Ferrari : Une nouvelle ère avec 20 supercars et le premier modèle électrique

Une stratégie audacieuse pour une nouvelle décennie

Ferrari se prépare à la période de développement produit la plus intense de son histoire. Le constructeur italien de voitures de sport a annoncé son intention de lancer 20 nouveaux modèles entre 2026 et 2030, soit en moyenne quatre modèles par an. Cette stratégie intervient dans un contexte de réussite financière impressionnante pour Ferrari, avec des bénéfices en hausse de 9 % au premier semestre 2025 et une marge bénéficiaire de 23,4 %, la plus élevée du secteur automobile.

Avec des ventes record de 13 752 voitures en 2024, Ferrari a prouvé son attrait indéfectible. Cependant, plutôt que de se focaliser sur les chiffres, le PDG Benedetto Vigna a affirmé que la philosophie de l'entreprise demeure « de nombreux modèles, mais chaque modèle en nombre limité », afin de préserver l'exclusivité et la valeur de la marque.

Elettrica : Les débuts du cheval cabré électrique

Au cœur des projets d'avenir de Ferrari figure l'arrivée de son premier modèle 100 % électrique, l'Elettrica. Il s'agit d'une étape révolutionnaire qui marque l'entrée de la marque dans l'ère de l'électrification. L'Elettrica est équipée de quatre moteurs électriques, développant une puissance totale de plus de 1 000 chevaux.

Les performances de cette supercar électrique sont impressionnantes : elle passe de 0 à 100 km/h en seulement 2,5 secondes et atteint une vitesse de pointe de 310 km/h. Ferrari promet que l’Elettrica offrira une expérience de conduite unique et exaltante, notamment grâce à sa sonorité, redéfinissant ainsi les émotions au volant d’une voiture électrique.

Stratégie de diversification et engagement envers le patrimoine

Malgré l'arrivée des véhicules électriques, Ferrari maintient une stratégie de motorisation diversifiée. D'ici 2030, l'entreprise prévoit que sa gamme de produits se composera de 40 % de véhicules à moteur thermique, 40 % de véhicules hybrides et 20 % de véhicules 100 % électriques. Ce chiffre représente une révision à la baisse par rapport à l'objectif de 40 % de véhicules électriques fixé pour 2022, reflétant une évaluation plus réaliste du rythme de la transition du marché.

Plus important encore, Ferrari réaffirme son attachement indéfectible aux moteurs à combustion interne qui ont fait sa renommée, et notamment au légendaire V12. Ainsi, les passionnés pourront continuer à posséder des voitures 100 % mécaniques pendant de nombreuses années encore.

Icônes de demain et retours inattendus

Outre l'Elettrica, la future gamme de produits comprendra des versions améliorées de la Ferrari 296, une version hybride rechargeable du SUV Purosangue, ainsi que des versions cabriolet des Amalfi et F80. La série Icona, qui rend hommage à l'héritage de la marque, continuera notamment d'être développée.

Des rumeurs circulent concernant une nouvelle Icona, probablement la SP4, qui serait équipée d'un V12 atmosphérique de 6,5 litres. Une autre version pourrait s'inspirer de la légendaire Ferrari F40. Plus intrigant encore, Gianmaria Fulgenzi, responsable du développement produit, a laissé entendre que certains clients privilégiés souhaiteraient le retour d'une boîte de vitesses manuelle sur une série limitée d'Icona. Cette éventualité est surprenante, Ferrari n'ayant plus proposé de boîte manuelle depuis la California de 2012.

Concilier croissance et exclusivité

L’attrait de Ferrari demeure intact. M. Vigna a révélé que toute la production pour 2026 est déjà réservée, les nouveaux clients devant patienter jusqu’en 2027 pour prendre livraison de leur véhicule. La clientèle existante de Ferrari a progressé de 20 % par rapport à 2022, atteignant environ 90 000 clients, auxquels s’ajoutent plus de 32 000 nouveaux propriétaires de Ferrari. En diversifiant sa gamme tout en limitant la production de chaque modèle, Ferrari met en œuvre une stratégie judicieuse pour à la fois élargir sa clientèle et préserver le prestige et la valeur de chaque voiture arborant le Cheval Cabré.