Accélérer les travaux de construction de la route Thung Mon - Dong Lau.

Les travaux de construction avancent lentement.

Début janvier, une visite de la commune de Tien Dong révèle un spectacle familier le long de la route provinciale 534D : des chemins de terre poussiéreux et des chantiers inachevés. De nombreux tronçons ont été excavés mais restent inachevés, causant d’immenses difficultés aux habitants, surtout lors de périodes prolongées de pluie et d’humidité.

Plus inquiétant encore, les deux ponts principaux de cet itinéraire, le pont Khe Da et le pont Khe Cum, ne sont toujours pas ouverts à la circulation. Les usagers sont donc contraints d'emprunter des itinéraires provisoires, ce qui représente un risque potentiel pour la sécurité routière, notamment pour les enfants se rendant à l'école.

La route provinciale 534D revêt une importance particulière pour la commune de Tien Dong, région montagneuse où les transports jouent un rôle crucial dans le développement économique. Cette route assure non seulement les déplacements quotidiens des habitants, mais constitue également un axe vital pour le transport des produits agricoles et forestiers, reliant Tien Dong aux communes voisines et au chef-lieu du district.

Selon M. Nguyen Van Thang, président du Comité populaire de la commune de Tien Dong, la commune dispose de plusieurs axes de transport principaux, parmi lesquels la route provinciale 534D, sur le tronçon Dong Lau - Thung Mon, joue un rôle particulièrement important. Cependant, actuellement, la majeure partie de cette route est encore non pavée, étroite et en très mauvais état. « Le mauvais état des routes rend non seulement les déplacements difficiles, mais affecte aussi directement le développement socio-économique de la région. Par conséquent, les produits agricoles rencontrent des difficultés à être vendus et les coûts de transport augmentent », a expliqué M. Thang.

D'après nos constatations, avant juillet 2025, le projet de modernisation de la route provinciale 534D était financé par le Comité populaire du district de Tan Ky (anciennement). Cependant, lors de sa mise en œuvre, le projet est resté inachevé et a dû être temporairement suspendu en raison de la politique de suppression du niveau de district, de fusion des unités administratives et de transition vers un modèle de gouvernement local à deux niveaux. Après le 1er juillet 2025, le projet a été transféré au Département de la construction, qui en est devenu le maître d'ouvrage pour la poursuite des travaux. Par ailleurs, le projet du pont de Khe Da, situé sur le même itinéraire et financé par le Comité populaire de la commune de Tien Dong, est également à l'arrêt depuis plusieurs mois.

Les changements intervenus au niveau de l'investisseur du projet, ainsi que le processus d'examen et de transmission des documents et des procédures, sont considérés comme l'une des raisons pour lesquelles l'avancement du projet a été perturbé et retardé par rapport au plan initial.

D'après nos constatations, le tronçon Dong Lau – Thung Mon, long de plus de 4 km, a été approuvé pour investissement par le Comité populaire provincial le 18 décembre 2023, dans le cadre du projet « Rénovation et modernisation du réseau routier et des infrastructures sur les axes suivants : Lat – Lang Rao ; Huong Son – Phu Son ; Dong Lau – Thung Mon ». Ce projet représente un investissement total de 108,5 milliards de VND, financé par des capitaux à moyen terme et réparti en deux phases : 2021-2025 et 2026-2030. Sur ce montant, 80 milliards de VND ont été alloués par le budget provincial et 28,5 milliards par le budget du district. Toutefois, en juillet 2025, seuls 40 milliards de VND avaient été affectés au projet, conformément au plan à moyen terme pour la période 2021-2025.

Outre les difficultés de financement, les conditions météorologiques ont également fortement impacté l'avancement des travaux. De fin juillet à octobre 2025, la région ouest de la province de Nghệ An a été continuellement touchée par de fortes pluies et des inondations prolongées, contraignant les entreprises à interrompre ou ralentir temporairement les travaux. Il est prévu que d'ici fin 2025, lorsque la province allouera des fonds supplémentaires… Une fois le capital investi, l'entrepreneur a repris les travaux de construction pendant une courte période, en posant de l'asphalte sur une section de la route Thung Mon - Dong Lau, puis a temporairement suspendu les travaux pour célébrer le Nouvel An lunaire.

Concernant le projet de pont de Khe Da, avant le Têt (Nouvel An lunaire), le Comité populaire de la commune de Tien Dong s'est vu allouer 2,5 milliards de VND pour la poursuite des travaux. Cependant, en raison des festivités du Têt qui approchaient, les autorités locales ont suspendu le chantier afin d'éviter des travaux inachevés et des embouteillages. Selon M. Nguyen Van Thang, président du Comité populaire de la commune de Tien Dong, après le 15e jour du premier mois lunaire, la commune demandera à l'entrepreneur de concentrer ses efforts et sa main-d'œuvre afin d'accélérer le chantier du pont de Khe Da et de débloquer les fonds alloués dans les meilleurs délais.

Accélérer le processus.

Selon le représentant de l'entrepreneur, la province avait alloué, d'ici fin 2025, un capital d'investissement suffisant, totalisant plus de 108 milliards de VND, aux projets Lat - Lang Rao, Huong Son - Phu Son et Dong Lau - Thung Mon. En conséquence, dès la fin du Nouvel An lunaire (le 15e jour du premier mois lunaire), l'entrepreneur mobilisera la main-d'œuvre et le matériel, organisera des travaux simultanés sur l'ensemble du tracé et s'efforcera d'accélérer l'avancement des travaux afin de les achever dans les meilleurs délais, conformément au plan approuvé.

Conformément au plan, les axes routiers Lat - Lang Rao et Dong Lau - Thung Mon sont construits selon les normes des routes de classe V en plaine, avec une chaussée asphaltée de 5,5 m de large et une plateforme de 7,5 m de large. L'axe Huong Son - Phu Son est conçu selon les normes des routes de classe VI en zone montagneuse, avec une chaussée de 3,5 m de large. Une fois achevé, le projet améliorera progressivement la connectivité des infrastructures de transport intra-régionales et interrégionales, contribuant ainsi à la réduction des coûts de transport et à la création de conditions favorables à la consommation des produits agricoles et forestiers.

De plus, cet itinéraire offre également des opportunités d'attirer des entreprises souhaitant investir dans l'agriculture de haute technologie, la transformation des produits forestiers, le développement des services et le tourisme communautaire – des domaines identifiés comme des atouts de la région ouest de la province de Nghe An.

Les autorités de la commune de Tien Dong ont exprimé l'espoir que le Département de la construction et les autres services et organismes compétents se pencheraient rapidement sur le projet, alloueraient les fonds nécessaires et lèveraient les obstacles afin que les entreprises puissent accélérer les travaux et rendre la route pleinement opérationnelle dans les meilleurs délais. « La route provinciale 534D n'est pas seulement un axe de transport, elle contribue également au développement socio-économique de la région. La population souhaite ardemment que la route soit bientôt achevée afin de pouvoir assurer la pérennité de ses activités agricoles et commerciales », a souligné M. Nguyen Van Thang.

La levée rapide des obstacles liés au financement et aux procédures, ainsi que l'accélération des travaux de construction de la route provinciale 534D, répondent non seulement aux aspirations des habitants de Tien Dong, mais contribuent également à l'achèvement du réseau de transport dans l'ouest du Nghệ An. Une fois cette route essentielle pleinement opérationnelle, le potentiel de développement socio-économique local sera considérablement renforcé.