Proposition visant à ajuster les taxes à l'importation sur différents types d'automobiles.

Ce matin (27 octobre), le ministre des Finances Dinh Tien Dung, mandaté par le gouvernement, a présenté une proposition visant à modifier le projet de loi sur la taxe spéciale à la consommation, qui prévoit notamment des ajustements des taux d'imposition sur de nombreuses automobiles importées.

Les taxes à l'importation sur de nombreux types d'automobiles seront ajustées prochainement.

Selon le ministre Dinh Tien Dung, dans le contexte de la réduction à 0 % des droits d'importation sur les automobiles, ainsi que sur de nombreux autres biens soumis à la taxe d'accise en vertu de l'Accord de l'ASEAN sur le commerce des marchandises et de plusieurs accords bilatéraux, il est nécessaire de réviser le taux de la taxe d'accise sur les automobiles à un niveau équivalent à celui des pays d'Asie du Sud-Est pour les véhicules respectueux de l'environnement à petite cylindrée, afin de créer des conditions favorables au développement de l'industrie automobile vietnamienne.

En particulier concernant le taux spécial de taxe à la consommation sur les automobiles – un produit d’intérêt public majeur – l’objectif du gouvernement en révisant ces taux est d’encourager le développement d’automobiles respectueuses de l’environnement, de promouvoir le développement des industries connexes, de créer les conditions permettant aux entreprises nationales de développer le marché et d’accroître les investissements afin de renforcer la compétitivité dans le cadre de l’intégration (en 2018, la taxe à l’importation sur les automobiles de 9 places ou moins a été ramenée à 0 %).

Les ajustements proposés aux taux de la taxe d'accise sur les automobiles visent à réduire le taux de la taxe d'accise pour les catégories de véhicules prioritaires ; à appliquer des taux de taxe d'accise élevés et exceptionnellement élevés aux véhicules comportant jusqu'à 9 places, dont la cylindrée dépasse 3,0 litres, à forte consommation de carburant, aux dimensions importantes inadaptées aux infrastructures routières existantes et aux niveaux de revenus de la population, aux émissions environnementales élevées, et aux véhicules comportant jusqu'à 9 places et ayant une valeur absolue élevée.

« Afin d’encourager les économies d’énergie, les pays appliquent généralement des taux de taxe d’accise réduits aux véhicules de petite cylindrée. Certains pays appliquent même des taxes d’accise réduites aux véhicules économes en énergie et aux véhicules utilisant des énergies propres », a déclaré le ministre Dinh Tien Dung.

En conséquence, afin de donner aux entreprises le temps de se préparer à l'investissement (environ 1 à 2 ans) et de s'aligner sur la feuille de route de réduction des droits d'importation, le gouvernement soumet à l'Assemblée nationale une feuille de route pour la mise en œuvre du taux spécial de taxe à la consommation, ainsi que pour la division de certains modèles de véhicules en groupes plus petits en fonction de la cylindrée, comme suit :

Pour les voitures particulières de 9 places ou moins : une taxe de 40 % sera appliquée aux voitures dont la cylindrée est de 1 000 cm³ ou moins (soit une réduction de 5 % par rapport au taux actuel) à compter du 1er juillet 2016, et de 25 % à compter du 1er janvier 2019 ; 40 % pour les voitures dont la cylindrée est supérieure à 1 000 cm³ (soit une réduction de 5 % par rapport au taux actuel) à compter du 1er juillet 2016, et de 25 % à compter du 1er janvier 2019 ; Le taux d'imposition sera de 40 % pour les voitures dont la cylindrée est comprise entre 1 000 et 1 500 cm³ à compter du 1er juillet 2016 (soit une réduction de 5 % par rapport au taux actuel) et de 25 % à compter du 1er janvier 2019. Le taux sera de 40 % pour les voitures dont la cylindrée est comprise entre 1 500 et 2 000 cm³ à compter du 1er janvier 2018 (soit une réduction de 5 % par rapport au taux actuel) et de 30 % à compter du 1er janvier 2019. Toutefois, le taux d'imposition de 50 % restera inchangé pour les voitures dont la cylindrée est supérieure à 2 000 cm³.

Outre la réduction de certaines taxes à l'importation sur les types de voitures susmentionnés en fonction de leur cylindrée, le projet de loi ajuste à la hausse les taux d'imposition pour plusieurs types de voitures comme suit : une taxe de 55 % sera appliquée aux voitures dont la cylindrée est comprise entre 2 500 cm³ et 3 000 cm³ (soit une augmentation de 5 % par rapport au taux actuel) à compter du 1er janvier 2018, et de 60 % à compter du 1er janvier 2019 ; 90 % pour les voitures dont la cylindrée est comprise entre 3 000 cm³ et 4 000 cm³ à compter du 1er juillet 2016 (soit une augmentation de 30 % par rapport au taux actuel) ; 110 % pour les voitures dont la cylindrée est comprise entre 4 000 cm³ et 5 000 cm³ à compter du 1er juillet 2016 (soit une augmentation de 50 % par rapport au taux actuel). et de 130 % pour les voitures dont la cylindrée est comprise entre 5 000 et 6 000 cm³ à compter du 1er juillet 2016 (soit une augmentation de 70 % par rapport au taux actuel). 150 % pour les véhicules blindés de plus de 6 000 cm³ à compter du 1er juillet 2016 (soit une augmentation de 90 % par rapport au taux actuel).

Concernant plus particulièrement les camping-cars, qui sont des véhicules de grande taille dotés d'une cylindrée importante et d'une valeur élevée, il est proposé d'appliquer un taux d'imposition de 70 % à compter du 1er juillet 2016 et de 75 % à compter du 1er janvier 2018.

Pour les voitures particulières de 10 à moins de 16 places : nous proposons de réduire le taux d’imposition de 30 % actuellement à 15 %.

Pour les voitures particulières de 16 à moins de 24 places : bien que de nombreux pays prélèvent des taxes sur ce type de véhicule, celui-ci est rarement utilisé à des fins domestiques. C’est pourquoi nous proposons de réduire la taxe à 10 % (soit une réduction de 5 % par rapport au taux actuel).

Pour les véhicules mixtes (transport de passagers et de marchandises) : actuellement, ce type de véhicule est soumis à un taux de taxe à la consommation spécifique de 15 %, indépendamment de la cylindrée. Afin d’encourager l’utilisation de véhicules économes en carburant, il est proposé de modifier la réglementation relative à cette taxe et de l’augmenter en fonction de la cylindrée, comme suit : maintien d’un taux de 15 % pour les véhicules dont la cylindrée est inférieure ou égale à 2 500 cm³. Pour les véhicules dont la cylindrée est comprise entre 2 500 cm³ et 3 000 cm³, application d’un taux de 20 % à compter du 1er juillet 2016 (soit une augmentation de 5 % par rapport au taux actuel). Pour les véhicules dont la cylindrée est supérieure à 3 000 cm³, application d’un taux de 25 % à compter du 1er juillet 2016 (soit une augmentation de 10 % par rapport au taux actuel).

Enfin, pour les véhicules électriques, une taxe de 15 % sera appliquée aux voitures particulières de 9 places ou moins (une réduction de 10 % par rapport au taux actuel) ; 10 % pour celles de 10 à moins de 16 places (une réduction de 5 % par rapport au taux actuel) et 5 % pour celles de 16 à moins de 24 places (une réduction de 5 % par rapport au taux actuel).

Selon le mouvement ouvrier