Signes pour vous aider à reconnaître que le châssis de votre voiture rencontre des problèmes

Le système d'échappement fait un bruit inhabituel

Si vous remarquez des bruits étranges et des fuites d'échappement sous le capot, laissez tourner le moteur et ouvrez le capot pour mieux les identifier. Le cas le plus simple est une fuite du joint entre le système d'échappement et le moteur ou un boulon desserré ; un simple serrage des boulons peut résoudre le problème. Si la cause principale est un tuyau d'échappement fissuré, faites rapidement vérifier votre voiture.

Des bruits étranges peuvent être causés par un silencieux perforé ou par une connexion lâche entre le tuyau d'échappement et le silencieux... Si le silencieux est endommagé, il doit être remplacé par un neuf.

La température du liquide de refroidissement du moteur est supérieure à la normale

Normalement, la température du moteur d'une voiture se situe entre les niveaux d'alerte H (chaud) et C (froid). Si la température du moteur est anormalement élevée pendant la conduite, il est déconseillé de continuer à rouler sur des routes accidentées. Si le niveau H est atteint, il est absolument déconseillé de le conduire, car cela serait très dangereux pour le moteur.

Les pneus crissent bruyamment lors de l'arrêt ou du stationnement

Lorsqu'il y a un bruit de grincement provenant de la roue et un fort crissement, pensez immédiatement que le pneu est dégradé, déformé... et bien sûr, le remplacement du pneu est nécessaire dans ce cas.

Problèmes de freins

Le phénomène de déviation d'une voiture d'un côté lors du freinage est causé par une force de freinage inégale sur les roues, l'une d'elles étant recouverte d'huile ou la conduite d'huile étant partiellement bouchée...

Il est fort possible que les raisons soient : une course incorrecte de la pédale de frein ; des fuites d'huile ou de gaz dans les conduites du système de freinage ; le piston de la roue avant est souvent coincé dans le frein à disque... Dans ce cas, il faut réajuster la course de la pédale de frein, resserrer les joints, remplacer les plaquettes, remplacer le servomoteur...

De plus, il est nécessaire de réajuster la course de la pédale de frein, de réajuster le levier de frein, de démonter le joint et de l'entretenir en rouillant le joint du tambour, en le nettoyant et en ajoutant de l'huile et de la graisse.

Vibration du volant

Le problème le plus courant pour détecter un dommage au châssis d'une voiture est la vibration du volant pendant la conduite. Les causes de ce phénomène sont multiples : des pneus usés, gonflés ou sous-gonflés, qui affectent les vibrations du volant, une déformation du système d'équilibrage de la direction, une détérioration du caoutchouc de l'amortisseur, des écrous, des joints ou des roulements légèrement endommagés, etc.