Les premières images réelles des versions RC et GP de l'Exciter 150 montrent des changements de conception significatifs par rapport à l'ancienne version.
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| Les versions RC et GP de l'Exciter 150 ont été présentées sur le même site d'essai. Après plusieurs fuites, c'est la première fois que les amateurs de petites motos sportives peuvent observer l'Exciter 150 de près. Le design de ce modèle a ainsi considérablement évolué par rapport à l'ancienne version. L'avant, avec le masque et le carénage, est plus compact. L'emplacement de l'ancien klaxon a été rétréci et élargi. Les clignotants situés en dessous sont plus petits et plus esthétiques. |
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| L'arrière de la voiture a été considérablement modifié : des clignotants séparés remplacent désormais les feux arrière. Le garde-boue arrière est large et haut, tandis que le cache d'échappement affiche une allure résolument sportive. Le cadran a également été redessiné. |
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| La version Exciter 150 GP arbore quant à elle davantage de bleu. Cela montre que le constructeur japonais est à l'écoute des nombreux utilisateurs vietnamiens qui n'apprécient pas l'Exciter GP 2013, trop teinté de blanc. |
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| Le véhicule est toujours équipé d'une suspension arrière monocylindre à ressorts, de jantes en alliage et de freins à disque à l'avant et à l'arrière. L'Exciter 150 est équipé d'une boîte de vitesses à 5 rapports, tandis que le moteur de 150 cm³ développerait une puissance maximale de 16 chevaux. Un représentant de Yamaha Vietnam nous a confié que l'Exciter 150 serait commercialisée mi-décembre. |
Selon Zing.vn
