Ferrari Luce : L'intérieur de la première supercar électrique est fortement influencé par le design d'Apple.
Ferrari vient de publier des images de l'intérieur de la Luce, voiture électrique issue d'une collaboration avec le studio LoveFrom de Jony Ive, promettant une expérience de conduite minimaliste et des performances dépassant les 1 000 chevaux.
Ferrari a dévoilé les premières images de l'intérieur de la Luce, la première voiture 100 % électrique de l'histoire de la marque italienne. Son nom, « Luce », qui signifie « lumière » en italien, reflète une nouvelle philosophie de design alliant l'héritage des années 1960 à une technologie minimaliste moderne.
Le point de rencontre entre l'héritage de Ferrari et la philosophie de design d'Apple.
L’atout majeur de la cabine Luce réside dans sa collaboration avec LoveFrom, studio fondé par Jony Ive, l’ancien directeur du design d’Apple. Ceci explique le style minimaliste, axé sur la fonctionnalité et la sophistication, que l’on retrouve dans des produits emblématiques tels que l’iPhone, l’iMac et l’Apple Watch.
Ferrari décrit l'intérieur de la Luce comme un ensemble épuré et harmonieux, conçu pour se concentrer entièrement sur le conducteur. Les formes sont simplifiées, les surfaces planes et les détails superflus réduits au minimum. Le volant à trois branches allie une élégance classique à une panoplie complète de commandes modernes, réparties en deux blocs distincts pour préserver l'esthétique générale. Derrière lui se trouve un combiné d'instruments numérique dont la position s'adapte à celle du conducteur, optimisant ainsi la visibilité.
La technologie moderne va de pair avec l'expérience physique.
Malgré la présence d'écrans numériques pour le conducteur et le passager, Ferrari va à contre-courant de la tendance du tout numérique en conservant des boutons physiques pour les fonctions essentielles. Des systèmes comme la climatisation, le chauffage, la ventilation des sièges et le volume sont toujours commandés par des boutons mécaniques, permettant ainsi une utilisation précise sans quitter la route des yeux.
De plus, le tableau de bord numérique conserve un style rétro avec ses trois anneaux d'affichage caractéristiques : vitesse, puissance et force G. Ce design évoque des souvenirs chez les fans de la marque au « cheval cabré » tout en garantissant la flexibilité d'une technologie d'affichage personnalisable.
La Ferrari Luce affiche des performances impressionnantes.
Malgré son poids de plus de 2 300 kg dû à son imposante batterie, Ferrari affirme que la Luce conserve une agilité remarquable grâce à son système de quatre moteurs électriques indépendants. Compatible avec la recharge rapide jusqu'à 350 kW, elle permet de réduire considérablement le temps d'attente aux bornes de recharge.
| Caractéristiques | Valeur attendue |
|---|---|
| Puissance maximale | Plus de 1 000 chevaux |
| Zone de travail (WLTP) | Environ 530 km |
| Puissance de charge rapide maximale | 350 kW |
| Système d'entraînement | 4 moteurs électriques (avec répartition indépendante du couple) |
| Poids | Plus de 2 300 kg |
La présentation de l'intérieur constitue la deuxième étape du plan de lancement en trois phases du constructeur italien. La version finale de la Ferrari Luce devrait être dévoilée officiellement au deuxième trimestre de cette année, marquant un tournant majeur pour la marque dans l'ère de l'électrification, sans pour autant renoncer à son identité propre.
