Le moteur Xiaomi V8s EVO atteint 28 000 tr/min dans la supercar électrique YU7 GT.
Xiaomi présente les moteurs électriques V8s EVO optimisés par l'IA, permettant à la YU7 GT d'atteindre 1 003 chevaux et d'accélérer de 0 à 100 km/h en 2,92 secondes.
Afin de redéfinir les normes de performance des véhicules électriques, Xiaomi Auto a officiellement dévoilé les détails de son compresseur V8s EVO. Ce moteur, le plus puissant jamais conçu par la marque, équipera pour la première fois la Xiaomi YU7 GT, un modèle haute performance offrant des performances comparables à celles des supercars les plus prestigieuses.
La technologie de l'IA optimise une vitesse de rotation record.
Le moteur EVO V8s se distingue notamment par sa vitesse de pointe de 28 000 tr/min, soit plus de 466 tours par seconde. Pour atteindre ce chiffre impressionnant sans recourir à des méthodes de renforcement coûteuses comme l'enroulement de fibre de carbone, Xiaomi a utilisé l'intelligence artificielle (IA) afin d'optimiser la structure du rotor. Le système d'IA a simulé plus d'un million de conceptions de tôles d'acier au silicium pour trouver la structure offrant la plus grande résistance et la capacité de supporter des forces d'inertie extrêmement élevées à des vitesses supersoniques.
Chaque moteur EVO V8 est capable de développer une puissance maximale de 611 chevaux (ch). Cette puissance en fait l'un des composants à la densité de puissance la plus élevée du secteur des véhicules électriques actuels.
Matériaux de pointe et rendement énergétique de 98,38 %.
Pour garantir un fonctionnement stable même sous forte intensité, Xiaomi a doté le système d'un module de puissance en carbure de silicium développé en interne. Cette technologie permet au système de fournir un courant efficace jusqu'à 800 A sur toute la plage de tension, contribuant ainsi à une densité de puissance maximale de 120 kW/L, soit une augmentation de 5,9 % par rapport aux modèles précédents.
Le système utilise des tôles d'acier au silicium ultra-minces de seulement 0,15 mm d'épaisseur pour le stator et le rotor, soit une réduction de 57 % par rapport à la génération précédente. Cette amélioration réduit les pertes d'énergie dues aux courants induits (pertes fer) d'environ 18,7 %. Associée à la technologie d'enroulement plat X-Pin, elle permet d'atteindre un rendement maximal de 98,38 %, optimisant ainsi la conversion de l'énergie électrique en énergie mécanique.
Caractéristiques principales du Xiaomi V8s EVO
| Paramètre | Valeur |
|---|---|
| vitesse de rotation maximale | 28 000 tr/min |
| Puissance maximale (par unité) | 611 chevaux (PS) |
| épaisseur de la tôle d'acier au silicium | 0,15 mm |
| Performance optimale | 98,38% |
| Courant effectif | 800A |
Expérience d'utilisation du Xiaomi YU7 GT
La Xiaomi YU7 GT exploite au maximum la puissance de son système bimoteur, associant un moteur V8 EVO à une version V6 Plus à traction avant. La puissance totale du système atteint 1 003 chevaux (ch), permettant à la voiture d'atteindre une vitesse de pointe de 300 km/h et d'accélérer de 0 à 100 km/h en seulement 2,92 secondes.
Au-delà des performances pures, Xiaomi privilégie également la praticité grâce à son mode Économie. Dans ce mode, un mécanisme de déconnexion sépare le moteur avant de l'arbre de transmission, réduisant ainsi les frottements et la consommation d'énergie inutile. Selon le constructeur, cette fonctionnalité permet d'accroître l'autonomie du véhicule de 20 km supplémentaires lors du cycle d'homologation CLTC. En mode de conduite normal, la transmission intégrale est maintenue afin de garantir une motricité et une puissance optimales.
