Le moteur AL-41ST-25 est dérivé du moteur AL-41F du Su-35 et a un rendement de 39,3 %.

Le moteur industriel russe de nouvelle génération AL-41ST-25, dérivé du moteur de chasse AL-41F, a été modernisé et transféré à la station de compression d'Arskaya pour des essais. Ce modèle intègre sept améliorations techniques, visant à remplacer les moteurs importés tout en atteignant un rendement de 39,3 % à 25 MW dans des conditions conformes à la norme ISO.

Contexte de développement et origines de la technologie

Le moteur AL-41ST-25 a été introduit par United Engine Manufacturing Corporation (UEA) comme une nouvelle génération de moteurs industriels destinés aux compresseurs. Ce moteur est notamment basé sur le cœur du moteur de chasse AL-41F, de fabrication nationale, développé pour les avions de chasse modernes. Cette approche permet de réutiliser une plateforme moteur ayant déjà fait ses preuves dans des applications militaires, pour des usages civils et industriels.

Les modifications apportées à la plateforme AL-41F ont permis à la Russie de se doter d'une gamme de moteurs industriels de fabrication nationale, avec l'objectif clair de remplacer les moteurs importés dans les applications exigeant une fiabilité et des performances élevées, telles que les stations de compression de gaz.

Conception et principales améliorations du modèle AL-41ST-25

Selon l'UEA, le moteur AL-41ST-25 est le fruit d'une importante modernisation réalisée par les ingénieurs du bureau d'études A. Lyulka. La nouvelle conception intègre sept améliorations techniques, développées à partir des résultats des essais du prototype effectués à la station de compression d'Arskaya. Ces améliorations visent à optimiser le flux d'air et le système d'alimentation en carburant du moteur.

Optimisation de l'aérodynamisme et des systèmes d'alimentation en carburant.

Plus précisément, les modifications ont directement influencé l'aérodynamisme du système d'admission d'air du moteur, ainsi que les systèmes d'admission d'air et de carburant. Le réglage précis de ces éléments a considérablement amélioré le rendement de la turbine à gaz, augmenté sa puissance et renforcé sa fiabilité opérationnelle. Ce sont là des aspects essentiels qui déterminent les performances globales d'un moteur à gaz utilisé dans un compresseur.

Rendement de 39,3 % à 25 MW

D'après les essais de réception, le moteur AL-41ST-25 a atteint un rendement de 39,3 % selon la norme ISO à 25 MW. L'UEA a classé ce rendement comme le plus élevé parmi les produits similaires. Dans le domaine des moteurs à gaz industriels, un rendement supérieur de près de 40 % témoigne d'une optimisation significative en termes de thermodynamique et de pertes mécaniques internes.

Capacité à travailler dans des environnements difficiles

La conception de l'AL-41ST-25 est optimisée pour garantir des performances optimales même à hautes températures ambiantes. Dans les réseaux de tuyauterie et les stations de compression d'air, les conditions de température varient souvent considérablement ; il est donc essentiel, pour assurer la continuité de l'exploitation, de pouvoir maintenir des performances stables sur une large plage de températures.

De plus, le moteur présente une structure compacte et une grande modularité. Ceci simplifie considérablement l'installation, la mise en service et la maintenance. Pour les compresseurs d'air, les temps d'arrêt liés à l'installation ou à la maintenance représentent un coût direct ; l'accessibilité et la modularité de sa conception constituent donc un avantage technique indéniable.

gammes de produits et stratégies de substitution aux importations

Le moteur AL-41ST-25 est présenté comme la première génération d'une nouvelle gamme de moteurs industriels, dérivée du moteur de chasse AL-41F de fabrication russe. Les ingénieurs russes prévoient de développer des versions de 25 MW, 32 MW et 42 MW, afin de répondre aux besoins de différentes configurations de compresseurs.

Ce moteur est conçu pour remplacer les moteurs importés de même catégorie de puissance. L'utilisation de technologies existantes issues du secteur des moteurs aérospatiaux permet de gagner du temps et de réduire les coûts de développement, tout en accélérant la mise en service de ce nouveau produit dans les projets civils et industriels.

Dans cette optique, l'AL-41ST-25 et sa famille de moteurs apparentée représentent non seulement une avancée technique, mais aussi une solution pour accroître l'indépendance technologique dans le développement des moteurs industriels, en s'appuyant sur les bases techniques établies dans le domaine des moteurs d'avions de chasse.