S'arrêter au feu rouge, couper le moteur pendant 10 secondes permettra d'économiser de l'essence ?

Lorsqu'ils restent longtemps à un feu rouge, de nombreux conducteurs se demandent systématiquement s'ils économisent plus de carburant en coupant le moteur. Cette question se pose également au Vietnam, partout dans le monde. Le Laboratoire national d'Argonne, géré par l'Université de Chicago et géré par le Département de l'Énergie des États-Unis, a trouvé la solution en 2017.

« Il est conseillé d'éteindre le moteur », a déclaré Linda Gaines, analyste des systèmes de transport chez Argonne. À moins de conduire une vieille voiture à carburateur, redémarrer peut consommer plus de carburant que de la démarrer. Avec les voitures à injection actuelles, éteindre le moteur permet d'économiser du carburant et de réduire les émissions nocives.

Certains conducteurs pensent que laisser le moteur tourner au ralenti consomme moins de carburant que de le redémarrer. Mais une étude menée par Linda et ses collègues a révélé queVotre voiture économisera du carburant et réduira ses émissions si elle coupe le moteur lorsqu'elle est arrêtée pendant environ 10 secondes..

Affirmant qu'il sera possible d'économiser du carburant en coupant le moteur pendant 10 secondes ou plus, cet expert conseille également aux conducteursn'éteignez pas la machineS'arrêter à un feu rouge ne dure généralement pas trop longtemps. La sécurité est la priorité absolue au volant. La voiture doit toujours être en mouvement pendant l'attente afin que le conducteur puisse réagir aux imprévus.

On s'est demandé si un démarrage répété affectait le démarreur en particulier ou la longévité du véhicule en général. Ce laboratoire a indiqué que, selon ses recherches, un démarrage de dix fois ou moins par jour n'affectait pas le démarreur tout au long de sa vie. En réalité, les démarreurs actuels sont bien plus durables que ceux des voitures d'ancienne génération.

Couper le moteur à un feu rouge peut permettre d’économiser du carburant, mais cela n’est pas recommandé pour des raisons de sécurité.

Outre le problème de coupure du feu rouge, Argonne a également précisé si le moteur devait tourner au ralenti pour chauffer avant de rouler, surtout en hiver. La réponse est « pas nécessaire ».

Les conducteurs peuvent conduire leur voiture immédiatement, car les voitures actuelles sont conçues pour ne pas nécessiter de préchauffage. De plus, en fonctionnement, le nouveau moteur chauffe plus vite et l'huile moteur fonctionne plus facilement. Le convertisseur catalytique atteindra également sa température de fonctionnement plus rapidement si le véhicule roule au lieu de tourner au ralenti. La plupart des constructeurs recommandent également de ne pas laisser tourner le moteur au ralenti, même par temps très froid.