La compagnie ferroviaire a proposé de louer des terrains et des bâtiments pour des services d'infrastructure de télécommunications.

Le Comité de gestion des capitaux d'État dans les entreprises (CMSC) a envoyé un document au Premier ministre Pham Minh Chinh et au vice-Premier ministre Le Minh Khai proposant l'approbation d'un plan de restructuration pour la Société des chemins de fer du Vietnam (VNR) d'ici 2025.

En conséquence, outre ses activités commerciales actuelles, VNR est autorisée à étendre son activité principale pour inclure la location, l'exploitation et la gestion de biens immobiliers non résidentiels ; les services d'hébergement, de restauration et de tourisme ; et la fourniture de services d'infrastructure de télécommunications.

En outre, VNR peut également ajouter d'autres secteurs d'activité et activités en fonction de ses besoins de production et commerciaux, après avoir obtenu l'approbation du représentant du propriétaire.

D’ici à 2025, le secteur ferroviaire ne privatisera pas la société mère, VNR, ni ses filiales. Cependant, VNR devra se restructurer et céder ses participations dans les sociétés par actions et les sociétés affiliées. La Saigon Commercial Hotel Company Limited et la Sun - Vietnam Railway Joint Stock Company ne seront pas concernées par ces cessions.

Fusionner les sociétés par actions de transport ferroviaire de Hanoï et de Saïgon en une seule société par actions de transport ferroviaire. Maintenir la participation de l'État dans la société par actions de transport ferroviaire de Di An à 86,85 % et dans celle de Gia Lam à 77,37 %.

Pour les unités relevant du VNR, le Conseil de gestion de projet pour la zone ferroviaire 2 et le Conseil de gestion de projet pour la zone ferroviaire 3 seront fusionnés dans leur état actuel au sein du Conseil de gestion de projet pour la zone ferroviaire 1.

De plus, la succursale de l'usine de locomotives de Yen Vien a été intégralement intégrée à celle de Hanoi. La succursale de l'usine de locomotives de Da Nang a été intégralement intégrée à celle de Saigon. La succursale de l'usine de locomotives de Vinh a été maintenue dans son intégralité.

Grâce à cette restructuration, CMSC espère améliorer la qualité de sa gouvernance d'entreprise, utiliser efficacement les ressources de la société et accroître la productivité du travail, assurant ainsi le développement durable et la modernisation progressive de VNR.

Il est notamment crucial de garantir un niveau d'emploi suffisant, d'améliorer les conditions de vie des travailleurs et d'aider VNR à sortir de sa situation déficitaire tout en compensant progressivement les pertes accumulées.