Đề xuất lắp thiết bị đuổi chim hơn 1.000 tỷ đồng ở Nội Bài, Tân Sơn Nhất
Le système d'alerte, d'un coût de 1 160 milliards de dongs, est censé détecter, signaler et gérer automatiquement la présence d'oiseaux et d'objets étrangers sur les trajectoires de décollage et d'atterrissage, mais il n'a pas encore reçu l'approbation des autorités réglementaires.
Fin juillet, la Société des aéroports du Vietnam (ACV) a soumis au ministère des Transports et à l'Autorité de l'aviation civile un projet visant à fournir des solutions et à installer un système de détection de corps étrangers sur les pistes (FODetect), pour un investissement de plus de 1,16 milliard de VND. Ce projet est développé et mis en œuvre par la société International Advanced Corporation (AIC).
Ce système détectera, signalera et gérera automatiquement tous les oiseaux et objets étrangers présents sur la piste qui constituent une menace directe pour la sécurité des vols, remplaçant ainsi la méthode actuelle d'observation visuelle aux aéroports de Noi Bai et de Tan Son Nhat.
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Un expert estime que les dispositifs anti-oiseaux installés aux aéroports de Noi Bai et de Tan Son Nhat sont inappropriés. (Photo d'illustration : D. Loan) |
ACV a proposé un plan de recouvrement du capital selon lequel l'État percevrait les redevances d'atterrissage et de décollage et rembourserait l'investisseur sur une période de 6 ans et 6 mois, avec des redevances prévues de 35 USD par vol international et de 17 USD par vol intérieur dans tous les aéroports actuellement exploités par ACV. La période de mise en œuvre du projet s'étend de 2016 à 2023.
Selon M. Dao Viet Dung, directeur général adjoint d'ACV, de nombreux aéroports à travers le monde se sont équipés du système FODetect afin de garantir la sécurité des vols. Ce système contribue également à augmenter la fréquence des opérations sur les pistes de l'aéroport de Tan Son Nhat, qui atteint désormais 40 à 42 vols par heure.
Dans un document adressé au ministère des Transports, l'Autorité de l'aviation civile a jugé nécessaire le projet de système d'alerte et de contrôle des oiseaux, mais a constaté que la proposition d'ACV était plutôt rudimentaire et ne comportait aucun plan de gestion organisationnelle ni d'entités opérationnelles. De plus, le projet ne fournissait pas de devis de référence pour l'équipement permettant de déterminer le coût total de l'investissement.
« Investir uniquement dans les aéroports de Noi Bai et de Tan Son Nhat, tout en proposant une redevance pour chaque décollage et atterrissage de vols internationaux et nationaux dans tous les aéroports, est déraisonnable », indique le document de l'Autorité de l'aviation civile.
Selon l'Autorité de l'aviation civile, le projet manque de documentation technique et d'informations sur l'équipement, ce qui rend impossible de déterminer clairement les performances optimales du système dans des conditions météorologiques défavorables, de jour comme de nuit ; l'espace aérien capable de détecter et de dissuader les oiseaux aux deux extrémités de l'approche lors du décollage et de l'atterrissage des aéronefs ; et le potentiel d'intégration et d'expansion du système.
Un expert en aviation a analysé que le système d'alerte aviaire proposé par ACV pour les aéroports de Noi Bai et Tan Son Nhat est inadapté, car ces zones abritent de faibles populations d'oiseaux. La plupart des collisions entre aéronefs et oiseaux se produisent dans des zones montagneuses et boisées, comme les aéroports de Lien Khuong, Buon Ma Thuot, Pleiku et Ca Mau. De plus, l'investissement de plus de 1 100 milliards de VND pour les dispositifs anti-oiseaux est considérable par rapport aux autres équipements utilisés dans le secteur.
Selon VNE
