Tout est mis en œuvre pour réparer les glissements de terrain sur la route nationale 16.

De retour sur la route nationale 16 à la mi-août, la zone inondée était encore en ruines. De nombreux glissements de terrain étaient toujours visibles le long de la chaussée. L'érosion avait érodé plusieurs tronçons de la digue, créant de profondes cavités dangereuses. Bien que les autorités aient temporairement dégagé les débris, la plupart des portions de route n'étaient ouvertes à la circulation que sur une seule voie.

M. Le Hong Thai, président du Comité populaire de la commune de Nhon Mai, a déclaré que la route nationale traversant la commune, longue de plus de 44 km, constitue un axe de transport vital pour la population. Les récentes inondations historiques ont provoqué des dizaines de glissements de terrain et, alors même que les travaux de réparation étaient en cours, de fortes pluies, le 16 août, ont de nouveau engendré des embouteillages dans les villages de Xoi Voi et Huoi To 1. De nombreux véhicules se sont embourbés et ont dû faire appel aux autorités locales et aux services de la circulation pour obtenir de l'aide.

Dans la commune de My Ly, la situation est similaire. Bien que la première phase de déblaiement de la route soit en grande partie terminée, des éboulements de terre et de roches persistent, provoquant des blocages localisés. Le service de gestion du trafic a dû déployer du personnel et du matériel en alerte permanente afin de pouvoir intervenir rapidement en cas de nouveaux glissements de terrain.

M. Hoang Quoc Truong, directeur du Conseil de gestion de l'entretien des routes de Nghệ An, a déclaré que les fortes pluies récentes ont provoqué trois nouveaux glissements de terrain sur la route nationale 16, dont deux dans la commune de Nhon Mai et un dans celle de My Ly. Malgré la mobilisation de six équipes de construction et de nombreux engins, les pluies persistantes ont entraîné des coulées de boue continues, perturbant la circulation. Des panneaux de signalisation ont été installés et il est conseillé à la population d'éviter de circuler dans les zones dangereuses.

Selon M. Nguyen Huu Khai, ingénieur de la société Trung Tin Joint Stock Company (l'entreprise de construction), depuis le 23 juillet, plus de 20 excavatrices ont été mobilisées et réparties en plusieurs équipes travaillant par roulement jour et nuit. La priorité immédiate est de rouvrir une voie de circulation ; les équipes consolideront ensuite les zones gravement endommagées par les glissements de terrain. Le volume total de terre et de roches extraites à ce jour dépasse les 100 000 m³.

Cependant, le terrain montagneux accidenté, les routes enfouies au cœur de la forêt et les pluies torrentielles prolongées ont rendu les travaux de dépollution extrêmement difficiles. « Dans certaines zones, nous venions à peine de terminer le débroussaillage que la pluie se remettait à tomber, et nous devions tout recommencer », a expliqué l'ingénieur Khai.

D'après un rapport du ministère des Travaux publics, 184 points de glissement de terrain ont été recensés le long de la route nationale 16, dont 7 où la chaussée est totalement coupée. À ce jour, les équipes ont dégagé plus de 466 000 m³ de terre et de roches, ce qui a permis de maîtriser la plupart des glissements de terrain, de toutes tailles. Sur les tronçons où la circulation a repris, des systèmes de signalisation et des barrières temporaires ont été installés afin d'assurer la sécurité des véhicules.

À long terme, la résolution de ce problème exige des solutions fondamentales et le renforcement global de l'ensemble de la route. On estime à environ 100 milliards de VND le financement nécessaire aux phases 1 et 2 du projet d'amélioration des infrastructures de la route nationale 16.