Lanh, où ils furent remis au département du renseignement provincial de Thanh Hoa.
Plus tard, dans les mémoires de Mme Vieng Kham (l'épouse du prince), on trouve un passage relatant : « … Partis de Vinh, après un court trajet, notre voiture tomba malheureusement en panne. La voiture de M. Le Van Hien, transportant l'ancien empereur Bao Dai (également invité par le président Hô à Hanoï comme conseiller du gouvernement provisoire de la République démocratique du Vietnam), qui nous suivait, s'arrêta aussitôt et invita le prince à monter dans la même voiture que Bao Dai afin de rejoindre le président Hô au palais présidentiel à Hanoï. Je restai sur place pour attendre la réparation de la voiture, puis je les suivis… »
Le prince Souphanouvong était un grand ami du peuple vietnamien, qui a apporté de nombreuses contributions importantes à la construction, au renforcement et au développement de l'amitié spéciale, de la solidarité et de la coopération globale entre le Vietnam et le Laos.
Le prince Souphanouvong est décédé le 9 janvier 1995, laissant derrière lui une immense douleur pour les peuples du Laos et du Vietnam, notamment pour les habitants de la province de Nghệ An.
Tran Kim Don
