Ferrari : Une nouvelle ère avec 20 supercars et son premier véhicule électrique.

Une stratégie audacieuse pour une nouvelle décennie.

Ferrari se prépare à la phase de développement produit la plus ambitieuse de son histoire. Le constructeur italien de voitures de sport a annoncé son intention de lancer 20 nouveaux modèles entre 2026 et 2030, soit en moyenne quatre par an. Cette stratégie intervient alors que Ferrari enregistre d'excellents résultats financiers, avec une hausse de ses bénéfices de 9 % au premier semestre 2025 et une marge bénéficiaire de 23,4 %, la plus élevée du secteur automobile.

Avec des ventes record de 13 752 voitures en 2024, Ferrari confirme son attrait indéfectible. Cependant, loin de privilégier la quantité, son PDG, Benedetto Vigna, affirme que la philosophie de l’entreprise demeure « de nombreux modèles, mais chacun en édition limitée », afin de préserver l’exclusivité et la valeur de la marque.

Elettrica : Les débuts du cheval électrique

Au cœur des projets d'avenir de Ferrari figure le lancement de son premier modèle 100 % électrique, l'Elettrica. Il s'agit d'une étape révolutionnaire qui marque l'entrée de la marque dans l'ère de l'électrification. L'Elettrica est équipée de quatre moteurs électriques, développant une puissance totale de plus de 1 000 chevaux.

Les performances de cette supercar électrique sont extrêmement impressionnantes : elle passe de 0 à 100 km/h en seulement 2,5 secondes et atteint une vitesse de pointe de 310 km/h. Ferrari promet que l’Elettrica offrira une expérience de conduite unique et exaltante, notamment grâce à sa sonorité, redéfinissant ainsi les sensations au volant d’une voiture électrique.

Stratégie de diversification et engagement envers le patrimoine

Malgré le lancement de véhicules électriques, Ferrari maintient une stratégie de motorisation diversifiée. D'ici 2030, l'entreprise prévoit que sa gamme de produits se composera de 40 % de véhicules à moteur thermique, 40 % de véhicules hybrides et 20 % de véhicules 100 % électriques. Cet objectif, fixé à 40 % en 2022, a été revu à la baisse, reflétant une évaluation plus réaliste du rythme de transition du marché.

Plus important encore, Ferrari réaffirme son attachement indéfectible aux moteurs à combustion interne qui ont fait sa renommée, et notamment au légendaire V12. Ainsi, les passionnés pourront continuer à posséder des voitures 100 % mécaniques pendant de nombreuses années encore.

Icônes de demain et retours inattendus

Outre l'Elettrica, la future gamme de produits comprendra des versions améliorées de la Ferrari 296, une version hybride rechargeable du SUV Purosangue, ainsi que des versions cabriolet des Amalfi et F80. À noter que la série Icona, qui rend hommage à l'héritage de la marque, continuera d'être développée.

Des rumeurs circulent concernant un nouveau modèle Icona, probablement la SP4, qui serait équipé d'un moteur V12 atmosphérique de 6,5 litres. Un autre modèle pourrait s'inspirer de la légendaire Ferrari F40. Plus surprenant encore, Gianmaria Fulgenzi, directeur du développement produit, a révélé que certains clients privilégiés réclament le retour d'une boîte de vitesses manuelle sur une série limitée d'Icona. Cette possibilité est inattendue, car Ferrari n'a plus proposé de boîte manuelle depuis la California de 2012.

Concilier croissance et exclusivité

L'attrait de Ferrari demeure intact. M. Vigna a révélé que la totalité de la production 2026 est déjà réservée et que les nouveaux clients devront patienter jusqu'en 2027 pour recevoir leur véhicule. La clientèle existante de Ferrari a progressé de 20 % par rapport à 2022, atteignant environ 90 000 clients, auxquels s'ajoutent plus de 32 000 nouveaux propriétaires de Ferrari. En diversifiant sa gamme tout en limitant la production de chaque modèle, Ferrari met en œuvre une stratégie astucieuse pour à la fois élargir sa clientèle et préserver le prestige et la valeur de chaque voiture arborant le cheval cabré.