Ferrari 12Cilindri Novitec : Pas de bande noire, aérodynamisme amélioré.
Novitec a dévoilé un pack pour la Ferrari 12Cilindri : suppression de la bande noire sur le nez, ajout de fibre de carbone, abaissement de la hauteur de caisse de 30 mm, jantes Vossen de 21/22 pouces, échappement à soupapes actives et système d’échappement en Inconel en option.
Novitec présente son premier kit de personnalisation pour la Ferrari 12Cilindri, axé sur l'aérodynamisme en fibre de carbone et l'amélioration du châssis. Notamment, le préparateur a supprimé la bande noire d'origine à l'avant – un détail inspiré de la 365 GTB/4 Daytona et non amovible sur le modèle Ferrari – pour une silhouette plus profilée. La nouvelle suspension abaisse la voiture de 30 mm et est équipée de jantes Vossen NF11 de 21/22 pouces ainsi que d'un système d'échappement à valves actives, avec en option une version en Inconel ultraléger. Novitec travaille actuellement sur une préparation du moteur V12 ; le prix du kit aérodynamique n'a pas encore été communiqué.
Nouvelle conception et aérodynamisme en fibre de carbone.
La Ferrari 12Cilindri, successeur de la 812 Superfast, reprend un langage stylistique classique avec une bande noire à l'avant, rappelant celle de la Daytona. Novitec a pris en compte ce détail controversé en supprimant la bande et en ajoutant des panneaux aérodynamiques en fibre de carbone. Cette approche privilégie l'optimisation du flux d'air et la sobriété visuelle, sans altérer la structure de la carrosserie.
Ce kit est considéré comme le point de départ de Novitec avant le lancement de projets plus ambitieux tels que la N-Largo ou la N-Largo S (kit carrosserie large en édition limitée). À ce stade, Novitec privilégie un style épuré, en peaufinant les aspects qui influent directement sur l'apparence de la voiture et l'aérodynamisme de l'avant.
Abaissée de 30 mm, avec des roues Vossen NF11 de 21/22 pouces.
Le système de suspension optimisé par Novitec abaisse la garde au sol de 30 mm afin de réduire le centre de gravité, améliorant ainsi l'adhérence et la maniabilité. Le rapport carrosserie/châssis modifié contribue également à un profil plus sportif.
Les jantes forgées NF11, fabriquées par Vossen, mesurent 21 pouces à l'avant et 22 pouces à l'arrière, et offrent un large choix de finitions. Le décalage entre les diamètres avant et arrière optimise la voie et l'adhérence du pneu arrière, supportant ainsi toute la puissance du V12.
Échappement à soupape active, option Inconel et plaquage or 999.
Novitec équipe le système d'échappement d'une valve papillon à commande active, permettant de moduler la sonorité d'un son feutré à un son sportif. Les clients peuvent opter pour un système d'échappement à quatre sorties de 112 x 100 mm, disponible en finition noire ou avec un plaquage or 999 exclusif.
La version haut de gamme utilise un alliage d'Inconel, un matériau ultraléger et résistant aux hautes températures, couramment employé dans les Formule 1. Un catalyseur sport est également disponible en option pour optimiser le rendement de la transmission de puissance et réduire le poids total.
Cabine à trois écrans, matériaux personnalisés.
Novitec propose des packs de personnalisation intérieure tout en conservant l'interface numérique d'origine de la 12Cilindri : un combiné d'instruments numérique de 15,6 pouces derrière le volant, un écran central de 10,25 pouces et un écran de 8,8 pouces côté passager. Le maintien de l'interface d'origine garantit une expérience familière, tandis que les matériaux et les coloris peuvent être personnalisés selon les goûts du propriétaire.
Motivations initiales et feuille de route de mise à niveau
Dans sa configuration d'origine, la Ferrari 12Cilindri est équipée d'un moteur V12 développant 830 chevaux. Cette puissance est transmise intégralement aux roues arrière par une boîte de vitesses à double embrayage (DCT) à 8 rapports. Selon les spécifications officielles, la voiture accélère de 0 à 100 km/h en 2,9 secondes et atteint une vitesse maximale de 340 km/h.
Novitec indique que ses ingénieurs travaillent à une mise à niveau de ce V12. Aucune donnée précise concernant la puissance ou le couple supplémentaires n'est encore disponible ; une fois finalisée, la mise à niveau du moteur sera probablement annoncée séparément de celle du kit aérodynamique.
Spécifications clés et configurations des packages de mise à niveau
| Catégorie | Paramètre |
|---|---|
| Moteur (d'origine) | V12, 830 chevaux, propulsion arrière, transmission DCT à 8 rapports. |
| Accélération/Vitesse maximale | 0 à 100 km/h en 2,9 secondes ; vitesse maximale 340 km/h |
| Aérodynamique | Garniture en fibre de carbone ; retirez la bande avant noire. |
| Système de suspension | Abaissé de 30 mm |
| Plateau | Vossen NF11 : 21 pouces à l'avant, 22 pouces à l'arrière |
| tuyau d'échappement | Vanne active ; sortie à 4 tuyaux 112 x 100 mm |
| options de matériaux/finitions pour les tuyaux d'échappement | Inconel ; finition plaquée or noir ou or 999. |
| Catalyse | Option de convertisseur catalytique sport |
| Intérieur | Tableau de bord de 15,6 pouces ; écran de console centrale de 10,25 pouces ; écran du siège passager de 8,8 pouces. |
| prix du pack aérodynamique | Pas encore annoncé |
Prix et contexte de marché
Novitec n'a pas encore communiqué le prix du kit aérodynamique de base. La Ferrari 12Cilindri n'a pas encore été commercialisée officiellement au Vietnam. Dans le même segment des supercars, la Lamborghini Revuelto est proposée à partir de 44 milliards de dongs.
En bref : cela ouvre la voie à des modifications importantes.
Le premier pack proposé par Novitec se concentre sur l'esthétique et le châssis : suppression de la bande noire avant, ajout de fibre de carbone, abaissement de la hauteur de caisse de 30 mm, jantes de 21/22 pouces et système d'échappement à valve active avec un profil haut de gamme. Il s'agit d'un prélude délibéré aux séries limitées inspirées de la N-Largo, tandis que la préparation du moteur V12 est encore en développement.
